Posts from M119_Fan in thread „Das ultimative Mercedes-Classic-Quiz“

Autocabriolet ist richtig! Stefan, du bist dran

Ok, mal wieder eine schnelle Frage:

Wofür steht das A vor der Baureihennummer? Also z.B. beim A124?

Es gibt diese LSD Doors, die quasi "Lambotüren" ermöglichen. Gerne beim r230 zB genommen

LSD = Limited Slip Differential, also Sperrdifferential? Wobei das aber nicht nur in den 60ern so war.

Falls es richtig ist, gebt mir bitte etwas Zeit für eine neue Frage

Ok, mir war nicht ganz klar, ob hier der Thread hier einfach eingeschlafen ist (gab ja Tage vor meiner Frage auch nichts), oder ob es einfach keiner weiß. Lustig, was die AI hier vor sich hin halluziniert

Der gefragte Mercedes war das Auto 2000 (1981): https://www.dreikommanull.de/d…lung-forschung/auto-2000/

Ich mache einfach mal weiter:

Bei welchem Nachkriegsmercedes wurde die Motorhaube seitlich (Anschlag war auf der Fahrerseite) geöffnet und aus welchem Grund?

Genau! Weiter geht es mit dir, Bernd

Welches elektronsiche Sicherheitsfeature, das viele Jahre später zu einem Standard in der Automobilindustrie wurde, führte Mercedes erstmals beim W116 ein?

Er wird immerhin nicht mehr gebaut und es gibt auch keinen Nachfolger. Ich vermute, dass es was mit der Karmann Insolvenz zu tun hat.

Genau, Rolf. Da du sicher auch weißt, wo die Gießerei war, bist du dran

Ok, schnelle Frage: Bis vor grob 10 Jahren hat Mercedes noch ein wichtiges Verschleißteil selbst in D gefertigt, während fast der gesamte Wettbewerb das längst von Zulieferern bezog. Welches Teil war das und wo wurde es hergestellt?

Karosserieteile für den BMW 3/20 in den 30ern zur Kapazitätsauslastung

Richtig! Damit bist du dran, Martin.

Hier noch der Thread dazu: RE: W108 280SE 3.5 neue Beru Zündspule & Vorwiderstand & Ignitor kontaktlose Zündung

Nachvollziehen kann ich das alles ganz und gar nicht und es wäre toll, wenn Volker die Gelegenheit bekäme das wieder in eine komplette D-Jetronic rückzubauen.

Quote from MartinK

Er hat einen Kat mit Lambdaregelung

Ne, soweit gingen sie nicht

Quote from StefanSK

LH jetronic?

Geht in die richtige Richtung, aber noch moderner und nicht von Bosch

Weiterer Tipp: Das ganze wurde hier im Forum schonmal disktutiert

Ich meine die ganzen 70er und nicht nur auf Mercedes bezogen. Oder um es anders zu formulieren: Es wurde was verbaut, was es in den 70ern nicht gegeben hat.

Das richtige Bauteil wurde identifiziert, aber KE ist falsch.

Tipp: Es hat was mit der Gemischaufbereitung zu tun

Hey Johannes,

genau, ich hätte da etwas präziser sein müssen. Genau den meine ich, jedoch wurde 2014 bei dem M116 etwas verändert, was in den 70ern nicht möglich gewesen wäre und auch kritisiert wurde.

Hmm ok, obwohl ich ja nur den ersten Teil gelöst hatte.

Es gab beim C111 neben dem Wankel und dem Diesel einen weiteren Motor. Welcher war das und was wurde an diesem Motor im Jahre 2014 modifiziert (was aus meiner Sicht zurecht kritisiert wurde)?

Ist 1) nicht James Watt? Ich vermute, dass das Wattgestänge schon vor dem W201 zum Einsatz kam, kann aber nicht sagen wo. Spätestens aber beim W168

Bitte weinen weiteren Tipp

Quote from StefanSK

War das der Bushersteller Drögmöller, der in seinen „Caravan“-Reisebussen die Frontleuchten und Heckleuchten vom W116 verwendet hat?

Off Topic: Danke! Den hatte ich letztens gesucht, als ich mit nem Bekannten über die W116 und R107 Heckleuchten gesprochen habe

Oh je, da lag ich ja komplett daneben

Das dürfte der LT gewesen sein

Hersteller: VW

Modell: LT 1. Generation

Lenkung (PKW), Bremsanlage (NFZ) und vermutlich auch die Hinterachse (NFZ) und Teile der Türgriffe (PKW)

Die 2. Generation hat man dann sogar nahezu Baugleich zum Sprinter auf den Markt geworfen. Die 3. Generation (Crafter) wurde dann direkt von Mercedes gebaut

So wie ich das verstehe, verändert der WLR den Steuerdruck um das Gemisch anzupassen. Die Höhenkorrektur bleibt auch nach der Warmlaufphase aktiv.

Richtig, Christian! Du bist dran