Mich regt nur diese maßlose Sinnlosigkeit auf, kein Mensch fährt den ganzen Tag im Standgas rum
und mit Vollgas wird die Welt vergiftet.
Zur Einstellung des Motors ist der CO-Wert sicherlich dienlich.
Der erste Messwert war bei meinem Motor 5,8 , 3 Klicks nach links ergab 2,5 , ein Klick zurück
auf 3,5....hab ich dann belassen. Am Motorlauf hat sich dabei nichts geändert.
Man kann es erahnen, aber warum brauchen so schlaue Menschen immer
mehrere Bezeichnungen - Nummern - Umschlüsselungen der Nummern...für ein und die selbe Sache ???
Was dieses "EI" an Stelle von "D-Jet" bedeutet, hab ich immer noch nicht geschnallt. !?
Unter "Motor 116 EI" wird ein CO von 1,5 - 2,5 angegeben, also würde schon mal der unerlaubte Wert
gar nicht zutreffen ?
Guter Wille war vorhanden aber bei diesem theologischem Durcheinander stelle ich den Motor so ein, wie er am besten läuft, egal was dann für Werte angezeigt werden. Diese Abgasplakette ist eh nur Abzockschwindel. 
Okeh, nun habe ich es gefunden, aber welche Bezeichnung hat mein Motor ? -
Motorcode: M116.983 , D-Jet , Bj.1973 .
In der WIS stehen zur Auswahl:
Motor 110 KA-Einspritzung
Motor 110 Elektr.Einspritzung
Motor 116 EI
Motor 116 KA-Einspritzung
Hi,
naja, ich wollte den Wert ja auch in der WIS-CD finden,
worin ich bis jetzt erfolglos gesucht hab. 
Ich kann mir schwer vorstellen, daß der CO-Wert nicht in der WIS angegeben wird !?
Danke Ralf,
für die Werte.
Die Bezeichnung " Einführungsschrift für den Kundendienst" kann ich aber nicht finden.
Hallo,
habe den CO-Wert in der WIS gesucht und nicht gefunden.
Kann jemand sagen, wo ich diesen für den W116 finde ?
