Posts from RoterBaron in thread „Batteriespannung /Ladekontrollleuchte??“

Quote from Schwarze Tulpe

ass grundsätzlich nur getauscht wird und dass der Kunde das ausgebaute Altteil nicht erhält, weil es da so eine Art Pfandsystem gibt.

Das sollte dem Kunden aber vorher mitgeteilt werden.
Mir hat man bei einem Käfer,weil ich liegen geblieben war die Spule (und mehr) getauscht.
Erst auf Nachfragen habe ich die Spule wieder erhalten.

Wochen später habe ich sie nochmal verbaut.
Das Ding hat wunderbar funktioniert.

Wenn das ein Tauschsystem ist, sollte man wenigstens auch ein überholtes Originalteil erhalten und keinen Nachbau.
Außer man wird vorher informiert.

Bei "matching" number relevanten Teilen umso wichtiger.

Quote from Insulaner

Ich glaube es sind nicht wir die Rüdigers Antworten lesen sollten, das haben wir bereits getan.

Und aus diesem Beitrag weißt du, dass der alte Regler in Orndung ist?

Respekt!

Quote from Breiti

Dieser Regler hat nicht den Fehler.

Hallo Breiti,
er schrub aber auch Folgendes:

Quote from Schwarze Tulpe

Ich habe aber noch den alten Regler und könnte den tatsächlich noch mal probeweise anschließen, das geht ja zum Glück leicht.

Und ums mit Wuffs Worten zu sagen, ihr müsst schon auch die anderen Antworten von Rüdiger lesen

Ich bin auf den Lima Tausch gespannt.

Grüße

Es geht um diese Kontakte



Ist per Bild schlecht bewertbar.
Sie sollten keinen Abbrand besitzen.
Dann ist das schon mal als Fehlerquelle augeschlossen.

Der Doppelkontakt lässt sich über den Hebel von oben öffnen uns schließen.
Einfach mal nachsehen ob die blank sind.

Wie oben schon geschrieben wurde, wenn du mit beiden Reglern, dass gleiche Verhalten hast
ist es unwahscheinlich. Es ist einfach noch mal ein Indiz dafür, dass es das nicht sein kann.

Jeder kriegt hier Hilfe - egal ob es sie will oder nicht

Quote from Wuff_6.3

Über dem Bild steht:

ja, nicht nur eine neue Brille sondern am besten gleich neue Zapfen und Stäbchen und ein passable Hornhautkrümmung.
Lasern kommt bei mir leider nicht in Frage, sonst hätte ich das schon längst gemacht.

Ach ja und dann sind da noch meine fränkischen Bauernpratzen.
Egal.

Klar hatte ich das gelesen, ich weiß aber nicht mit welchem Regler, was ausgeschlossen wurde.
Ein Blick auf den Kontakt oben, würde hier eine Fehlerquelle zu Tage bringen oder ausschließen.

Quote from Wuff_6.3

Also nix Relais, auch wenn eure Tipps sicher gut gemeint sind.

auf dem bild ist ein relais drauf oder nicht?
sieht zumindest genauso aus wie die relais in meinem alten regler

Oben wäre der Kontakt

kann man leider aus der perspektive nicht erkennen

Ich sehe hier mindestens 1 Relais.

Wie sehen die Relaiskontakte aus?

Ich kenne den Regler nicht.
Hat der noch Relais?

Bei meinem waren Relaiskontakte "verbacken" und die Lima hat nicht mehr geladen.

Starker Abbrand reicht aber auch aus um solche Effekte zu verursachen.

Quote from Schwarze Tulpe

Ich vermute, dass Kohlen ersetzen kein Hexenwerk ist.

Hallo Rüdiger,

Kohlenwechsel ist auch für einen ungeübten Schrauber in 1-2h machbar.

Die Kohlen bekommst Du an jeder Ecke.

Grüße

Hallo Rüdiger

dir ist klar wie die LK funktioniert?

Wenn Zündung ein, aber Motor aus, hängt die eine Seite der Birne auf Bat V+ und die andere quasi auf Masse, da die LM nicht liefert.

Läuft der Motor ist die Potentialdifferenz dieser beiden Kontakte die Differenz von ca. Bat V+ und V+ der Lima.
Liefert die Lima zu wenig ist eine Potentialdifferenz da und die Birne leuchtet. Je weniger die Lima liefert, um so heller das Birnchen und umgekehrt.

Ist die Potentialdifferenz 0, geht das Lämpchen aus.
Die Lima liefert hier ausreichend.

Im Leerlauf brennt das Birnchen schon mal, da die Lima nicht genug liefert.
Mit Erhöhen der Drehzahl passts dann wieder.

Gelegentliches leuchten ist demnach bei den alten Limas ok.
Wenn es aber häufiger auch bei höheren Drehzahlen brennt, kann es diverse Gründe haben.

Lima, Lima-Kohlen, Regler, Nebenschluß, ...

Grüße