Es gibt ja noch einen anderen Aspekt. Der "Neis family" Spot und die Pflege der Firmengeschichte hatte auch eine immense Wrkungnach innen, die Leute, die das entwickelt, erprobt und letztendlich gebaut haben, waren stolz auf die Firma und das Produkt.
Heute wissen sie (besonders auch die extern eingekauften Tagelöhner mit Lohndrückergehalt), dass sie zu einer 7% Umsatzrendite beigetragen haben und so die Shareholder glücklich gemacht haben.
Glückwunsch.
Es hat den Goldenen Löwen gewonnen.
Und in Australien wohl viele Autos verkauft.
Also ehrlich: Meinem Gefühl nach spielt der ganze Heritage-Bereich für Mercedes in der Epoche Ola doch keine Rolle mehr. Eher im Gegenteil, man wird sich zunehmend von dem ganzen rückgewandten Verbrennertrödel distanzieren. Die Flügel und 600er werden noch etwas umsorgt, weil halt viel Geld dahinter steckt, aber den ganze Rest kann doch weg.
Street credibilty für Krypto-Jongleure in Dubai, das zählt. Und pfurzende AMG mit VAE-Kennzeichen in der Innenstadt von London.
Wir plebeianen Kunden, die nur alle paar Jahre eine E- oder C-Klasse als Alltagswagen kaufen und darauf die Kilometer runterreißen und nicht die Karre nach paar Wochen über den Gehweg schrotten, wir zählen da nicht mehr. Übrigens auch nicht mehr die kleinen Händler in Stadt und Land, die über Jahrzehnte stetig ihren Stammkunden PKW, Transporter und LKW verkaufen.
Und dann noch ein Bezug zur Geschichte? Stört nur.
War mal anders.
"This is the Neis family. To them, a Mercedes-Benz is not a luxury."
