Ja danke, genau so hatte ich das WHB auch verstanden, kam mir trotzdem 'fragwürdig' vor, brauchte daher etwas Bestätigung. Die Distanz als Ausgleich der Quetschung macht es mir (etwas) plausibel. Finde den Grund fürs Rumpeln schon noch, vielleicht Stoßdämpfer oder Stabibefestigung, oder oder.
Gruß - Christoph
Oh bitte, es haben doch schon mehrere 'Meister'-Schrauber den Pontonmotor getauscht, schraubt man die hinteren Motorlager fest, oder lässt man 5 mm Luft zum Wackeln?
Gruß - Christoph
Ich habe die hinteren Motorlager ersetzt. Der Motor liegt also fett auf den beiden Gummiteilen durch die jeweils eine dicke Schraube die Motorposition fixiert. Zu meinem Erstaunen steht im WHB (24-1/4), dass man die Schraube nicht festziehen soll, sondern unten ca. 5 mm Luft lassen soll. Um diese 5 mm kann der Motor sich also auf und ab bewegen oder etwas verdrehen, jedenfalls hinten, vorn nicht. Kommt mir merkwürdig vor; hab' ich das WHB da richtig verstanden? Dann und wann rumpelt's da vorn nämlich etwas, und ich habe noch nicht gefunden was es sein kann. Sollten nicht die Gummis oben und unten an den Motorlagern ausreichen, um evtl. Verwindung des Rahmens aufzunehmen? 
Wäre für einschlägiges Fachwissen sehr dankbar. 
Gruß - Christoph
