Posts by RoterBaron

Das freut mich sehr.

Ich finde Sternwarte super!
Und es hat aus meiner Sicht sogar zwei Wortspielereien.

Aber solange es aus Zeitgründen keinen Treiber für dieses Thema gibt, schläft das hier seinen Ephemeriden-Schlaf.

Ich weiß gar nicht was ihr habt.

Ich habe die 4.1er drin.
Perfekt! Man wird zum langsamfahren gezwungen

Der 180er und der 190er sollen den Fußschalter mit Endabschaltung gehabt haben,

der 220S aber nicht?

Was für eine Jockelkarre habe ich mir denn da andrehen lassen

Hallo Michael,

das habe ich mir tatschlich noch nie angesehen.

Ich werde es mal tun, wenn ich wieder am Wagen bin.

Grüße
Michael

Guten Morgen

mein 59er (Juli - 59) W180 hat einen schaltenden Balg.

Ob nachgerüstet, kann nicht beurteilen.

Ich bin aber gerade nicht sicher, ob es da eine Abschaltautomatik gibt.

Ich glaube solange man am Balg steht, wischt er und man muss eben an einem guten Punkt vom Balg gehen.

Kann ich gerade nicht kontrollieren, da Fahrzeug zerlegt und nicht unter Spannung steht.

Grüße
Michael

Hallo Winfried,

ja, ich wollte das auch zum W111/112 wissen.
Das mit dem Ponton-Vergleich, war nur ein Hinweis, dass es ja auch ausstattungsspezifisch sein könnte.

Wer weiß was ich mir noch anschaffe.

Grüße

Hallo winfried ,

nur zu meiner Info: Waren die immer mit Leder ummantelt oder war das ausstattungsspezifisch?

Bei meinem Ponton besteht die Keder Ummantelung sogar aus 2 Materialien.

Oben mit Stoff, nämlich der gleiche wie der Himmel.
Unten im Einstiegsbereich/Füße mit Leder, so wie die Sitze.

Grüße
Michael

Hallo Tom,

ein Sattler macht dir die Keder auch neu.


Grüße
Michael

Ich wusste nicht, dass Ehrerbietung an der Mitgliedschaft zu einem Club hängt.

Vorausgesetzt man hat auch was zum Rausheben des Motörchens.
Ich nehme an das ist der Hintergrund warum er das alles am schlagenden Herzen macht.

Hallo Yves

der erste Link geht bei mir.

Du beziehtst dich aber im Beitrag 1 auf Nummer 106 von einem Bild.
Das Bild hängt aber nicht dran.

Meinst Du die Explosionszeichnung im WHB?

Grüße
Michael

Coooool

und mich nervt, wenn ich an die LiMa-Schrauben bei meinem Ponton nicht hinkomme.
Das ist wohl eher die Kindergartenarbeit die ich da mache und ich weiß jetzt, dass bei mir Platz kein Problem ist.

Meine Herren - ich glaube das wäre mit zuviel Geschraube.

Aber meinen Respekt hast Du.

Viele Erfolg und Spaß

Hallo Yves,

hast du den Link zu dem Post, oder die Überschrift noch?

Grüße
Michael

Hallo Martin,

ja, dann war das bei mir falsch montiert.
So macht das Sinn.

Den Schlauch klemme ich beim Ablassen einfach drauf.
Das ging auch ohne Schelle perfekt.

Vielen Dank für die Bilder.

Michael

Hallo Martin,
vielen Dank.

sieht zwar etwas anders aus als bei mir, aber auch hier scheint mir die Scheibe unten zu sein.

Die Befestigungsschraube in dieser Zeichnung ist auch VIEL länger als beim 220er.

Macht aber nichts.
Diese Zeichnung ist besser, als die in der 220er Teileliste.

Ich gehe davon aus, dass auch bei mir die Scheibe unten sein muss, so wie es auch auf dieser Zeichnung der Fall ist.

Wenn ich Bild 50 1/1 ansehen, dann ist der unteren Kühlerbügel zwischen den Gummis 6 eingeklemmt und die Scheibe von 10a (Befestigungsschraube)
liegt direkt auf dem Rahmen auf und wird mit 8, 9 und 10 von unten befestigt, korrekt?

Grüße

Michael

Hallo,

ich überhole gerade den Kühler eines Pontons.
Bei der Demontage sind mir die unteren beiden Befestigungsschrauben etwas spanisch vorgekommen.

Die waren von Unten nur mit einer M6er Mutter auf wenigen Gewindegängen befestigt.
Ich habe mir beim Abschrauben schon gedacht, dass kann so nicht gehören.

Das WHB gibt hier leider keine Details preis.
Einzig die Teileliste lässt etwas erahnen. Da ist die Schraube zwar abgebildet, aber leider keine komplette Darstellung wie sie verbaut gehört.

Daher die Frage, gehört die Scheibe an der Schraube nach unten oder nach oben?

Die Scheibe lässt sich übrigens nicht abnehmen und die beiden Gewinde sind unterschiedlich lang.

Verbaut war sie mit Scheibe nach oben.

Nach unten macht für mich mehr Sinn, da dann mehr Gewindegänge zur Fixierung von unten vorhanden sind.

Kennt sich jemand mit diesem Detailgrad aus?



Grüße
Michael

Hallo Rüdiger,

das ist eine Gleichstrom-Lima.
Eine Diode ist mir bei diesem Regler-Model nicht bekannt.

Grüße

Michael

Hallo Rüdiger
wo ist bei dieser Variante die Rückstromdiode verbaut?

Viele Grüße
Michael

Das PDF ist zu groß um es hier reinzuhängen.
Ich sende Dir ne PN.

Grüße

Hallo Bodo,

bei mir war ein Kontakt im 3-Punkt Regler festgebacken.


Mach doch mal den Regler auf und schau dir die Kontakte an und ob die Federn oben noch funktionieren.
Ich hänge hier gleich ein Prüfvorgehen für den Regler rein.

Muss ich erst raussuchen.

Grüße

Michael

Rauchst Du CD`s?
Auch ein interessanter Stoff.

Hallo Blacky,

vielen Dank für den Tipp.

Ich habe mir schon einen Wolf gesucht.

Edelstahlröhrchen in der Dimension findet man im Web ganz gut, kommt mir aber in den Ponton nicht rein,
aber er scheint auch die einfachen geölten zu haben.


Danke.

Michael

Hallo Carl,

Vielen Dank.

Prima. Endlich mal was Originales an meiner Jockelkarre.

Ja man muss da vorsichtig sein.

Ich habe das Rohr OHNE Festverschraubung, nur mit losem Hinhalten vorgebogen. Den letzten cm macht man dann auf der Unterdruckdosenseite. Da hat man dann etwas Freiheitsgrad.

Ging schon.

Aber du hast recht, es ist Vorsicht angebracht.

Danke für Deine Infos.

Viele Grüße

Michael

Hallo Fred,

nun ich weiß nicht, ob mein Durchmesser ein Originaldurchmesser ist.
Meine Leitung hat eben 2 mm, aber an meiner Karre war so viel Schräges verbaut, ...

Sag doch mal Bescheid bitte, wenn du einen Lieferanten hast.

1m Stücke gäbe es, dann müsste man Stückeln.
Mag ich aber nicht.

Grüße
Michael