Posts from el.fredo in thread „W111 Hauptbremszylinder Zweikreis Pedal am Anschlag bevor Bremse vorn fasst“

Hallo,

vielen Dank an alle - heute nun des Rätsels Lösung (hoffe ich wenigstens). Zwischen Vorratsbehälter und HBZ lag eine falsche Dichtung, die die Entlüftungsbohrung abgedeckt hat. Deshalb haben wir uns auch beim Entlüften so gequält.

Bei meiner weitern Suche ist mir aufgefallen, dass die Bremse vorn nicht ordentlich entspannte. Wenn ich den Entlüfter am Sattel aufdrehte, entspannte sie sofort.

Damit war der Fehler dann schnell gefunden. Wie das jetzt damit zusammenhängt, dass die hintere Bremse entspannte, wenn der vordere Kreis ausfiel (öffnen des Entlüfter bei getretener Bremse) ist mir nicht ganz klar. Aber nachdem ich die Dichtung richtig montiert hatte, ging das mit dem Zweikreis auch ganz vorschriftsmäßig :-).

Noch ein schönes Wochenende,

Christian

Ah, Danke, da war meine Erinnerung also falsch. Die Schraube sitzt im Kreis zum Bremskraftverstärker und nicht zwischen den Kreisen.

Ja genau:

Einer tritt die Bremse
dann öffne ich vorn einen Entlüfter
Bremspedal geht rein
Vorne keine Bremswirkung mehr - das ist ja klar
Aber dann auch hinten keine Bremswirkung mehr

Bremspedal ist an irgendeinem Anschlag, bevor der der Kreis für hinten unter Druck kommt.

Dachte vielleicht zuviel Leerweg im hinteren Kreis - aber die Backen sind schon ganz knapp eingestellt mit den Exzentern.

vielen Dank für die Antworten.

Am Bremssystem ist wirklich alles neu. Und die Stahlleitungen mit Pressluft durchgeblasen.

Aber nochmal zurück zu der Frage der Kreise.

Also der Anschluss dicht am Verstärker hat bei dem HBZ das Ventil mit drin. Da ist die Leitung für die Trommelbremsen hinten angeschlossen.

Am Anschluss vorn sind die Trommelbremsen vorn angeschlossen.

Was mir komisch erscheint: Diese Anschlagschraube ... siehe blauer Pfeil .... wenn ich die leicht löse, und jemand tritt die Bremse, dann kommt Bremsflüssigkeit. Hätte erwartet, dort zwischen den zwei Kreisen ist es trocken. Nein?

Liebe Forumsleser,

ich hoffe, jemand liest das hier - auch wenn man ja Pfingsten eigentlich in Ornbach sein sollte

Ich habe kurz vor dem Ziel (TÜV Terrmin steht schon) ein massives Bremsenproblem und hoffe, jemand kann mir weiterhelfen. Folgende Situation:

1. Bremssystem komplett überholt, Dichtungen Hauptbremszylinder neu, Bremssättel vorn neu, alle Schläuche neu
2. Entlüftet m.E. O.K.

Jetzt wollte ich überprüfen, ob bei Ausfall des einen Systems das andere noch trägt. Folgender Versuch:

1. Hilfsperson tritt Bremspedal kräftig durch
2. Hinten wird ein Entlüfter geöffnet
3. Pedal gibt nach
4. Bremse vorn bleibt angezogen

soweit gut, so stelle ich mir das vor.

Jetzt umgekehrt:

1. Hilfsperson tritt Bremspedal kräftig durch
2. Vorne wird ein Entlüfter geöffnet
3. Pedal gibt nach
4. Bremse löst sich aber auch!

Bremspedal ist nicht am Boedenblech, da ist noch gut Abstand.

Woran kann das liegen? Hat jemand eine Idee?

Ach so, beim Entlüften haben wir uns ziemlich gequält. Als alles leer war bekamen wir die Bremsflüssigkeit nicht rein. Bei getretenem Pedal kam keine Luft. Dann haben wir unten angesaugt. Dann ging es irgendwann. Als Flüssigkeit auf beiden Seiten kam, dann klappte Entlüftung problemlos. Wir haben die DOT 5 Silikonöl Bremsflüssigkeit verwendet. Kann es sein, dass die höhere Viskosität hat, und deshalb das Entlüften schwieriger ist?