Hatte gehofft wenigstens die Ratekünstler zu ermutigen mal was von sich zu geben.
Nach dem System "Hund-Katze-Maus" muß ich jetzt sagen Binz-Santos-Miesen.
Ich weis auch was der große Heel dazu sagt 
Aber ich will auch Anderen hier mal ne Chance geben. 
Wenn es bis morgen Abend kein Anderer preisgibt lös ich auf. ( Inzwischen kann ich mir schon mal ne RICHTIG schwere Frage überlegen. 
Gruß Andi, 2 lfm Benz-Literatur im Rücken habend.
PS: das "Wortspiel" gefällt mir 
Mercedes-Benz (Südafrika)?
Korrekt!
Du bist dran.
alle schon in der Sommerpause? 
Erster Tip: es waren mehr! 
In meiner 61er Liste taucht für die Flosse auch noch 1106 elfenbein auf. Und für Cp/Cb noch 1065 und 1505.
Gut, bleiben wir beim Thema: Wieviele Lederfarben gabs denn 1966?
Das waren 13 Leder-Farben (1961), beim 2-Türer sogar 14.
Gruß Andi
So, jetzt mal was einfaches für die Neueinsteiger hier (sonst wird das hier noch zur 3-Mann Veranstaltung)
Was ist der grundsätzliche Unterschied zwischen W110 und W111 und welche Ausnahme gab es?
Gruß Andi
gleiches Fahrzeug nur andere Bezeichnung wegens verkaufstechnischem Understatement?
gleicher Motor trotz anderer Typenbezeichnung?
Gruß Andi
also raten wir mal.....Linkslenker.......Servo.........ÄÄÄHM???........PÖL?
Ratlos Andi
Und wie ist das beim Cabriolet A
Spaß beiseite, du bist dran.
Gruß Andi
Nächste Runde:
Warum gab es für den W111 220SE beim Coupé 2 verschiedene (serienmäßige) Sitz-Ausführungen aber beim Cabrio nur eine?
Gruß Andi
auch 1963 wurde Evi Dritte, diesmal mit Ursula Wirth als Copilotin, wohlgemerkt auf 220SE! Böhringer/Kaiser, Glemser/Braungart und auch der 4-plazierte Bordeu waren auf 300SE unterwegs. Im Jahr zuvor hatten die beiden Mädels sogar den Gesamtsieg eingefahren!!
Gruß Andi
dann kanns nur 1964 gewesen sein.
Dritter wurden Rosqvist/Falk, das Besondere: ER war eine Frau?
Bilder dazu hier: http://www.eugen-boehringer.de/rennsportbilder.htm
Tante Gugel und Onkel Wiki geben echt net viel her, da bleibt nur der Griff ins Regal.
Gruß Andi
Eugen Böhringer?
Gran Premio Argentina 1963?
Gruß Andi
auf die Räder hatte ich gezielt. 14'' mit schmalem Chromzierring.
du bist dran
@ Frank: der Fensterchrom ist identisch, siehe dieser 112er:
@Wolf: nee, gehört zum 300er Chromumfang dazu.
Gruß Andi
Der W112er Chrom.
Ist auch nicht ganz komplett.
den gabs auch auf speziellen Wunsch ab Werk für den 220er. was fehlt denn 
Gruß Andi
Schon wieder ich 
@ Lutz: was is mit Fensterchrom?
Neue Frage: Welches Teil entspricht an diesem Fahrzeug offensichtlich!! (d.h. ohne Kenntnis der Datenkarte) nicht dem Auslieferungszustand?
Gruß Andi
Puls wird sich bei 200 einpendeln analog zu Vmax 
habs grad mal überschlagen und komm auf 27 zusätzliche Chromteile, da bist mal ne Weile am Bohren 
mit Spax gehts schneller.
Gruß Andi
@Lutz: ich hab die Nr3, an anderen hätt ich auch Interesse!
Ich hatte mal nen 300er aus Frankreich, der hatte Stoff kariert dunkelbraun mit Kunstleder aber z.B.: B-Saülenverkleidung in Echtleder!? Original? k.A.
Lacky90, du bist dran. Gruß in die Heimat
neutra: Sitzbank gabs für beide nicht.
Alex: Tex auch nicht
Marius: Stoff dito (so ein Bildchen vom Cord (nicht das Auto) würd ich auch gern mal sehen. Lutz?)
scheinbar doch wieder zu schwer? Dann lös ich mal auf.
Ich meinte den Fahrersitz verstärkt. Gabs laut SA-Preisliste für alle Flossen für DM15,- außer den langen 112ern. Warum? Keinen blassen Schimmer! Und nein, war auch keine Grundausstattung.
Ich hätte auch noch die Zweifarblackierung gelten lassen, die Mercedes als nicht empfehlenswert für den Langen einstufte.
Ich merke, nach 25 Jahren Benz-Affinität fallen einem sogenannte einfache Fragen gar nicht mehr so leicht.
OK, neuer Versuch, back to the basics: der /8 wurde in zwei Baureihen aufgesplittet W114 und W115. Warum?
Gruß Andi
Mit der Bestuhlung hats zu tun (Tipp Nr2) aber Leder kostete bei beiden 930,- DM aufpreis. Cord oder Velour gabs beim Langen ohne Aufpreis beim kurzen für 150,- Maak.
nee, leider auch hier: gleicher Status für beide.
Ein Tipp: es geht bei meiner Frage um die Innenausstattung
