damit sind die Hohnspuren an den Zylinderwänden gemeint, denke ich.
@ Alex aus Kiew: Sind denn die Ventile richtig eingestellt? Wenn ja müsste der Motor auch mit der unterschiedlichen, teilweise niedrigen Kompression laufen. Ich habe mal einen M102 bewegt mit 8,5 - 9 bar auf den Zylindern, der ist richtig gut gelaufen, hat halt etwas Öl gebraucht.
Wenn die Vorwiderstände heiß geworden sind würde ich diese mal durchmessen und ggf. erneuern. Die Ohm-Zahl steht meines Wissens auf dem Isolator, müsste aus dem Gedächtnis jeweils 0,4 und 0,6 Ohm sein.
Viel Erfolg!
Frank