stillgelegt. Ich hab da seit kurzem ein nettes Buch "Handbuch Fahrzeugmängelerkennung am LKW/Kleintransporter", da ist sowas drin beschrieben. Auch wenns weh tut, wird der TÜV hier einen neuen/rostfreien gebrauchten Längsträger sehen wollen. Die Rostausläufe an den zwei anderen Schrauben zeigen, daß dort der Träger/Einschub innen ebenfalls weich ist.
Bei einer Leiche wurde halt viel rangiert und im Stand gelenkt, gerade bei Servo. Konserviert wurde der Längsträger wahrscheinlich nie, dann die dauernde Belastung, das kommt dabei raus.
Auto abmelden, anderes Auto zulassen und dann in Ruhe Vorderwagen sanieren. Wenn Interesse besteht, kann ich jemand in der Oberpfalz empfehlen, der noch einen kpl. neuen Vorderwagen liegen hat. Ist nicht meiner und ich hab auch nichts davon, aber hier könnte der sinnvoll eingesetzt werden. Wenn aber der Rest der Karosse genauso verrottet ist, machts aber keinen Sinn, ihn hier zu verbauen. Bei manchen Autos ist irgendwann die Zeit da, sie einzuschläfern wie einen dienstunfähigen Polizeihund...
MfG
bacigalupo