Oh nein,
das ist doch keine Kalibrierung, wenn Du die Feder der Achse so verbiegst, dass es nur bei einer Drehzahl stimmt. Kein Wunder, dass die Nadel dann unten in die Uhr reinragt. Jetzt schickst Du den DZM am besten zu einem Tachodienst, der die Feder und die Position der Nadel neu justiert.