Kühlerschläuche für M110 /280E

Hallo Andreas,

ich denke mal, das kannst Du nur beim Stern kaufen.

Die Schläuche für den Innenraumwärmetauscher tauscht man vom Motorraum aus. Ne Fummelei ist das aber trotzdem, da Du ja nicht den kleinsten Motor hast...

Also wenn man mal eben schnell die großen Schläuche zum Kühler checkt (gibt jeweils 2 verschiedene), dann kostet da jeder um die 20 Eur. Das geht ja noch.

Gruss Bernhard

Ja Andreas,

am Besten bei MB. Ich habe dort vor 3-4 Jahren für alle Schläuche inkl Thermostat irgendwas zwischen 80 und 100 Euro bezahlt. Hilfreich ist, gleich die ganzen Schellen in neu mit zu besorgen.

Hoi Andreas,

wenn Du Formschläuche willst, musst Du zum Stern. Einige Schläuche sind aber vom Werk ab auch Normschläuche. Da könnte man dann etwas einsparen. Kostenpunkt bei mir anfangs Jahr um 200+ Euro (Kaufkraftbereinigt). Nicht die Schläuche von der Drosselklappenheizung vergessen, ach und der Dicke der unten ans Thermostatgehäuse geht ist ganz ganz easy (Thermostatgehäuse abbauen). Bei einigen Schläuchen ist es von Vorteil, wenn man eine Bühne hat. Ansonsten wie so oft beim M110 im /8 -> Weg freischrauben...
Ev. findest Du auch da oder da was

Gruss Olof

Letzteres.

Manchmal soll es da Luftblasenprobleme geben; hatte ich aber ehrlich gesagt noch nie. Kann man ja bisschen kneten dann. (Die Schläuche)

Quote from Andreas W114

Wenn man die Kühlschläuche wechselt, läuft ja das gesamte Kühlsystem leer. Wie wird dann nach dem neubefüllen das Kühlsystem entlüftet?, oder entlüftet es sich selbst?

Hallo Andreas,

folgende Vorgehensweise führt zu dem gewünschten Ergebnis: alle Schläuche erneuern, dann bei geöffnetem Thermostatgehäuse (und bei geöffneten Heizungsschiebern im Innenraum, Heizung also auf ganz warm einstellen, dann sind die Ventile geöffnet, so dass sich der Wärmetauscher im Innenraum auch mit Wasser befüllt) Kühlerwasser einfüllen, solange bis das Kühlerwasser im Thermostatgehäuse auf "Oberkante Thermostatgehäuse" steht. Dann Thermostat (bei Dir ein 87°-Thermostat) richtig einsetzen (Entlüftungsloch an höchste Stelle), Deckel drauf und restliches Wasser über den Kühler einfüllen. Bei dieser Vorgehensweise gibt es hinterher kein "Luftproblem" im Kühlwasser.

wenn die Heizung dann ordentlich warm wird, ist auch der Wärmetauscher durchflutet. Apropos Heizung, man kann bei der Aktion bei abgelassenen Wasser auch gleich die Gummidichtungen beim Heizungsventiel erneuern.
Wenn alles dicht und der Wasserstand konstant bleibt mal richtig schön warm fahren und sehen ob alles hält.

Gruss Olof

Hallo Andreas,

ich bin in deiner Lage... soll heißen, auch ich möchte alle Wasserschläuche altersbedingt ersetzen und im Vorwege Abschätzen können, was da an Kosten auf mich zukommt.

Sicherlich wäre es eine Möglichkeit, mal direkt zum MB Ersatzteile Point zu gehen und sich mal die Schläuche raussuchen zu lassen, inkl. der Teilenummern und der Preise.

Hat jemand einen guten Draht zum freundlichen Teilehändler, der nicht ab der 7ten Schlauchschelle auf dem 9 Fiche anfängt zu grummeln und die Lust an der Sache verliert?
Es gibt doch da diese passenden "Explosionsgrafiken" der Ersatzteile ... dort könnte der Fachkundige, für den M110 280 CE/ E W114 die Positionen doch mal raussuchen mit den Teilenummern .... dazu dann Preise anfragen ...

Viel Arbeit .. oder?

Um auf die Eingangsgestellte Frage von dem Andreas zurück zu kommen ... Andreas, falls du zwischenzeitlich weiter bist mit dem Thema Wasserschläuche, poste doch einfach mal den Stand der Dinge.

Viele Grüße
HEndrik

Dafür sind die Jungs da, daß sie Dir zu Deinem Auto die passenden Teile raussuchen. Das ist auch wichtig, wenn was falsch bestellt wurde. Dann kannst Du sagen "passt nicht" und zurückgeben. Wenn der Fehler bei Dir liegt, dann hast Du das Ding...

Soll ja vorkommen, daß es da unwillige/fähige Mitarbeiter gibt. Dann poste Deine Fahrgestellnummer und irgendein Freiwilliger wird Dir sicher den Kram raussuchen. Ich bin so mittelfit im EPC, aber es stimmt meistens.

Gruss Bernhard

und vor der Bestellung nach dem Preis fragen. Hätte beinahe mal für einen Schlauch (oberer am Ölkühler für die Automatik) 200,- zahlen sollen. Fand ich dann doch etwas unangebracht und zu viel zum vorsorglichen austauschen. Da frag ich dann das nächste mal beim Landmech zum verpressen...

Ich hatte mir die Nummern auch mal zusammengesucht (Russische EPC) und bin die dann noch mit dem MB-Dealer nochmal durchgegangen. Ist schon etwas Arbeit und eben, wenn da nicht auch was explodiert ist, sollten die Schläuche wie gesagt 200-250 Eumel kosten. Aufwand rund nen Tag mit Bühne.

Viel Spass
Olof

P.s. Für 100,- die Stunde such ich dir die aber nochmal zusammen - duck und wech

Quote from Olof K

Für 100,- die Stunde such ich dir die aber nochmal zusammen

Solange brauchst Du dafür?

Quote from Matthias Vogt

Solange brauchst Du dafür?

naja, in der Schweiz wird man auch als Norddeutscher irgendwann langsam

Gruss Olof

Ne im ernst, dass solte doch jeder MB-Dealer machen und wenn ich jetzt meine völlig chaotische Excel-Tabelle aufbereiten muss, die urheberschutzrechtlichen Konsequenzen bei dem veröffentlichen von Explosionszeichnung aus der Russen EPC etc. ran mache, dann brauch ich schon ein paar Minuten. Die Russen EPC zusammen mit der Ersatzteialfrage bei MB ist doch zugänglich und das Studieren der Zeichnungen hat bei mir auch zum Verständnis der Materie und der anstehenden Arbeiten vermittelt. Ausserdem hab ich grad 60-Stunden Wochen und geb lieber hir und da meinen Senf ab, aber ich weiche ab...

Was ist eigentlich mit den gratis EPC-Zugang mit Clubausweisnummer geworden?