Der Aufdruck auf dem Deckel gibt den Überdruck an, bei dem das System öffnet, also bei 1,0 oder 1,2 bar. Damit ist die maximale Kühlwassertemperatur auf 120 bzw. ca.124 Grad begrenzt
Hi Uli, bei 120 Grad im geschlossenen System sind doch 2,0 Bar Druck, nicht nur 1,2. Bar
Grüsse
Tom
Also bei einer 15 Jahre alte Gebrauchsschlurre, der man noch etwas Leben einhauchen möchte, kann man das machen.
Bei unseren gehegten und gepflegten Oldies würde ich persönlich den Kühler reparieren lassen, der muss dazu wahrscheinlich noch nicht mal ausgebaut werden.
Obwohl die Gelegenheit günstig ist, dann zugleich ein neues Hochleistungsnetz einlöten zu lassen.
VG Tom
Bei denen sind die Nasen nicht immer parallel zum Kühler (man könnte somit meinen, der ist nicht ganz geschlossen), und die Teile schauen - so nebenbei - bescheiden aus ...
Einspruch, Marc!
Schau mal auf dies Bild von der Premiere 1968 auch da sitzen die Deckelnasen nicht parallel.
Aber warum das so ist, versteh ich auch nicht.
Da steht zwar dabei, dass diese auch bei den Heckflossen passen, tuen sie aber nicht (ca. 2 mm zu klein ...).
Was meinst du mit 'zu klein'?
VG Tom
Das kann einiges sein: Schelle ausgeleiert oder falsch positioniert, Schlauch gequetscht oder gequollen, Kalkablagerungen am Kühlerstutzen, oder sogar ein Haarriss in selbigem. Wenn du nicht selber schraubst, sollte ein Kühlerdienst das inspizieren.
Ich benutze gerne sogenannte Panzerschellen für die Schläuche:
VG Tom
Hi Rüdiger, entweder Kühler überfüllt oder Gummi am Kühlerdeckel alt und hart?
VG Tom
