Kühlwasserverlust am Zylinderkopf beim W108

    Guten Morgen in die Runde,

    habe bei meinem W108 er mit M130 Motor seit einiger Zeit auf der Beifahrerseite unter dem Fahrzeug eine kleinen Fleck Kühlflüssigkeit, die sich nach dem Abstellen dort sammelt. Die Zylinderkopfdichtung ist trocken. Ich vermute, dass das Kühlwasser durch die Bohrung eines Stehbolzens der Ansaugbrücke austritt. Da mir dazu die notwendigen Informationen fehlen die Frage, ob meine Vermutung technisch möglich ist. Haben die Bohrungen im Zylinderkopf eine Verbindung zum Kühlwasserkreislauf des Motors?

    Vorab besten Dank für die Unterstützung.

    Beste Grüße Rudi

    Hallo Rudi,


    Kühlsystem unter Druck setzen. Es gibt Druckluftadapter für den Kühlerdeckel. Ca. 1.2 bar Druck draufgeben. Dann findest du die Leckstelle sofort.


    Stehbolzen sind soweit ich weiss Sacklöcher.


    Heizungsschläuche sind auch noch Kandidaten und die Drosselklappenheizung.


    Viele Grüsse,

    Hagen

    Vielen Dank, Blechdeckel, Drosselklappengehäuse etc sind bereits überprüft. Wenn man das System unter Druck setzt kommen ein, zwei Tropfen im Bereich der Ansaugbrücke / des Abgaskrümmers zum Vorschein. Deshalb habe ich auch die Vermutung, dass es sich bei den Bohrungen nicht um Sacklöcher handelt, sondern eine Verbindung zum Kühlwasserkreislauf vorhanden ist.

    Quote from Insulaner

    Stehbolzen sind soweit ich weiss Sacklöcher.

    i.d.R. sind sie das, werden beim asubohren von Stehbolzen nach abriss aber auch gerne mal "durchgebohrt"


    Also nicht auszuschliessen....


    Breiti

    REGEL;

    schreibe im Internet nur, was du dich traust, dem gegenüber auch in Persona jederzeit ins Gesicht zu sagen!

    ?(

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    Hallo Rudi,

    bei meinem M130V hatte ich das gleiche Problem: Kühlwasserleckage rechts.

    Es war tatsächlich ein durchgerosteter Stehbolzen an den Krümmern.

    Die Lösung: Aufbohren und ein Gewindeeinsatz einkleben.

    Anfangs war ich skeptisch - aber das hält tatsächlich.

    Viel Glück

    Heino

    Mit was hast du eingeklebt? Der Stehbolzen muss ja dann auch eingeklebt werden.


    Bei meinem m102 hat auch ein Könner den letzten Stehbolzen erst krumm ausgebohrt und dann zusätzlich in den Wasserkanal gebohrt. Erfolg auf ganzer Linie für ihn. Ich hab den jetzt mit Dirko HT eingeklebt aber richtig dicht ist es nicht. Es läuft zwar nicht und Wasserverlust hat er auch nicht aber man sieht das da immer mal ne Kleinigkeit kommt anscheinend. Wenn der Kopf mal gemacht werden muss mache ich das vielleicht mal neu, oder es wird vorher undichter. Hält so aber schon 2 Jahre Alltag...