Hallo zusammen,
ich bringe mal Ordnung in das Geflecht hier:
Serie 1,5 und 2 - wie bei Bernhard auf dem rechten Bild - an der B-Säule oben
Serie 1 - wie bei Bernhard auf dem linken Bild im Einstieg des Fondfussraumes am Schweller
Serie 0,5 - wie bei Klaus (und auch bei mir) am Schweller vor der B-Säule
Hier ein Bild aus der Einbauanleitung von Juli 1968:
Das war natürlich für die Statikgurte vorgesehen.
Bei den heute üblichen Automatikgurten passt das natürlich nicht.
Hier sind Kompromisse notwendig, daher hat Mercedes das im Laufe des Produktionszeitraumes auch geändert.
Verlegen des Anbaupunktes würde auf Öffnen des Schwellers und Einschweissen eines Anbaupunktes hinauslaufen.