Hallo Torsten,
danke für die Bilder - wieder was gelernt.
Gruß,
Gerd
Posts from Gerd.Batke in thread „Leitung zum Kaltstartventil an der Stirnwand“
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Hallo Torsten,
die "dünne" Kraftstoffleitung zum Startventil läuft aber doch vorne um den Motor / die Ventildeckelhaube herum, oder?
Gruß,
Gerd
PS:
Die Luftleitung zum Startventil geht beim M127.984 scheinbar auch vorne um den Motor, wenn ich mir diese Bilder anschaue: https://www.mercedesscheune.de…step-5-motor-restaurieren ?
(http://mb-teilekatalog.info/vi…4&group=07&subgrp=001,Pos. 561)
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Hallo Torsten,
die Zusatzluftleitung für deinen M127.984 sollte sich vermutlich im EPC oder auch im Motorenteilekatalog M127 in der "Gruppe 07 Einspritzung" finden lassen.
...da das EPC derzeit offensichtlich nicht online ist, kann ich im Moment leider nicht nachschauen (...einen Motorenteilekatalog M127 habe ich auch nicht).
Gruß,
Gerd
Update:
Wenn ich diese Seite mit den Bildtafeln zum M127.984 hier durchschaue (http://mb-teilekatalog.info/vi…27984&group=07&subgrp=001), dann finde ich die Darstellung ein wenig verwirrend:
Es werden für den M127.984 Schautafeln der 2-Stempel & 6-Stempeleinspritzpumpenversionen gezeigt.
...und die unten in der Teilieliste für den 2-Stempel M127.984 gelisteten Luftleitungs-Teilenummern (A1270700881, LEITUNG EINSPRITZPUMPE ZUM SAUGROHR & A1270701081VERBINDUNGSSCHLAUCH ZUR EINSPRITZPUMPE, beides unter Position Nr. 559 aufgeführt) beziehen sich auf eine Leitung die in einer Schautafel zu den Einspritzleitungen der 6-Stempel-ESP gezeigt wird...!?
...wird da bei beiden ESP-Ausführungen die gleiche Zusatzluftleitung verwendet?
...da würde das Rohr dann ja direkt an den Ansaugkrümmer angeschraubt....da passt was nicht - bei der Zweistempelversion gibt es - wenn ich mich recht erinnere - ja ein Stück Schlauch von der Einspritzpumpe zum Rohr an der Stirnwand, nach diesem Rohr dann wieder einen Schlauch und schließlich wieder ein Stück Rohr, welches an den Asnuagkrümemr angeschraubt wird, oder?