Posts from CLPeter in thread „Das ultimative Mercedes-Classic-Quiz“

Quote from FrankKellewald

Achthundert?

Che cazzo.

Sowas treibt Forecast & Planning in den Wahnsinn.

Die spätere ET-Versorgung ebenfalls.

In dem Podcast erzählt er, dass Jürgen Hubbert damals 150 geschätzt hätte. Wie ein solches Auto trotzdem noch einen positiven Deckungsbeitrag hatte ist schon erstaunlich.

Es ist sowieso eine sehr hörenswerte Folge. Er erklärt auch, wie sehr sich der Stern von "build to order" zu "build to stock" veränderte. Weg von den tausenden verschiedenen Konfigurationen hin zu Paketen und sofort verfügbaren Neufahrzeugen, so wie es viele Märkte, speziell Nordamerika gewöhnt waren.

Danke! Ich bin das Problem der lösbaren, kniffeligen Fragen für die Mercedes-Nerds wieder los

Wolfgang ist am Zug...

Dann was anderes...

Wer veranlasste es damals, den weißen Lack von den Mercedes Rennfahrzeugen zu entfernen und was wurde damit erreicht?

Podcast "Alte Schule" mit Bernhard Wippern

Bernhard Wippern war bei Einführung der W140 S-Klasse unter anderem für die Herstellung von Hutablagen verantwortlich. Es gab über 800 verschiedene Konfigurationen! Nachzuhören im oben verlinkten Podcast.

Moin Leute,

soll ich die Frage auflösen, haben wir gerade ein Sommerurlaubs-Loch oder wie soll es weitergehen?

Nein, leider ganz kalt...

Hallo,

habe gerade festgestellt, dass ich scheinbar die richtige, wenn auch nicht mit Dokumenten belegbare Antwort auf die Frage gegeben haben. Daher hier nun die nächste Frage:

Es handelt sich um eine Schätzfrage:

Wieviel verschiedene Hutablagenvarianten/Ausführungen gab es bei der Baureihe W/C 140?

Der Aufstellwinkel der Lamellen ist unterschiedlich. Die Beifahrerseite hat einen größeren Winkel, damit beim rechts abbiegen der Bereich des toten Winkels besser überblickt werden kann.

ist es eine Gurtautomatik ähnlich wie früher im Postgolf? Gab es dann auch noch im Ford Probe

Schnelltankeinrichtung durch die Heckscheibe?

*absolutahnunslos*

Rollstuhllift auf der Rücksitzbank

wir brauchen eine richtige Antwort - ich muss endlich weiterarbeiten

Quote from wegi89

Das wäre zu einfach, US Fahrzeuge hatten ja Entfall Warndreieck da keine Pflicht.

Wir nähern uns!

War es vielleicht eine Sonderausstattung für körperbeeinträchtigte Fahrer? Also Umbau für Rollstuhlfahrer / Handgas / Handbremse usw. Da wurde dann der Verbandskasten unter dem Fahrersitz montiert, damit er für den beeinträchtigten Fahrer erreichbar war? Wäre so eine typische Daimler-Ingenieur-Lösung, bei der wieder ein Schritt weiter gedacht wurde...

Vierpunktgurte??? Sonderausstattung DTM

Oder war es der 190E Elektro, wie er unter anderem 1992 in Sylt erprobt wurde?

Es heißt in der Autozeitung:

"Die Batterien sitzen dort, wo der Tank in den Serienmodellen haust und nehmen auch einen Teil der Rückbank in Anspruch."

Ist es bei Code 243 "Sportsitze vorne und hinten" notwendig gewesen, um für die geänderte Rückenlehne Platz zu schaffen?

Moin!

Ich tippe auf die Langversion des /8.

Selbst beim W123 ist mir bisher kein Wagen bekannt, der überhaupt ein Schiebedach hat!

Nochmal zu meinem Posting und den Reaktionen:

Ich wollte mit meiner Antwort niemanden angreifen, oder abkanzeln. Es fiel mir nur auf, dass diese Frage schon lange unbeantwortet war und auch noch niemand einen Lösungsversuch gemacht hat. Drum schrieb ich, ob es nicht evtl. eine zu spezielle Frage für dieses Quiz war.
Gut, die Reaktionen zeigen, dass solche Fragen auch gewünscht sind, von daher lag ich mit meiner Einschätzung falsch - dafür entschuldige ich mich hiermit - .

Wie ich auch schon bei meinem vorherigen Posting geschrieben habe, ist die Stellung eines Alexander Jeitlers sowohl im Forum als auch im "realen" Clubleben ausser Frage. Jeder kennt Dich als unheimlich versierten und aktiven Schrauber. Ich lese mir Deine Postings durch und muss in vielen Fällen neidlos anerkennen, dass mir diese Fähigkeiten fehlen. Obwohl ich mich hier nicht zu den Polierern und Werstattfahrern zähle, habe ich kein solch tiefes Detailwissen wie Du - ich denke dass geht sehr, sehr vielen hier so.

Drum:
Jeder hat seine Fachgebiete und seine Erfahrungen, durch diese Vielfalt wird ein solches Forum erst lebendig und unterhaltsam/informativ. Stelle bitte weiterhin fragen die ich nicht beantworten kann - andere aber ganz gewiss!

Hallo Alex,

ich finde Dein technisches Wissen sehr beeindruckend, auch ist Dein technischer Sachverstand im gesamten Forum bestens bekannt. Aus diesem doch sehr speziellen Wissen aber Fragen für das Forums-Quiz zu stellen sorgt nicht unbedingt für einen hohen Traffic in diesem Spiel.

Ich kenne mich ein wenig mit den Motoren meiner Autos aus, habe mich aber nie mit Motoren beschäftigt, die ich nicht habe.

Vielleicht magst Du ja noch mal ne Frage stellen, die auch die Forums-User nutzen können, die sich nicht unbedingt als begnadete Schrauber ansehen!

Gruß nach Österreich
peter

ins blaue getippt: 532 PKW

Richig es ist Erich Ribbeck gewesen

falsch ist jedoch das Modell! Es handelt sich hierbei nicht um einen W126, sondern um einen W123 230E. Tja, damals hatten auch Fussballprofis das Geld nicht so dicke wie heute!

Anbei ein Scan aus "Mercedes-Benz Automobile" von Heribert Hofner.

Komisch, kaum jemand weiss, was Ribbeck als Bundestrainer gemacht hat, aber jeder kennt das Sakko von Ulli Stielke.

Du bist am Zuge:

Mal ein kleiner Tipp:

Er steht im Zusammenhang mit diesem Sakko:

ok, ich drifte zwar völlig ab, aber vielleicht hilft es ja weiter.

Welche Person besaß eine Mercedes-Limousine mit dem Kennzeichen F-ER 21 und welch ein Modell war das?

Viel Erfolg

1971 soweit ich weiss