Posts from Neklars in thread „Zündung Einstellen Problem“

Vielleicht habe ich die Zündung ja auch schon lange richtig eingestellt nur es gibt noch ein ganz anderes Problem

Also ich habe den Schließwinkel eingestellt.

Dann denke ich mir das das der Wert ist um die Zündung statisch einzustellen. :

(Einbauwert des Zündverteilers bei Anlaßdrehzahl:

Mit Unterdruck= 2 grad v. OT)

Das habe ich gemacht indem ich den Verteiler gelöst habe und nicht an der kleinen Skalierung eingestellt habe sondern den Verteiler unabhängig von der Skalierung. Als das passte habe ich den Verteiler wieder gespannt. So das der Verteiler mittig von der Skalierung steht um ihn später fein einstellen zu können. Dann habe ich den Motor mit würgen abbekommen. (Es stehen noch ein paar vergaser Probleme an)

Dann habe ich am vergaser Standgas eingestellt. Darauf hin den zündzeitpunkt gemessen (12grad ohne unterdruck) gerade so im Soll. Dann habe ich bei ca 1500/min nochmal gemessen ( 20 grad ohne unterdruck) auch im soll. Dann nochmal bei ca 3000/min (ca 32 grad ohne druck) etwas drüber.

Natürlich zwischendurch noch ein bisschen gedreht und fein justiert.

Jetzt stehe ich noch vor dem unterdruck Teil… wie prüfe ich das? Unterdruck Leitung drauf und dann nochmal messen muss ich den Wert dan addieren? Oder so?

Gruß Niklas

Moin. Das ist mir alles mehr oder weniger klar. Ich denke wenn man dabei ist kann man auch viel mit logischen Denken machen.

Mein Problem ist aktuell aber erstmal das er nicht anspringt und nur in die vergaser zurück knallt.

Gibt es eine grundstellung? Also quasi Kurbelwelle auf Wert X vor OT 1 zylinder stellen und mit einer prüflampe den Verteiler grob einstellen?

Moin

Ja Prinzip bekannt. Bedienung auch. Der Umgang aber noch etwas schwierig.

Hallo, ich habe gestern Abend lange eingestellt und probiert. Leider liegt mir das Zündung einstellen überhaupt nicht. Nach ein bisschen probieren kamen plausibele Werte raus und der Motor lief auch rund.
Heute wollte ich dann weiter einstellen. Nur jetzt springt er nicht mehr an. Er knallt sogar ab und zu in die vergaser zurück. Da kann ja etwas garnicht passen oder ?

Passende Werte habe ich nach langem Suchen gefunden…

M130.923

schließwinkel= 34-41grad

Einstellwert der Zündzeitpunktes ohne Unterdruck: 4500/min =35 grad

Prüfwerte Zündverstellung:

Leerlauf=4-12grad

1500/min=18-25grad
3000/min=23-30grad

Unterdruckverstellung nach früh bei:

4500/min=7-13 grad

Insg = 44-50grad

Einbauwert des Zündverteilers bei Anlaßdrehzahl:

Mit Unterdruck= 2 grad v. OT

Ich weiß es klingt vielleicht so das ich es mir einfach machen will aber kann jemand mir eine ganz einfache Anleitung für dumme zu machen? Und ein bisschen erläutern was die Werte bedeuten und wie man diese einstellen kann.

Schließwinkel passt der liegt bei 34,4 grad bei mir.

Ventile sind auch eingestellt und passen.
schonmal vielen Dank. Beste Grüße!

Hallo Freunde,

und zwar habe ich einen Mercedes w111 220SEB, der einen m130 Vergasermotor verbaut hat.

Leider habe ich kein Baujahr zum Motor. (das auto selber ist 1962)

Ich würde gerne die Zündung einstellen und benötige diverse Daten, vielleicht kann mir jemand helfen:

- Unterbrecherkontakt Abstand (Grundeinstellung)

- Schließwinkel bei Anlasser Drehzahl

- Schließwinkel bei anderen Drehzahlen (??)

-Zündzeitpunkt Verschiebung in Grad bei verschiedenen Drehzahlen

Hab ich noch was wichtiges vergessen um die Zündung komplett einzustellen?

ich habe in der Thematik leider Null Erfahrung!

Zum Motor und Zündanlage habe ich folgende Nummern.

Zündung: Bosch VJUR 6BR 49T

Motor: Zylinderkopf: 130 01612 01 (groß steht noch 280S dran)

Motorblock: 130- 923- 10- 00 112 1

&110 011 04 01

Ich habe gehört es gibt unterschiedliche Versionen mit unterschiedlichen Baujahren, aber leider habe ich keine Information über den Motor. Deshalb die Nummern eventuell kann damit jemand das Baujahr herausfinden.

Schonmal vielen Dank!

Gruß Niklas aus Osnabrück