Hallo Patrick ,
die vordere Kurbelwellenschraube M16 Feingewinde kannst Du mehrfach benutzen . Die Vorspannung kommt von den " welligen " U-Scheiben.
Ähmm...beim M102 aus dem W124 ist es M18 x 1.5
Achja...Anzugsmoment 300Nm 
Die Flipbooks helfen da weiter: https://vdhflipbooks.de/books/…102-Motor-Mechanik/#157/z
Bzgl.Ventildeckel :Wenn ein Fachmann sagt , der Deckel wird ohne Dichtmasse nicht mehr dicht , kannst Du mal davon ausgehen , dass der Deckel von zu festem Anziehen krumm ist. Frag nicht, woher ich das weiß .., . Aber bange machen gilt nicht ... viel Erfolg !
Der M102 hat einen Deckel aus Aludruckguß...da verzieht nichts. Wenn doch...ohjeee 
Moin,
es sollte Komplettsätze zur ZKD-Reparatur geben. Ggf. schon mit Ventilschaftabdichtungen.
Display MoreOkay, kleines Update:
Der Mechanikermeister "meines Vertrauens" - nun mit deutlich weniger Vertrauen ausgestattet - hat die Ventilschaftdichtungen NICHT erneuert.
Er meint, dass die Ventile über die Zeit "oval werden" und ein Tauschen der Dichtungen (o-Ton) "maximal 3000km hält und dann wieder undicht ist".
Was sagt ihr dazu? Ein Dichtungssatz kostet lächerliche 10 EUR im Internet, der Aufwand scheint auch überschaubar zu sein.
Zum weiteren Ölverlust meinte er:
- Kurbelwellensimmerring hinten ist undicht
- Übergang Block -> Kopf an der Stelle, wo das Öl "hinten wieder zurück in den Block läuft" - heißt für mich: ZKD, korrekt?
- Auch vorne an der Steuerkette scheint eine leichte Undichtigkeit zu herrschen. Diese stört mich aber ehrlich gesagt eher weniger.
- Ventildeckeldichtung wurde neu gemacht und zusätzlich außen mit weiterem Dichtmittel abgedichtet - er meinte "nur die Gummidichtung alleine dichtet nicht ausreichend" - aha ...
Danke für eure Rückmeldungen im Voraus!
Moin,
ich würde den Mechaniker wechseln 
Die Ventile werden nicht oval! (Frag den Mechaniker ob er schon mal was von Rotocaps gehört hat...)
Unter die Ventildeckeldichtung gehört kein Dichtmittel!
