Metallischer Abrieb in großen Mengen ist da der Indikator.
Abrieb der nicht mehr vom Ölfilter aufgefangen werden kann da dieser durch die erhöhten Mengen voll ist.
Da würde auch ein größerer Filter oder häufigere Ölwechsel nicht helfen.
Das Aggregat kommt dem Ende des Lebens nah.
bei meinem BWM Moped sind 3 solche Schrauben drin und bei jedem Ölwechsel hängt da gut Abrieb drin.
Aus der Landtechnik kenne ich diese Magneten sehr gut.
Gerade in Lastschaltgetrieben sind diese auch wichtig als Indikator für beginnende Schäden wichtig.
Sobald am Magnet eine signifikante Menge an magnetischem Abrieb zu finden ist, dann ist das Getriebe fällig zur Überholung.
Wenn man es an dieser Stelle ignoriert, dann wird es nur teurer.
Solltest Du also am Magneten irgendwas finden, dann kannst Du das Aggregat rausholen und öffnen.
