Materialliste
Hauptträger
1 x Rechteckrohr 1200 (l) x 100 (b) x 50 (h) x 5 (Wanddicke)
Querträger
6 x Flacheisen 540 (l) x 70 (b) x 10 (Stärke)
Hinweis: Das 70er Maß habe ich abhängig gemacht von der Mindesthubhöhe meines Wagenhebers; die ist nämlich 70mm.
In jedes Flacheisen kommen 2 Bohrungen mit 31mm Durchmesser. Bohrungsabstand (Mittelpunkt zu Mittelpunkt Bohrung 470mm). Das 470er Maß muss evtl. verändert werden, wenn ihr kein 70er Flacheisen verwendet.
31mm Bohrungen, da der Rundstahl, der dort hindurchgeführt wird, 30mm Durchmesser hat.
Zwei der sechs Flacheisen werden nicht verschweißt, sondern werden vor dem Anheben als Sicherungsblech von außen aufgesteckt.
4 x Rundstahl 600 (l) x 30 (d)
1 x Rundstahl 40 (l) x 29 (d)
Dieser Dorn wird mit der Verstärkungsplatte verschweißt und in die Aufnahmebohrung des Wagenhebers gesteckt.
Hinweis: 29 mm, da die Bohrung der Aufnahme des Tellers meines Wagenhebers 30mm Durchmesser hat.
1 x Stahlblech 80 x 80 x 8 (Verstärkungsplatte; auf/in diese wird der 29mm Dorn geschweißt)
Wir haben den Dorn nicht stumpf AUF die Verstärkungsplatte geschweißt, da die Schweißnaht ein bündiges Aufliegen auf dem Wagenheber verhindern würde. Stattdessen haben wir ein 30er Loch in die Verstärkungsplatte gebohrt und den Dorn dann von unten verschweißt.
Wagenheber (mit niedriger Unterfahrhöhe): Es ist sehr hilfreich, wenn ein Wagenheber verwendet wird, bei dem man den Aufnahmeteller herausnehmen kann. Die freiwerdende Aufnahmebohrung wird dann für den Dorn des Hauptträgers genutzt.
Ich hoffe, die Beschreibung ist halbwegs nachvollziehbar. Ansonsten kann ich Infos/Detailfotos nachliefern.
Grüße, Dirk.
), um den Benz auch zwischendurch mal etwas in die Höhe zu bekommen.