Hallo, Paul,
zwei kurze Fragen zu Front- und Heckleuchten - angesichts des insgesamt mehr als tollen Ergebnisses mit der Bitte um Nachsicht:
Das Lampenglas des Scheinwerfers vorne ragt oben recht weit aus dem Chromrahmen heraus. Das scheint irgendwie nicht richtig zu sitzen.
Du hast doch ein ganz frühes Modell. Müssten die Heckleuchten nicht rot/rot sein?
Gruß
Ulli
Glückwunsch! Sieht mächtig gut aus!
Gruß
Ulli
Hallo, Paul,
das ist zweifellos großer Mist. Aber auch das geht vorbei. Ich spreche da aus Erfahrung. Bei der Pagode habe ich damals den Fehler gemacht, die hinteren 3/4-Rep.-Flügel an der Nahtkante von innen mit Owatrol zu versiegeln. Von außen waren die Nähte verzinnt. Das Owatrol ist dann durch die Verzinnung gezogen und hat dafür gesorgt, dass die angespachtelte Fläche nicht hart wurde. War das eine Freude, als der Lacker sich gemeldet hat... Fazit: Heckbeplankung nochmal runter und komplett neu, diesmal nicht mehr mit Rep.-Teilen, sondern mit ganzen Flügeln. Das war Lehrgeld pur. Da hat es auch nicht geholfen, dass ich vorher vom Korrosionsschutzdepot keine Bedenken gegen diese Aktion zu hören kriegte.
Schütteln und weitermachen. Irgendwann ist das Ding fertig und alles vergessen. Kaum eine Restaurierung läuft glatt, aber nicht jeder ist so offen wie du und erzählt davon. Mit der Flosse ist übrigens auch noch nicht alles eitel Sonnenschein...
Gruß aus Kreta
Ulli
Hallo, Paul,
wie geht's denn voran mit dem güldenen Gleiter? Ist die Dachluke schon passend verarztet?
Weiterhin gutes Gelingen!
Gruß
Ulli
Hallo, Paul,
das hört sich doch alles gut an und sieht noch besser aus.
Schön, das alles hier mit zu verfolgen.
Genieß die ersten Kilometer!
Gruß
Ulli
Hallo, Paul,
Dir einen herzlichen Glückwunsch für dieses Traumstück und viel Glück und vor allem Erfolg für die Aktion Schiebedach.
Was die Restarbeiten nach der Zulassung angeht, bin ich froh, dass ich da mit dieser gewissen Nachlässigkeit nicht alleine stehe...
Gruß
Ulli - neben anderen ausstehenden Kleinigkeiten ebenfalls Spaltmaße erst grob eingestellt...
Moin, Paul,
na das ist doch mal 'ne Ansage 
Und eine zusätzliche Motivation, endlich fertig zu werden. Diesen Sommer soll meine alte Flossen-Dame noch Asphalt unter die Räder kriegen. Ornbau dürfte also nichts im Wege stehen. 
Gruß
Ulli
Hallo, Paul,
sei dir gewiss: Es geht nicht nur dir so. Wenn ich all das, was ich mehrfach gemacht habe, bis das Ergebnis so war, wie es sollte, abziehen würde, wäre meine Flosse längst auf der Straße. Und wenn ich motivationsbedingte Pausen mit einrechne, wären schon so einige tausend km abgespult. Manchmal kommt es mir vor, als wäre ich der langsamste Schrauber auf diesem Planeten. Aber das Ziel ist fast erreicht. Man muss bei sowas halt einen langen Atem haben...
Gruß
Ulli
Hallo, Paul,
jede private Restaurierung hat doch irgendwo ihre Kompromisse. Aber letztendlich ist es doch so, dass diese Stellen Anderen häufig gar nicht auffallen, wenn man nicht drauf hinweist. Und wenn doch, dann muss man das immer im Verhältnis zum Gesamtergebnis und den vorhandenen Möglichkeiten sehen. Schließlich ist die Messlatte bei privaten Feierabendrestaurierungen doch anders anzulegen als bei Hochpreisrestaurierern. Und letztendlich sind doch nur zwei Dinge entscheidend: Der Spaß beim Schrauben und später der Fahrspaß. Meine Flosse hat übrigens auch die eine oder andere Schwachstelle. So hab ich zum Beispiel die Zierleiste auf der Türoberkante der Fahrertür wegen falscher Kunststoffklammern zu feste angedrückt. Ergebnis: Leichte Dellen im Blech. Auch hab ich nicht berücksichtigt, dass sich die Spaltmaße durch die diversen Lackschichten und den Füller verändern. Vor dem Lackieren waren sie optimal eingestellt. Da die Scharnier- und Anschlagbereiche den vollen Lackaufbau mitbekommen haben, hat sich das aufaddiert und dazu geführt, dass das Spaltmaß zwischen den Türen jetzt breiter ist als der Spalt zu den Kotflügeln. Werd ich mit leben müssen, wenn ich nicht den Lack im Scharnierbereich wieder abkratzen will. Der späteren Fahrfreude wird es nicht abträglich sein...
Gruß und weiter gutes Gelingen
Ulli
Hallo, Paul,
da kann ich nur gaaanz kräftig vertikale Kopfbewegungen machen. Kommt mir alles mächtig bekannt vor. Die bei mir noch ausstehenden Restarbeiten würden andere vermutlich in vier Wochen bewerkstelligen, während ich froh wäre, wenn ich es bis nächstes Jahr zu Ornbau schaffe. Zwei bis drei Jahre hatte ich damals eingeplant, mittlerweile sind es über fünf...
Letzten Monat habe ich zweimal die gesamte Halle nach den verchromten Schrauben für den Frontscheiben-Holzschlüssel gesucht, da Daimler mittlerweile über acht Euro/Stück für diese Teile fordert. Alle Kartons geöffnet - nix. Nicht mal ein Suppenöffel. Bis mir einfiel, das ich mal den Karton mit allen Holzteilen, pp. zwecks aufarbeiten mit nach Hause genommen hatte. Und siehe da... Will sagen: Durch die langen Pausen wegen Zeitmangel kommt man mächtig aus dem Takt. Teile suchen und sich wieder reindenken verbraucht halt mehr Zeit, als einem lieb ist.
Du siehst: Es geht nicht nur dir so. Ich habe übrigens fast vier Wochen gebraucht, bis ich endlich den Bordkantenchrom der vier Türen drauf hatte. Ich bin mir ziemlich sicher, dass dieser Rekord an Langsamkeit so schnell nicht geknackt wird...
In diesem Sinne
111er Gruß in die Schweiz
Ulli
