1. geht der Kaltstarthebel bei Erwärmung auch wirklich zurück?
2. Bau mal die Kraftstoffrücklaufmembran aus und prüfe sie optisch. Evtl bekommt er über den kleinen Schlauch unter dem Vergaser permanent Sprit
3. 2,5 %CO genügt einem 220 M115 völlig, auch unter harten Vollastbedingungen
4. schwimmernadelventil neu?
5. Ist der Vergaser korrekt mit öl befüllt?
6. Hast Du evtl zwei Dichtringe übereinander im Ölfiltergehäuse gehabt? leider ein sehr, sehr häufiger Fehler...
115 Grüße
Markus