Posts by Seewolf

Glückwunsch zu den 100tkm, die Kiste ist einfach cool zum Fahren, auch wenn sie nicht die schnellste ist

Wenn du weiter so viele Km sammelst dieselt die Kiste in 200 Jahren immer noch

Claus

Ich war Heute dort, Autos gab es sehr viele schöne zu bestaunen, vom Bugatti Royale (Wahnsinn !!) über Muscle Cars, Hot Rods und alle möglichen Benze.

Wobei ich diese ganzen Hochglanz Pagoden nicht mehr sehen kann...an jedem Stand stehen die im Dutzend und kosten 6 stellig.....
Die angbotenen Autos zum Verkaufen waren meiner Ansicht nach großteils total überteuert, z.B. ein W123 230CE für 7900€ mit einem dermaßen schlechten Blechkleid, nur Dellen und Kratzer, ohne Worte, oder ein 280 TE W123 für 17900€ im mäßigen Zustand.

Bilder gibts von mir leider keine.

Besuch hat sich aber definitiv gelohnt !

Tolles Projekt, sieht wieder Top aus
Hast du die Servo Schläuche neu bei Mercedes gekauft, oder irgendwo etwas günstiger ?

Die Schweller wurden glaube ab 82 (?) oder so in Galinitgrau lackiert, vorher waren sie schwarz, habe meine auch neu in Galinitgrau lackiert.

Grüße

Claus

Da wird man ganz neidisch...

Hier im süden liegt leider viel zu viel Salz auf den Straßen.

Claus

Hallo, muss mal dieses Thema ausgraben

mein W123 280CE hat auch einen G+M Kat, muss der Zündzeitpunkt da denn zwangsläufig auf 26 Grad OT gestellt werden, oder kann man ihn (bei 98 Oktan) auf 32 Grad einstellen ?

Meiner schüttelt sich zwar nicht, schwankt im Leerlauf aber gerne und das Taktventil tackert auch immer ne Minute rum wenn man die Zündung anmacht....irgendwie nervt das Ding.

Grüße

Claus

Salz würde ich keines in mein Auto legen....

Ich verwende seit Jahren einen "Pingi Luftentfeuchter", da ist Silica Gel drinnen, funktioniert perfekt. Kostet nicht die Welt, habe den damals im Obi gekauft.
Wiege ich immer mal wieder mal und wenn er genug Feuchtigkeit gezogen hat kommt er in den Backofen.

Grüße

Claus

Ähh, du hast das falsch verstanden...das langsam bezog sich darauf dass vor mir schon 3 Leute den Abzieher haben wollten, die zudem im Gegensatz zu mir wohl noch Clubmitglied sind.

Fals das nun falsch rübergekommen ist, entschuldige ich mich und Danke fürs nachsehen

Zu langsam, macht nichts, habe nun den Hazet 1779-1 bestellt.

Hätte ja sein können dass es da ein paar Tricks gibt...na mal sehen ob ich ein passendes in der Bucht finde.

Hallo,

habe gerade das KI ausgebaut um den Dimmer zu richten, da sehe ich dass das halbe KI voller Öl ist, am Anschluss der Öldruckanzeige leckt er nicht, aber innen direkt im Instrument.
Vor allem die Ganganzeige der Lenkradautomatik war richtig voll mit Öl, gottseidank ohne zu zerbrechen auseinandergebaut *japs*

Gibts jemand der das reparieren kann ?
Unterschieden sich die Instrumente (also optisch bei den Serien ist klar) also technisch untereinander, also kann ich ein 230 CE Instrument in meinen 280er eimbauen, Thema Tankanzeige ?

Hm..oder gleich die Öldruckanzeige still legen.....

Wäre toll wenn du nachschauen könntest

Hallo,

kann mir jemand einen Abzieher zum Abziehen der Spurstangen empfehlen, will das Lenkgetriebe ausbauen.
Vielleicht auch einen um auch den Lenkhebel vom Lenkgetriebe abzuziehen ?

Einfach nur auf die Felgen...das ist aber schon Hardcore

Weil die Aufnahmepunkte denke ich nicht dafür konstruiert worden sind das Auto dauerhaft zu tragen, außerdem könnten Lager und Dämpfer leiden.

Ich habe nun einen Satz Stahlfelgen von einem W202 aufgetan, brauche ich da andere Radschrauben als für die Alus, denke ja ?
Sind denke ich (Verkäufer guckt nach) 6J ET31 15" - passt das, denke ja entspricht ja im Prinzip den 14" Barock ?

Habe schon Kleinanzeigen durchsucht und Ebay, habe aber nix günstiges/brauchbares entdecken können.
Daher die Frage, vielleicht kennt ja jemand hier jemanden der sowas rumliegen hat und trennungswillig wäre, gerne auch im Tausch gegen die 14" Barock (+ Zuzahlung)

Hallo in die Runde,

ich will meine 15" Barock Felgen zum Aufbereiten geben, das dauert aber 4-6 Wochen, auf was stelle ich meinen W123 in der Zeit ?
Die Reifen auf den 15" (205/60) sollen auch gegen neue ersetzt werden.
Ich habe noch einen Satz 14" Barock Felgen beim Kauf dazu bekommen, aber da passen die 15" Reifen ja nicht drauf.

Ich will nicht extra neue Reifen für die 14" kaufen...sollen ja nur zum rum stehen sein. Gebrauchte Reifen in der Größe hat der Reifen Händler aber nicht mal eben rumliegen.

Was tun ?

Er steht nun erstmal im Winterquartier, auf der Fahrt dorthin ging die Instrumentenbeleuchtung wieder aus....also wird das Poti nun einfach gebrückt ihm Frühjahr.

Hatte keinen langen 17er Schlüssel zur Hand, ich habe bis jetzt an meinem BMW so etwas nicht machen müssen, daher bin ich über vorsichtig - habe immer Angst was kaputt zu machen, bin halt nicht vom Fach.
Am meisten graut es mir vor dem Zündung einstellen...mal sehen ob ich mir da nicht Hilfe hole.

Spur muss auch eingestellt werden, Lenrkad steht leicht schief, der Vorbesitzer hat nach dem Überholen der Vorderachse wohl nichts einstellen lassen. Trotz neuer Spurtstangen und Buchsen ist das Lenkspiel ziemlich groß, wenn ich im stand lenke knackt es leicht (ohne Motor, beide Richtungen aus Mittellage), gibts da noch eine typische Stelle oder muss ich mit dem Lenkgetriebe rechnen (hat 190tkm gelaufen) ?

Im Moment sind 15" ATS Barock Felgen montiert mit alten Reifen, Zustand nicht gut, habe noch einen Satz 14" Fuchs Felgen dazu bekommen.
Ich brauche aber noch nen Satz Reifen um ihn da drauf zu stellen wenn ich die 15" ATS zum Aufarbeiten gebe.

Werde mal versuchen ihn noch ein paar mal zu drehen, schaden kannst ja nicht.
Weißt du wo es die Nachfertigungen gibt, bzw. was die kosten, habe beim Googlen nichts gefunden.
Aber werde wohl erstmal die 2 Kabel zusammenlöten.

Ventilspiel muss dringend eingestellt werden, der tackert ordentlich vor sich hin, aber ich habe den Schlüssel dazu noch nicht und morgen geht er erstmal in den Winterschlaf.

Das Auto ist übrigens ziemlich genau 5 Jahre jünger als ich, schon irgendwie lustig - ich liebe ihn

EDIT: Beleuchtung geht wieder, nach 20 mal drehen sprang sie an
Mal sehen, werde das wohl trotzdem mal ausbauen und sauber machen.

Habe grad einige male am Poti gedreht und es flackert, also morgen raus damit und Kontaktspray, mal sehen ob es dann geht.
Ich gehe Montag mal zu Mercedes, sollen die die Nummer raussuchen.

Ich habe noch keinen Zugang zum Teilekatolog, bin ja erst seit Heute W123 bzw. Mercedes Fahrer.

Deine Tipps sind echt Gold wert, so macht das basteln doch viel mehr Freude!!!

Ich denke du meisnt das orange Plastikteil ?

Das ist abgebrochen, danke für den super Tipp !!!

Hallo, ich bin seit Heute stolzer Besitzer eines W123 280 CE Bj. 83 mit Lenkradautomatik

Der Motor nimmt sehr spät Gas an, heißt ich muss das Gaspedal sehr weit drücken bis er loslegt, wie kann ich das einstellen ?
Also er beschleunigt wie er soll, nur muss man das Pedal sehr weit drücken, was vor allem das Anfahren sehr erschwert.

Ah das ist ein guter Tipp !
Wird im Zuge des Ventile Einstellens eh erneuert.

OK vielen dank für deine Antwort, werde ich mal versuchen

Ich habe keine Ahnung wo es genau herkommt, das Öl sieht man halt unterhalb von den Krümmern.

Hallo, ich bin neu hier und gleich so frech den alten Thread auszugraben

Der Ölverlust unter dem Krümmer, wo kommt dieser denn her, habe es im Thema hier nicht gefunden ?
Und noch eine Frage, zum Austausch des vorderen Kurbelwellen Simmerrings, braucht man da Spezialwerkzeug (Abzieher oder sonstiges wie B- Bredehorn meint) ?

Wäre toll wenn ihr mir helfen könntet