Hallo Thomas,
Vielen Dank für die Anregungen . Ich bin schon eher auf der Seite der systematischen Suche.
Die Masse scheint jedoch nicht Hauptursächlich zu sein. In einem Thread vom Pagodentreff schreibt ein Insider vom gleichen Problem. Er sieht die Ursache beim Spannungsabfall durch die Einspeisung des Gebers (vom Kombiinstrument). Begründen tut er es damit , das er Geber und Kombiinstrument ausgebaut hatte , eine separate Stromquelle (12,6V) zwischengeschaltet hat und der Zeiger den volle Ausschlag gezeigt hat. Da ich im Herbst den Motorraum komplett überholen muß , werde ich bei dieser Gelegenheit auch die Stromversorgung des Kombiinstrumentes revidieren. Eine zusätzliche Masse (von der Batterie zur Karosserie) und (von der blank gemachten Rückwand zum Geber) habe ich bereits verbaut… ohne Erfolg.
Schöne Pfingstfeiertage und viele Grüße Mario