Mercedes Strichacht W114 und W115 auf der TC.
Exemplarisch habe ich diese beiden fotografiert.
Der 500E sticht natürlich heraus. Ich habe selten so einen versierten und durchdachten Umbau vom 280E zum 8-Zylinder gesehen.
Alleine die Positionierung des Motors, maximal tief und minimal nah an die Stirnwand, hat sehr viel Gehirnschmalz verbraucht. Dieser besondere Strichacht ist jetzt nach dem Umbau trotz größerer Maschine weniger kopflastig als sein Serienpendant mit dem M110.
Der 4-Zylinder zeigt das andere Ende der Baureihe. Die biedere Basis, die dennoch für sehr viele der Einstieg zu Mercedes darstellte.
Sie wurden zu Helden des Alltags in den letzten 50 Jahren.