Hallo,
wer kann mir sagen um welches Innengewinde es sich bei den vorderen Anschlüssen für die Bremssättelhandelt?
Ist das ein konisches Britisches Whitworth-Standard-Spezialgewinde, mit speziellen Steigungen, BS 84? Welche Abmessung hat das Gewinde? 
Mit flossigen Grüßen
Hallo,
bei dem W 111 eines Bekannten haben wir Probleme mit dem Abschmieren der Vorderachse. Das Fahrzeug sollte laut Vorbesitzer jährlich gewartet worden sein. Was die wohl gemacht haben? 
Trotz neuer Schmiernippel und "pulen" in den Gewindeanschlüssen bekommt man kein Fett in die oberen inneren Lagerzapfen der Querlenker. Das Fett quetsch sich immer am Schmiernippel vorbei.
Völlig verstopft 
Ich glaube das ist normalen M12 gewinde, habe es aber nicht nachgemessen.
Da gehoert aber ein Sicherungsblech hinter die Schraubkopfe. Mit nur Locktite sollte es heutzutage auch gehen, weiss aber nicht ob die SChraube dann zu lange ist...
Verstopfte schmiernippel.... da ist wahrscheinlich das Fett ganz ausgehartet, versuche das Gelenk mal ein wenig aufzuwarmen und dann Fett einzupressen.
Sonst doch auseinander nehmen.
Mathieu
Hallo Heinrich,
beim W108 sind es denke ich mal normale M10 (SW 17), bestenfalls M10 Feingewinde. Schau am Samstag mal in der Garage nach, dann kann ich genaueres sagen.
Oder meinst Du den Anschluss für den Bremschlauch?
Beim Abschmieren ist es wie im Job: wenn`s nicht läuft muss man halt Druck machen.....
Eine gute Fettpresse, einer drückt den Schlauch fest auf den Nippel und der zweite hebelt kräftig an der Presse.
Wenn Du eine Werkstatt für landwirtschaftliche Maschinen in Deine Nähe hast, kannst Du die Achse dort auch abschmieren lassen. Die haben anständige Fettpressen, die überall durchkommen.
Gruss,
Rainer
Dichtet die Presse nicht ab durch sich wieder zurueck zu bewegen an den Schmiernippel? Wichtig ist das sie Gerade auf den Nippel steckt. Es ist immer eine Dreckige Arbeit....
Viel Erfolg!
Mathieu mit durchgeschmierten 230S...
Man kann auch Schmiernippel nach 30+ Jahren mal tauschen - die werden ja auch nicht jünger durch das ständige drauf und runter von der Presse.
Kann man auch beim Landmaschinenhändler - der dürfte die evtl. sogar vorrätig haben.
Ist doch alles Standart-DIN-Gelumpe.
Wenn das Fett nun garnicht rein will, dann den Nippel erst entfernen, mit einem spitzen Gegenstand das alte Fett soweit als möglioch entfernen, einen neuen Nippel drauf und mittels Heissluftfön die Lagerstelle erhitzen (ca. 100° dürfte reichen) und dann in das warme Lager neues Fett rein, bis das neue Fett auch rauskommt.
Wenn das nicht klappt, dann muss zerlegt werden.
So machen wir es immer bei Landmaschinen und es hilft in 80% der Fälle.
s meinst du denn jetzt genau? Das Sackloch füt den Bremsschlauch?oder die Entlüfterschraube?
M10x1 bzw 6x1
Grundsätzlich kann man jedes Gewinde mit Steigungslehre und Messschieber Form A1 bestimmen.
Oh,mann ich hoff das hört sich jetzt nicht zu Altklug an
Da ich ja noch an meinem Englandhobel schraub ist das echt ein Steckenpferd von mir....
Also sag Bescheid.
Zu der Fettigen Sache:ne HD -Presse System Rainer hat Dampf ohne Ende...bewirkt manchmal Wunder,kann ich ja mal mit zum Stamm äh Regio mitbringen...
