Es ist doch ein altbekanntes Phänomen, das die Hinterachsventile an rostpartikel der Leitungen und der sich sammelnden Feuchtigkeit leiden.
In diesem Fall würde ich die Druckleitung und auch Niveauleitung auf rostablagerung prüfen, durchspülen mit WD40 und Bremsenreiniger.
Gegebenenfalls die Leitungen ersetzen.
Das Ventil gehört vom Profi instandgesetzt.
Hätte ich ein Ventil vorrätig, würde ich es nicht verleihen! Das macht keinen Sinn ohne Vorarbeiten!
Gruß Dirk