... um noch mal kurz von den Nagern zum Zugknopf A 115 540 00 28 zurückzukommen:
Das Teil ist auch eher ein Negativbeispiel für "Originalqualität":
- Wie auf dem Bild oben zu sehen, hat irgendein Kostenfuchs bei der Nachfertigung beschlossen, dass es der Funktion ja keinen Abbruch tut, wenn man den Chromring einspart & stattdessen einfach einen schnöden schwarzen Plastikdeckel hineindrückt.
...geht im /8 Cockpit natürlich gar nicht, weshalb ich seinerzeit eben jenen schwarzen Deckel durchbohrt, herausgezoegn und gegen einen Originaldeckel (mit Chromring) ersetzt habe.
- Noch übler ist aber das Problem, dass ein vor ein paar Jahren zusätzlich auf Reserve gekaufter & ins Regal gelegter Ersatzknopf bereits (bei konstanter Temperatur gelagert, ohne Umbau auf Chromdeckel oder gar Verbau im Fzg.) den gleichen Spannungsriss zeigt wie die 50 Jahre alten & von der Sonne gut durchgeglühten Originalteile.
An der Feststellbremsenentriegelung muss man glücklicherweise nicht sonderlich kräftig ziehen - der gleiche Knopf sitzt aber eben auch auf den Diesel-Starterzügen, da braucht es schon deutlich mehr Kraft & man dürfte diesen Knopf bereits kurz nach der Montage wieder in Händen halten...
Ist das dann eine nachgerüstete Wegfahrsperre?
Gruß,
Gerd