Hallo Ihr Lieben,
vielen Dank für Eure Anerkennungen. Hat mich gefreut.
@ "Dr. No" haste recht, ist notiert.
@ ponton_ponton, die Utensilien auf der Hutablage sind meiner lieben Frau geschuldet,
ohne dieses Zugeständniss wären die vielen Stunden nicht möglich gewesen. 
Ich hab mich dran gewöhnt.
LG Peter
Nun ists genug.
Vielen Dank noch einmal bei allen,
die mir bei Fragen weiterhelfen konnten.
Auch Vielen Dank bei Betina, die mich immer gut mit Ersatzteilen versorgt hat.
Bis zum nächsten Beitrag,
LG Peter
Noch mehr gefällig
Es gibt noch ein paar
Hallo liebe Gleichgesinnte,
endlich konnte ich meine nun 5 Jahre dauernde Vollrestauration nach rund 2000 Stunden abschließen.
Das Ergebnis könnt Ihr Euch gerne in den folgenden Bilder anschauen.
Nach dem Classic Data Gutachten ist eine 1-, Eins minus, rausgekommen. Ich war begeistert.
Aber schaut selbst,
Viel Vergnügen
LG Peter
Hallo Mathieu,
das Armaturenbrett habe ich mit der originalen Vinylstruktur in dunkelbraun neu beziehen lassen.
Dabei wird vom A-Brett die alte harte Vinyl Beschichtung komplett abgezogen, die darunter befindliche Hartschaumschicht wo nötig ausgebessert,
und dann kommt die neue vinyl Schicht im Vakuum Verfahren drauf.
Durch die originale Stuktur sieht es aus wie ein neu gekauftes.
Bin mit der Arbeit sehr zufrieden.
LG Peter
Ach noch was, den Auspuffkrümmer, wie hast Du den behandelt?
Hallo Sebastian,
der Krümmer wurde mit Glasperlen gestrahl und mit einer 2K Keramikbeschichtung, 1200° Grad stabil, lackiert
und anschließend im Backofen bei 250° Grad getrocknet.
Ich hoffe die Beschichtung hält dauerhaft.
Vielen Dank und LG Peter
Display MoreHallo Peter,
sieht top aus ! Traumzustand !
Das Federgedöns von der Handbremse werde ich mir dann mal bei Dir ausleihen
Da Du gefragt hattest
Viele Grüße,
Hagen
.
Hallo Hagen,
der Mengenteiler wurde komplett überholt und bei einem auf Oldtimer spezialisiertem Bosch Dienst der alten Schule eingestellt.
Motorhaubenspalt auf der rechten Seite ist etwas zu weit, muss ich nacharbeiten.
Der Öldeckel war meines Wissens ab der 3. Serie Kunststoff schwarz.
Danke für Deine Anmerkungen,
LG Peter
Ich hoffe die Bilder sind aussagekräftig.
Bis zum nächsten mal,
LG Peter
Noch 2
Hallo zusammen,
wieder ist ein Jahr seit meinem letzten Posting vergangen.
Es war wieder sehr viel arbeit, vieles hinzugelernt und manche undenkbaren Aufgaben gemeistert.
Zum Jahreswechsel wünsche ich allen Interessierten einen Guten Rutsch und bleibt gesund.
Hier nun wieder ein paar Impressionen, mit dem Wusch der Kritik, positiv wie auch negativ.
LG Peter
Nächste Seite weitere Bilder
Display MoreMoin Namensvetter,
tolles Ergebnis, ich wünschte ich wäre nur annähernd so weit wie Du.
Wenn ich darf, stell ich Dir mal ein paar Fragen:
War es nicht nötig, ein Drehgestell zu nehmen? hattest Du nicht so viel am Unterboden zu schweißen? Hast Du das Gestell an der Achsaufnahme vorne und den Tellerminen montiert? Ist das der original PVC-Unterbodenschutz, den Du beibehalten hast, oder wurde das Material entfernt und nach (notwendigen) Schweißarbeiten neu aufgetragen?
Hallo Peter,
Ich benötigte kein Drehgestell, da ich eine 2 Säulen Hebebühne und eine Grube in meiner Garage habe, macht vieles einfacher,
aber leider auch viel über Kopf arbeiten.
Die Karosse war komplett blank gelegt, inclusive Innen-und Motorraum.
Es wahr schon sehr schweisstreibend, die 32kg Werks-Unterbodenschutz zu entfernen.
Aber selbst an ebenen Stellen am Unterboden, wo der Schutz nicht beschädigt war, kamen beim blanklegen braune Nester zum vorschein.
Darum meine Entscheidung der kompletten Blankmachung.
Es wurden jede Menge Originalbleche eingeschweißt, da ich absolut keinen Rost mehr sehen wollte.
Natürlich immer an den werkseitigen Schweißpunkten geöffnet. Z.B.: Bermudadreieck, ABS-Blech,Längsträger hinten,
Anschlagbegrenzung und Schwellerspitzen vorne/hinten.
Zum Glück gabs bei Bj. 85 schon die Hohlraumversiegelung, sonst wäre es viel schlimmer gewesen.
Das Gestell ist selbstgebaut und ist direkt befestigt an der hinteren Achsschraube, wo der Achskörper am Rahmen geschraubt wird,
und vorne an den Aufnahmen der unteren Querlenker.
Wie schon gesagt, der Unterboden war komplett blank, dann mit 2K Epoxy grundiert, Versiegelung aller Nähte und Falze, 2 verschieden farbene Chassislacke und zum Abschluß der Steinschlagschutz ebenfalls erst in grau dann schwarz.
Ich denke das sollte erstmal reichen, beantworte und helfe gerne weiter.
Gruß Peter
Hallo Interessierte,
@ Thomas, es geht hierbei nicht um "lohnt sich das", sondern es ist eben mein Hobby.
@ Uli, ich hoffe er wird besser, möchte damit in 2 Jahren zum letzten Arbeitstag fahren.
(Rente)
@ Sebastian, natürlich Originalfarbton DB 172.
LG Peter
Hallo zusammen,
wer möchte kann sich am Teilabschluss meiner Vollrestauration erfreuen.
Vor 3 Jahren habe ich angefangen, jetzt ist die Karosserie im Originallack wiedergeboren.
Ich hoffe die Bilder geben alles so wieder.
Vor den weiteren Schritten an der Karosserie, bin ich nun den Motor am revidieren. Meine Lieblingsarbeit 
Viel Spaß beim betrachten, gerne nehme ich Kritik an, positiv und negativ
.
