Posts from Edgar_Markus in thread „Das ultimative Mercedes-Classic-Quiz“

hallo

an der zusatzsicherung kofferaum? ist so ein 2. "schloss" in der ladekante.. zumindest bei m W 126

Edgar

Morgen...

ich fang mal an weils so leicht ist:

- 190 SL in schwarz, innen rot

- H 70 -6425

- zwischen 1955 und 1957; der telefondienst im classic-center ist am wochenende nicht besetzt

Edgar

Hallo

ich kann nur raten

vermute aber dass es damit zusammenhängt dass der G hier in Ö als "Puch G" vertrieben wurde.

wenn nicht der kleine 2.0 Benziner gemeint ist gabs da irgendeine "fremdmotorisierung"?

Edgar

Moin Leute

Temperaturfühler Kühlwasser

aber frag mich jetz nicht nach dem Auto in dem es steckt.

Edgar

Morgen Leute!

ist das der Film wo Jean Gabin so einen liebenswerten Gangster spielt und am Schluss mit der Kanone zum Tatort fährt um seinen Widersacher zu beseitigen?

An das Auto kann ich mich erinnern aber nicht an den Titel

mal in der Videothek suchen geh...

Edgar

jau da gibts ja eine ganze menge

vorallem bei den ganz frühen 107ern gibt einige schöne u(h)rige deteils

nicht 107er fahrer haben vortritt

Edgar

bin schon mal gespannt was das sein soll

kannst du das nicht noch etwas eingrenzen? ich überleg wirklich aber ausser "verwegenes" fällt mir nix ein. was soll mein auto mit einem ferrari gemeinsam haben?

vielleicht ist es ja die Fanfare Zweiklang von Fiamm?

oder hat der ferrari irgendwelche Bosch-teile verbaut?

ist das teil spezifisch für den 5.0?

grübel

Edgar

Moin,

ich versuchsmal so zu erklären

Armlehne und Ablagefach reichen nicht bis ganz nach hinten, ebenso ist am Oberteil bei den anderen Modellen nicht dieser eingetiefte Zierstreifen.

Bin mir aber jetz nicht sicher ab wann es diese Änderung gab.

Edgar

ähm

furkapass rhonegletscher?

Edgar

hallo

die felgen können bei crashtests nicht als sicheres unterscheidungsmerkmal dienen

kenne fotos da sind definitiv nicht die bauartgemäßen felgen auf crash-autos drauf sondern meist das vorgängermodell

Edgar

Moin!

sollte das verbeulte etwas ein 123er sein?

Edgar

Hallo

1. dass der fahrer von bild 1 überlebt hat glaube ich nicht da das dach stark eingedrückt ist.

2. 4-türige limo würde sagen /8 jedenfalls anfang der 70iger. eventuell 116er crashtest?

3. auf bild 1 ist jedenfalls ein frontal-und ein auffahrunfall passiert, eventuell auch überschlag oder ein anderes auto drauf gefallen

bild 2: leichter parkschaden

Edgar

eine ohne fensterkurbel

Edgar

tjaa. nach 3 tagen dachte ich ich löse jetz auf weil ich morgen nicht online bin ..

die jungs von webasto hab ich schon erschreckt

teilelisten hab ich jetzt.
bis auf regelthermostat und brennwächer ist von der 1021 nichts aber schon gar nichts mehr lieferbar.

da der zundfunke ausbleibt hab ich den geber in verdacht.

werd mal suchen.. ist ja nicht dringend

Edgar

Ok dann löse ich jetz mal auf.

1) das ding ist ein thermostat der Webasto Zusatzheizung WP 1021.

und zwar der regelthermostat der die aufgabe hat die verbrennung zwischen 65 und 85 C der kühlmitteltemperatur zu und abzuschalten.

derzeit sogar noch lieferbar um wohlfeile eur 33,--

2) verbaut wurde diese heizung in W116 W 123 und W 126 vormopf ca. zwischen 1977 und 1984.

die bedienelemente ändern sich (z.b zeituhr) das heizgerät ist bei allen fahrzeugen praktisch gleich.

hier noch ein foto

wer stellt die nächste frage?

Edgar

P.S. ich suche für die WP 1021 einen intakten zündfunkengeber

nöö zündfunken gibts bei dem bauteil keinen

aber einer ist in der nähe

Edgar

Abend Leute

hat keiner eine idee?

noch ein kleiner hinweis: es geht um sonderausstattung......

Edgar

tjaaa schön wärs isses aber nicht

ganz kalt.. um einen kleinen hinweis zu geben

Edgar

ok...

nach langem überlegen eine gute frage zu finden habe ich mir gedacht ich stell einfach etwas rein womit ich mich zur zeit beschäftige:

1) was ist das für ein ding und wozu dient es?

2) in welcher zeit wurde es verbaut? in welchen baureihen?

Edgar

Hallo

der wichtigste unterschied ist dass beim W 126 ab 06/86 das fahrzeugniveau geschwindigkeitsabhängig geregelt werden kann.

durch eine koppelung der stellventile mit dem tacho senkt sich das fahrzeug beim 120km/h etwas ab.
ebenso kann über einen schalter die härte der federung reguliert werden.

beim 6.9 ist das system rein mechanisch und kannt auf normalniveau keine absenkung.

kleinere technische veränderungen gabs immer wieder im laufe der zeit.

denke aber das ist der wesentlichste unterschied

Edgar

ich dachte schon es wäre die chrysler- geschichte

aber das ging über den bloßen vertrieb hinaus

Edgar