wird eine Fahrstufe eingelegt, fährt der Hubmagnet aus und betätigt das Gestänge, welches mit der Drosselklappe/dem Gasgestänge verbunden ist. Somit bleibt die Standgasdrehzahl auch bei eingelegter Fahrstufe konstant. Ähnlich funktioniert der Hydraulikzylinder an Deinem Teil. Dieser ist mit dem Lenkhilfekreislauf verbunden. Befindet sich die Lenkung am Anschlag, würde evtl. die Drehzahl abfallen. In dieser Stellung fährt der Zylinder etwas aus und betätigt ebenfalls das Gasgestänge, somit bleibt die Standgasdrezahl konstant, bzw. sackt nicht zu weit ab.
