Hallo,
@ thomas
dieser Thermoschalter A001 545 9224 für den Fettzugmagneten
habe jetzt einen gefunden, neu, bei den Teileprofis für 366€, das ist ja der Wahnsinn, einen gebrauchten habe ich gefunden für 149€. Preise sind ja fast so asronomisch wie der Schalter für die Lüfterkupplung. Na vielleicht finde ich ja da was zu einem realistischen Preis, aber große Hoffnung habe ich da nicht.
und wenn dann möchte ich ja auch das Original haben.
Hi Thomas,
auf welchem der 5 Fotos hast Du gesehen dass da der Thermozeitschalter fehlt?
Und wo sitzt der Thermoschalter für die elektr. Lüfterkupplung?
Danke Ulli
Hallo Winfried,
diesen Bericht von dir habe ich schon vorher mal gelesen nur da wusste ich noch nicht dass ich mal einen M189 Motor haben werde wo dieser Thermoschalter fehlt wird, warum auch immer. Eine super Arbeit die Du da vollbracht hast alle Achtung, da hätte ich kein Geschick für.
Hast Du deinen Schalter schon in Betrieb genommen?
Hallo Thomas,
2 x Kühlwasserrohr ist lt. EPC
A189 203 1902 Kühlrohr oben
A189 200 0554 Kühlrohr unten
gab es für 112 014/015 und 021/023
2 x Motorhalter
meinst Du da die Halter rechts und links
das ist lt. EPC
A189 223 1804 Halter auf der LiMa Seite gab es für 112 014/015 und 021/023
A189 223 1904 Halter links gab es nur für 112 021/023
@ Stefan
wenn ich die MB Nummern im VDH Onlinesysteme als Nachfertigung suche da finde ich nichts.
Wenn Du sagst dass es passende Motorträger schon als Nachfertigungen gibt weißt Du auch vielleicht wo man die finden könnte?
Hallo Thomas,
Hier mal ein paar Fotos von meinem 189988 Limo-Motor
Wie macht sich das im Fahrbetrieb bemerkbar?
Dein Motor sitzt zu tief?
Wieso das denn?
Hi Winfried,
das mit den Motorträgern habe ich auch gelesen, im Coupé sitzt der Motor mit den Trägern von der Limo zu tief, da bin ich schon auf der Suche nach.
Danke für den Tipp.
Hallo,
bei mir geht es jetzt los mit der Restauration meines W112 300SE Coupe.
Diese Woche Dienstag ist die W112 Coupe Karosserie zur Entlackung und Entrostung nach Zweibrücken zum EZZ gegangen, hoffe dass da alles gut verläuft 
Gestern habe ich die Vorderachse schon mal komplett zerlegt.
Natürlich werde ich hier einiges über die Restauration berichten und dokumentieren, aber auch bestimmt ein paar Fragen haben für das eine oder andere haben.
Aber ich werde auch alles im Detail auf meiner HP dokumentieren, eine Art Arbeitsbuch, wie ich es da auch schon für meine anderen Restauration gemacht habe. Wer will der kann sich das gerne anschauen und mir eventuell zu den Arbeiten den einen oder anderen Tipp oder und Ratschlag geben. Einfach schauen unter:
Arbeitsbuch Restauration W112 300SE Coupe
oder
