Zum Lösen der Kontermutter braucht man im eingebauten Zustand einen abgeflexten Maulschlüssel. Ich mache Dir aber nicht viel Hoffnungen: Ich habe genau diese Pumpe im 123er und der rußt beim beschleunigen ebenfalls. Nach abflexen des Schlüssels, lösen der Kontermutter und drehen an der Schraube hat er zwar weniger gerußt, dafür aber so lahm beschleunigt, daß ich wieder auf den Rußstart zurückgedreht habe. Zum Trost: Wenn ein Auto mit H4-Licht hinter einem herfährt, ist das bei weitem nicht so schlimm. Ich sage mal: Das ist kein Ruß, das sind die Photonen aus diesen neumodischen Mistscheinwerfern 