Posts from MB110Denni in thread „Welche Zündkerze für die Flosse W110 Benziner?“

Quote from TomB

Und, gute Fahrt nach Nordenham und zurück gehabt?

Grüße

Tom

Moin Tom, es war eine sehr gute Fahrt nach Nordenham. Mein 190C hat die Strecke 100% geschafft. Die Boschkerzen laufen sauber, kein überflüssiger Ruß aus dem Auspuff, Verbrauch lag überraschender Weise im Schnitt (Tempo in der Gruppe 70-80 km/h...Autobahn mal kurze Strecke bis 130km/h so knapp unter 9ltr. Die Zündung muss jetzt noch feiner eingestellt werden 2° OT. Wir haben einen tollen Gruppenpreis gewonnen...alle abgebildeten Oldtimer zusammen ergaben den Preis für die bunteste Gruppe in TOP Form. Es waren sehr viele andere Mercedes-Benz Fahrzeuge da, sehr seltene und uralte aber auch tolle 170S. Ich kann dieses Treffen nur empfehlen!

Moin zusammen, bin bereit zum heutigen Oldtimertreffen in Nordenham....vorab schnell ein paar Bildchen....es wird für mich Zeit das Bettl zu suchen..warum, weshalb bei meinem 190c die Unterdruckdose über die Zündkerze dahinter lag, kurz: Ich übersah in meinen Unterlagen die kontaktlose Zündung.....ich melde mich in den nächsten Tagen. Eines vorweg, der 190er läuft richtig gut.

Quote from TomB

Ja, bei mir war er auch so wie auf dem Foto bei Breiti zu sehen.

Hallo TomB, melde mich nur kurz aus meiner Werkstatt (Tastatur fettig). Ich mache Fotos von allen Vorgängen und sende sie dann. Danke dir und den anderen!

Quote from Breiti

da bin ich mir aber ganz sicher.

Google mal dein Motor,da wirst du sehen, dass der Verteiler bei anderen ein Stück richtung Uhrzeigersinn verdreht ist.

Breiti

Hallo Breiti, melde mich nur kurz aus meiner Werkstatt (Tastatur fettig). Ich mache Fotos von allen Vorgängen und sende sie dann. Danke dir und den anderen!

Nein Wuff, der Flansch wo der Verteiler draufgeschraubt ist Bestandteil vom Motorblock. Du kannst mir das ruhig abnehmen! Ich lade dich hiermit mal ein zu mir nach Norddeutschland zu kommen. Wir erwarten dich dann mit 4 Schraubern.

Quote from Wuff_6.3

Versteh ich zwar nicht, aber wenn dein Verteiler so schief hängt, kannst du trotzdem den Verteiler um 90 Grad drehen, und oben die Zündkabel umstecken.

VG Wuff

Quote from Wuff_6.3

Warum nicht, Denni?

Wuff, weil du meinen W110 nicht kennst, du hast ihn ja nicht.

Moin zusammen,

Boschkerzen gerade erhalten. Thema hat sich damit erstmal erledigt.

Schönes Wochenende allen!

Quote from Pagoden-Ulli

Hallo, Denni,

die heutigen Bosch-Kerzen sind nicht empfehlenswert. Mit den NGK BP6ES wird dein Wagen am besten fahren. Es gibt zahlreiche Erfahrungsberichte zu diesem Thema

Gruß

Ulli - NGK BP6ES im 220 SEb

Moin Uli, ich habe mal eine Oldtimer PDF von NGK aufgerufen, siehe selektierte Zeile. Zufällig habe ich die Iridium Variante liegen, Reserve für meinen Oldtimer BMW R45/27 PS Boxer BJ 1985. Da wurde nichts zu heiß. Habe aber die BP6ES bestellt.

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Quote from Wuff_6.3

Stimmt. Beim Vierzylinder um 90° drehen und Zündkabel an der Kappe um eine Position umstecken.

Nein Wuff

Quote from Breiti

Da frage ich mich, soll der Verteiler so sitzen? oder ist der vielleicht mal einen Zahn versetzt eingebaut worden?

Mit einem Kreuzgelenk kommst du doch da ran, oder?

Breiti

Moin Breiti, der Zündverteiler hat eine feste Position. Da lässt sich nichts verdrehen. Ich löste die Zündkabelführung (10mm Muttern) klappte sie beiseite und nahm die Verteilerkappe runter (die hat ja eine feste Markierung). Dann kam ich mit einer kurzen 21er Zündkerzennuss und einem 22er Ringschlüssel an die Kerze 4ter Zylinder ran.

Quote from TomB

Hallo Denni,

welche genauen technischen Angaben meinst du denn?

Grüße

Tom

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Hallo Tom, sowas in der Art nur noch erweitert um termische Kurven.

Moin, im Zusammenhang mit dem Zündkerzenwechsel

man kommt schlecht an die Zündkerze hinter dem Zündverteiler ran. Ich konnte mir helfen und alles säubern. Wie macht ihr das? Gibt es einen 21er Spezialschlüssel?

Moin zusammen und Danke an alle,

ich hatte mir gestern diese Zündkerzen bei Andreas Reinacher DB Depot
bestellt:

4 St. Zündkerze Bosch WR6DC / NGK BP6ES

Welche dann kommt, hängt vom Lagerbestand ab. Beide habt ihr mir hier im Forum empfohlen.

Ich brauchte auch noch 1x Manschette für den Schalthebel der Lenkradschaltung die habe ich gleich mitbestellt.

Was mich persönlich heutzutage stört ist: Kein Zündkerzenhersteller liefert genaue technische Angaben (vor einer Bestellung). Für mich als Techniker der Elektronik und Elektrotechnik / Energietechnik. Man googelt sich einen Wolf.

Quote from Flossenrot

Hallo Deni,

ich glaube Du hast im 190c die gleichen Kerzen wie ich auch im 220b oder 220Sb.

Die Bosch WR6DC wäre schon richtig , die entspricht genau wie die NGK BP6ES den in der Betriebsanleitung verlangten W200RT27 ( alte Bosch Bezeichnung). Manche schwören auf Bosch, andere auf NGK, BERU ist auch ok. Die Belastung unserer Motoren ist ja nicht so dramatisch.
Netterweise steht ja in der Anleitung, das man bei „scharfer“ Fahrweise auf eine W225RT28 wechseln sollte, das wäre be Bosch eine 5er, bei NGK eine 7er ( Aufpassen, bei kalten Kerzen wird die Bosch Bezeichnung kleiner , bei NGK größer )

Die kältere Kerze würde bei ruhiger Fahrweise zum Verölen/ rußen neigen, die heißere bei „scharfer“ zu Glühzündungen neigen, was für den Motor kritischer wäre.
Ach ja, dann wird in der Bedienungsanleitung noch auf die in den frühen Sechzigern exotischen Kerzen mit Platinelektrode hingewiesen , W215P21, kann man heute auch noch erwerben, die dann aber deutlich teurer sind und als Effekt eine längere Lebensdauer haben, was sich bei unseren Autos kaum rechnet.

Als kurz und gut, alle von Dir genannten Kerzen müßten verwendbar sein, ich habe bei mir die Bosch im Einsatz.

Gruß Uli

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Dankeschön Uli, deine Ausführungen haben mir sehr geholfen! Zu meiner Schande: An die Betriebsanleitung habe ich überhaupt nicht gedacht!! Ich komme gedanklich noch immer ein wenig behaftet von meinen 3 Triumph TR7 (jeder ein Chaos für sich, glücklicherweise alle in 2019 / 2020 verkauft). Da gab es zwar eine Betriebsanleitung, aber ohne Technik und relativ unbrauchbar.

In meiner Betriebsanleitung 190 steht auf Seite 52:

Normalkerzen nicht entstört

Beru D200/14/3

Bosch W200 T27

Für sehr scharfe Fahrweise nicht entstört

Beru D225/14/3

Bosch W225 T28

Normalkerzen entstört für Radiobetrieb

Beru ED 200/14/3

Bosch W200 RT27

Für sehr scharfe Fahrweise entstört für Radiobetrieb

Beru ED 225/14/13

Bosch W225 RT28

Bin von Bosch überzeugt und schaue nochmal was ich für mein Beckerradio tun kann, das ich als alter Fernsehtechniker reparieren konnte.

"Allzeit gute Fahrt" und lieben Gruß aus 27442 Gnarrenburg

Moin zusammen,

solange habe ich meinen W110 190c noch nicht. Eingebaut ist eine Beru R6736. Habe alle gebürstet und gereinigt, Zündkabel Bosch geprüft und Kontakte gereinigt. Der 190c läuft. Ich möchte mir einen Ersatzsatz kaufen.

Die Fahrgestellnummer bei meinem ist: 110010-10-106373

Nun meine Fragen in die Runde:

Welche Zündkerze für den 190c sollte man nehmen?

1. Zündkerze Bosch WR6DC oder NGK BP6ES wie bei dbdepot angeboten?

2. Zündkerze Beru Z22 oder UPT8 wie über Beru angeboten?