Hallo
ich fahren einen VW T4 VR6. Die VR6 Maschinen haben ein problem mit der Ölpumpe. Im Ansaugteil arbeitet ein Stahlbolzen als Bypassventil und dieses läuft in einem Aluguss teil. Mit der Zeit arbeitet sich der Bolzen in das Material ein und der Bypass wird nicht mehr geöffnet und somit hat man über 10bar Öldruck im Kaltstart, was sehr schlecht für die Steuerkette, Hydrostößel ist.
Meine Überlegung war es nun ein Öldruckventil vom Mercedes in die Pumpe zu bauen. Leider weiß ich nicht den Öffnungsdruck von dem Teil (bzw. den maximal zulässigen Öldruck der Motoren im kalten Zustand) und hoffe das mir in diesem Forum jemand weiterhelfen kann.
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Beste Grüße
Sven
