Das Russland-Haus oder Eins-zwo-sechs, es tanzt die Flex

Der geneigte Flosskel-Leser mag sich jenes unerschrockenen Zeitgenossen erinnern, der vor kurzem in einem Flosskel-Heft von seinem Rußland-Trip berichtete. der fahrbare Untersatz, ein w126 zeigte sich dabei von seiner besten Seite.
Doch dem scharfen Auge des KGB bleibt nichts verborgen und so betrachten wir den Helden dieser Geschichte dieses Mal von seiner schlechtesten Seite:

Väterchen rost hat zugeschlagen

sieht nach nix aus

zwei stunden später....

ein weiteres stündli später nach moskauer Zeit....

fortsetzung folgt....

nach diesem eher normalen 280SE kommt mein 280SEL dran, ein wahres Prachtstück voller goodies und gimmicks, blos nach ner Stehzeit von fünf Jahren bewegt sich da nix mehr kein fenster, kein sitz keine Klima gar nix....
das wird ein fest Yippiehhhhhhhhhh......*lol*
und zwischendurch n 200/8.... und sobald ich die zwei beisammen hab gehts an ne fremdmarke...also für euch hier fremd *ggg* doch mache Teile passen vom /8....trotz Kreisender kolben und frontantrieb....

Quote from Matthew_Powers

Welche Teile passen denn?

nebelscheinwerfer-reflektoren und hintere Bremsen

http://de.youtube.com/watch?v=CVY8RPpxy4s&feature=related

http://de.youtube.com/watch?v=_9NAuZUMidU&feature=related

http://de.youtube.com/watch?v=3WwlgalVH7A&feature=related

hier beispielsweise ist einfach der Steinschlagschutz abgefallen und das Blech ist an der Oberfläche angerostet...das zieht sich über die Hinterhaxe...äh Hinterachse bis zum chassisblech unter der tür....beidseitig
kommt man saugut ran &%!§§##<>§$###!!!!!!!!
da muss ich mir ein werkzeug ausdenken zum entrosten und den rest mit einer deppenpistole sandstrahlen, ich werd aber korund versuchen statt sintox, vielleicht geht auch was mit ner flexiblen welle....

ich hasse es wenn schraubendreher am boden im dreck liegen

die seitenteile brauchen wir nicht, erstens sind die falze alle rostig auch wenn mans nicht sieht zweitens is da schon das repblech zugeschnitten und das loch bei der entlüftung löten wir zu mit einem plumbum-stannum produkt....
ausserdem macht das ausgeschirren nur arbeitskosten, bringt aber keinen vorteil, der unterschied in der blechdicke is grad etwa 0,1mm, das unterbietet man beim abschleifen alter punkte locker, also keine verbesserung, aufheben das zeug für nen richtig aufgefressenen, bei so bagatellschäden wie hier lohnt das nischt....

natürlich verwendet man nicht jeden Mist......

DAS sind Trennscheiben!!!!!

und natürlich gehts nicht nur drum womit sondern auch worauf man werkt

klokkerholm nicht so schlecht wie manch andere

und da is das dingens dann hingebraten...

sieht noch immer seltsam aus? ja?

ok. wie ihr wollt

braten wir eben noch eins drüber

fortsetzung folgt

ich hab zur zeit keine dicke cam, das is mit dem taschenfernsprecher, ich hab noch nicht rausgefunden wie man das schärfer kriegt das is mit 2 negerpixel oder wie das heisst

Quote from Uwe 3.5

Wie gehst Du vor, dass das Rep.blech so hübsch passt?

mal so mal so je nach lust und laune der aussenteil vom radlauf beispielsweise ist abgesetzt und der falz hinter das originalblech geschoben, auf die art läuft der zinkspray bzw die konservierung in den falz rein und die aussenkontur wird vom originalen radlauf dominiert.
manch einer wird frage, warum ich nicht den ganzen radlauf eingeschweisst habe.....nun dann müsste ich damit rechnen dass die kontur nicht gut wird, die qualität der reparaturbleche ist nimmer das was sie mal sein hätt sollen.....daher bleiben die ghesunden stellen stehen als "konturleitblech" und ein kleines stück lässt sich genauer einpassen als n radlauf.
und so bleche sollten nicht in die kontur gezwungen werden sondern spannungsfrei dort liegen unm das Teil das hinter dem aussenblech lag spaltffrei (arm) zu verschweissen hab ich aussen kleine blechreste drangepunktet, damit mans mit der kombizange ziehen kann, zusätlich drückte von innen ein schaufelstiel....
und erst mal vorsichtig rundum heften....dann dazwischen nochmal usw....
wer an einem ende zu schweissen beginnt darf sich nicht wundern wenns am andren nicht passt, die verwerfungen die da entstehen kriegt man nur raus, wenn man das auto nach maurerart mit füller verputzt, das fällt aber unter die rubrik:"wenig gewünscht"

Quote from 450erstern

kann ich bei den Bildern auch nicht die Spur einer Rostschutzkonservierung

ein konserviertes auto soll schweissen wer will, ich sicher nicht, wenn du pech hast fackelst du in nullkommanix die kiste ab.
die originalkonservierung besteht aus kleinen hingesptitzten patzen gegenüber der konservierbohrungen, nur im schweller is n bissl mehr drin.....

schwäbische sparsamkeit.....

Nach 14 Tagen Bettlägrigkeit mit einer übergangenen grippe gehe ich also voller Tatendrang wieder ans Werk.
Man findet ja bei so einem Auto immer was.....

die Schweinerei hier hat beispielsweise der auspufftopf gnädigerweise verdeckt....
interessanterweise gibts da kein auspuffabschirmblech, wohl aber verschraubungspunkte dafür.....
ob das jemand entsorgt hat?
oder waren die sparefrohs am werk?
also runter mit dem topf und geflext geschmirgelt und sandgestrahlt(mit so einer §%&&###-Pistole)
dann siehts so aus:

is doch schon mal nimmer so schlecht
Und weil bei einem Mercedes das Prinzip der Ausgewogenheit dominiert, gibts auch auf der andren seite so was tolles

man erkennt ganz gut was für narben der rost im blech hinterlassen hat...
und damit keine langeweile aufkommt zieht sich das beidseitig über die hinterachse bis zum schweller......

na sieht doch schon etwas besser aus....

und das auch...
von wegen der 126 ist ein langweiligeas auto
ganz im Gegenteil, er versteht es zu überraschen *gg*

also langweilig wird das nicht....

von unten is a bissl blöd zu fotografieren, aber what shalls....