Posts from yoho90 in thread „Diagnose Hinterachse - Mögliches Schadensbild“

Quote from meister-67

Dieser Ofen macht mich krank.

Hallo Olaf,

der Wagen hat 16 Jahre gestanden und ist 57 Jahre alt. Was erwartest Du?

Den Schlauch haben wohl alle hier mitgemacht. Man packt irgendein Bauteil an und es kommt immer alles viel schlimmer als gedacht.

Es gab Phasen in meiner Flossen-Zeit, da war "Oldtimer" ein absolutes Reizwort.

Wie meinte mein Mechaniker vorgestern zu einem Kunden, der einen völlig runtergerittenen R107 (Durchrostungen, Zylinderkopfdichtung etc.) vorführte: "Dafür brauchst Du einen langen Atem. Mental und finanziell."

Ich fürchte, das gilt auch für Dein Coupé.

Gruß Bernd

Quote from meister-67

Was ich mich allerdings Frage, wie kommt das Öl jetzt aus dem Gummi da an der Oberseite.

Ist da so viel Öl drin? Die Achse leckt ja schon drei Jahre. Der Ölfleck ist schon etwas Groß.

Also nicht mal so ein zwei Tropfen.

Normalerweise kommt das Öl während der Fahrt an die Oberseite. Die Zahnräder schleudern es durch ihre Drehbewegung nach außen, wenn der Gummibalg einen Riss haben sollte. Wenn Du allerdings gar nicht mit dem Wagen gefahren bist, dann findet das Öl einen anderen Weg ins Freie.

Zum Beispiel am Gelenk der Pendelachse oder an der Naht, wo das Achsrohr und das Differentialgehäuse zusammengeschraubt sind.

Wenn Du da ernsthaft dran gehen willst, dann läuft das auf eine komplette Achsüberholung hinaus. Inklusive Kontrolle aller Lager. Plus Kontrolle des Differentialgetriebes auf Verschleiß. Mal so eben wird das nichts, selbst wenn Du vom Fach bist.

Und auf den Bogematen würde ich, nach so langer Standzeit, auch keine Garantie mehr geben.

Gruß Bernd

Hallo Olaf,

Hauptverdächtiger ist in solchen Fällen der Gummibalg der Achse. Taste den mal sorgfältig ab, ob er einen Riss hat. Besonders auf der Oberseite.

Deutlich zu wenig Öl im Differential ließe auch auf ein Leck im Balgen schließen.

Gruß Bernd

PS: und was ist mit dem Gummibalgen des Bogematen passiert? Schlammschlacht oder Salzfahrt?