Falls der Spam nachgewiesen wäre sollte der komplette Tread gelöscht werden und
der Spammer im Wiederholungsfalle nach entsprechender Ermahnung vom Forum
ausgeschlossen werden. Allerdings wäre es von den Moderatoren schon sehr viel verlangt
sich ständig als Suchhunde zu betätigen.
Wie generell gilt auch hier, ...nicht auf jeden Link muss / soll man klicken.
Das Datenblatt kann man beim TÜV Süd online anfordern.
Hier der Link:
https://www.tuev-sued.de/auto_…hrzeugen/technische_daten
Ich hab das bereits bei verschiedenen Importfahrzeugen gemacht. Nicht ganz billig,
120.00 Euronen plus 5.00 Euro Nachnahmegebühr.
... dafür geht dann bei der Abnahme alles schneller.
meiner Meinung nach geht es bei 300 Euros los ( Flex z.b.)
Zum Beipolieren bei Beilackierungen bzw. Kratzer polieren verwende ich eine
mit Pressluft angetriebene Poliermaschine.
Lass am besten die Finger von Baumarktgeräten. Ich könnte es mir nicht leisten
billig zu kaufen.
Vor allem aber würde ich mal einem Smartrepairer oder Fahrzeugaufbereiter
über die Schulter sehen.
Mit einer Poliermaschine ist durch falschen Umgang, zu hohe Drehzahl oder
zu starker Hitzeentwicklung schnell mal grosser Schaden angerichtet.
Ich weiss wovon ich rede...:-/
Ich nehme gerne Never-Dull, vorher natürlich mit Chrompaste Kratzer soweit möglich auspolieren.
Gratulation!
Hallo Maik
Wenn Du schon mal nachfragen musst, dann wirds aber gleich mal richtig schwer.
...schade, ich hätte gerne gewusst, ob das Projekt in die Tat umgesetzt wurde.
so wie Maik beschreibt war das bei mir auch. Ich habe einen Tag vorher alles
mit Rostlöser eingesprüht.
Danke Hendrik
Mit der ESP habe ich ziemlich lange rumgeeiert. Mir war nur der
Begriff neu und ich wollte mehr darüber wissen. Ansonsten kenne
ich jeden ESP Tread hier im Forum.
Ich würde mich schon für die unterschiedlichen Möglichkeiten
interessieren, wie der eine oder andere das letztendlich gemacht
hat. Die Grundsatzdiskussionen ob Folie ja oder nei muss man ja
nicht weiterführen.
Im übrigen ist so mancher scheinbar beendeter Tread nach
Jahren wieder zum Leben erweckt worden. Siehe mein
vermeintliches ESP Problem vor einigen Monaten.
Aber ich verstehe, dass die Grundsatzdiskussion in diesem
Fall nerven kann.
Hallo zusammen
Mein Benz verbraucht ca. 1,5 Liter Motoröl auf 1.000 km. Ich fahre ca. 1.000 km
monatlich und wechsle immer nach 5.000 km Öl und Filter. Das Öl riecht etwas
nach Sprit, was mir eigentlich keine grossen Sorgen macht, denn ich wechsle
wie beschrieben regelmässig. Zündung und Regelgestänge stimmen, und die
Kaltstarteinrichtung funktioniert auch. Das war ein leidiges Thema, welches
ich dank geduldiger Mithilfe einige Forumsmiglieder super lösen konnte.
Ich lese eben in einer Oldtimerzeitschrift zum Thema "Motoröl riecht nach Sprit"
dass das unter anderem auch daran liegen könnte, dass in der ESP die Leckölsperre
defekt sein könnte. Ich hab das noch nie gehört bzw. gelesen.
Dass es an den Ölabstreifringen, Ventilschaftdichtungen, zu fettem Lauf liegen
könnte oder auch an häufigem Kurzstreckenbetrieb ist mir klar, aber das
Thema Leckölsperre würde mich intressieren.
Ist das beim M130 Motor bzw. bei der verbauten ESP relevant oder kann ich das
vergessen?
jetzt kenn i mi gar nimma aus!
... na dann werde ich wohl ein paar Folien reinmachen, denn die fehlen bei mir komplett
Für mich macht die Qualität eines Forums aus, dass es genau solche Metadiskussionen wie hier nicht gibt, sondern dass fachlich diskutiert wird.
Gruss Wolfgang
?.. man muss sich ja nicht beteiligen
ausserdem ...
wozu dient das Cybercafé Benz?
"Diskussionen, Anekdoten, Fundsachen, Meinungen ohne Sinnzwang. Baumusterübergreifend oder völlig losgelöst vom Thema Mercedes - egal! Es darf geschwätzt werden!"
Hallo Uli
Ich verstehe, dass Dir mal der Kragen platzt und Du das rauslässt.
Unterschiedliche Auffassungen und möglicherweise auch Budgets mögen
zuweilen zu alternativen Reparaturmassnahmen führen. Kann jeder machen
wie er will. Ratschläge einholen und trotzdem anders machen geht auch noch.
Einen irrigen Standpunkt vertreten geht auch noch, oft meint man etwas gaaaaaaaanz
genau zu wissen, aber pöbeln und stenkern geht gar nicht.
Ich möchte Dich bitten, Dich nicht weiter zu ärgern und denen weiter zu helfen,
die Deine Hilfe gerne annehmen und dankbar dafür sind.
Gerade Du, Rainer und Maik, Ihr habt mir bei einem sehr grossen Problem geholfen,
nicht aufgegeben und mir Mut gemacht, was dazu führte dass auch ich nicht aufgegeben
habe und somit bestimmt mehrere tausend Euronen sparen konnte.
Ich für meinen Teil lese Euere Beträge mit grosser Sorfalt und lerne täglich dazu.
Danke nochmal an dieser Stelle.
...weil,er hier rum SIE tsz
Ich unterstelle und belehre nicht, ich habe lediglich die unangebrachte Formulierung beanstandet.
Im übrigen bin ich nicht `Ihr Freund`, auch so eine flapsige Bemerkung.
Es wäre eine erkennbare Grussformel von Vorteil, aus dem Ihr Name und möglicherweise Ihr akademischer Grad hervorgeht.
Man muss doch in Oldtimer-Kreisen nicht so empfindlich sein.
wer ist denn in München der Ponton Pabst?
Bitte Bitte ein Elfenbeinlenkrad
ich gebe mein bestes 
Das bedeutet, ich börtele den Rahmen auf und der Knopf bleibt am Glas?
Super
Hallo zusammen
ich bin dabei die Instrumentenscheiben zu reinigen.
Weiss jemand wie ich diesen Knopf abbekomme?
Daaaaanke!
Scheiss Karre, ich weiß irgendwie gar nicht was wo hinkommt, was zuerst wo an gebaut wird, ich wünsche mir meinen kleinen simplen Opel Manta A zurück!
perlhuhn Vielen Dank für die Fotos.
tausche alten Manta gegen Dein Coupe 
...hab zwar kein cabrio, aber ich wills haben, ...kann ja die Fenster öffnen, wenn zu warm wird 
