moin Peter,
der Blick von oben reicht nicht wenn man zuverlässig den Zustand der Vorkammern wissen will. Die fangen seitlich im Vorkammerkorpus an zu schlackern bevor sie sich pulverisieren, das sieht man nur von der Seite. Im Übrigen ist das Wechseln der Kammern ein teures Hobby, jedoch gute Gebrauchte tun es auch. Ggf. sind noch welche im Fundus des VDH.
Gruß
Volker
moin Ihr Beiden,
zur aktiven Zeit in der die Dieselrösser mit den 621er und 636er noch Alltagsfahrzeuge waren, wurden die kleinen Scheiben im 621er verbaut. Die großen Scheiben wurden nur im 636er verbaut. Welchen Nährwert das hat weiß ich nicht. Ich habe seinerzeit etliche Motörchen überholt. Alle 621er hattenoriginal kleine Scheiben.
Normalerweise kann man die Flammscheiben, wenn sie nicht verquetscht sind, gefahrlos drin lassen. Die habe ich nur bei einer Generalüberholung gewechselt.
Zur Zustandsfeststellung der Vorkammern hilft nur Glühkerze raus und eine Kammer ziehen, dann kann man sehen, ob die Kugel schon Spiel hat.
Gruß
Volker
moinsen,
ein Wechsel ist nicht zwingend nötig. Wenn die raus sollen, dann mach ich das mit einem stramm reingehenden Kreuzschlitzschraubenzieher, dann kurz hebeln und raus damit.
Gruß
Volker
