Posts by Harald OM621

Hallo Nordsterne,

die mittlerweile vielfältigen Email-Kontakte lassen erahnen, dass es hier im hohen Norden
eine ordentliche Anzahl "Mitleidender" gibt.

Ohne dem Hamburger Stammtisch die Alster abgraben zu wollen - warum sollten wir uns
nicht einmal im Monat auch hier in Kiel oder Umgebung treffen???
Ich bin weißgott kein Vereinsmeier, hätte aber große Lust, mit ein paar weiteren Enthusiasten
in den Wintermonaten mal dieses oder jenes nette Wägelchen durchzuhecheln..

Nette Locations, z. T. mit gewisser Motor-affiner Geschichte, gibt es auch hier.
Falls Interesse besteht, würde ich mich um die Erst-Organisation kümmern.

Meldet euch bei Interesse!

Harald

...danke für eure Tipps -
sollte sich "der nette Kollege, der so ein Teil zu verkaufen hat" nicht mehr melden, werde ich
den Filter am Tresen oder in der Bucht erwerben!

Gruß Harald

Danke - dann werde ich mal Kontakt mit Rainer aufnehmen.

Gruß Harald

Hallo Leute,

DU - ein lieber Kollege - hast mir in einer Mail mitgeteilt, dass du noch ein solches Teil hast und es verkaufen würdest.

Deine Mail ist leider gelöscht - wie meine gesamte Konversation (bin halt kein Computer-Freak);
bitte melde dich nochmals, ich kaufe dir den Filter gerne ab.

Danke Harald

...danke an alle - dann schauen wir mal!

Hallo Ha(ns-)Wa(lter),

das gleiche Problem kommt auch auf mich zu - ich erwäge, meine 7-Sitzer-Kombiflosse mit einer
AHK zu veredeln, auch wenn die vordere Befestigung durch die besondere Anordnung von Tank und
Fussraum schwierig werden könnte.
Könntest Du das spezifische Fachwissen auch einem Nicht-Fachmann vermitteln, evt. sogar mit Fotos?

Danke Harald

Hallo Leute und Beulen,
danke für eure Reaktionen, schön wenn ich helfen kann.

Klokönigs (hüstel dezent über diesen Nick: würg) IMA hat offensichtlich ein Faltdach;
was für ein schönes Detail - mir würde zur Not bereits ein normales Schiebedach genügen,
auch wenn ich so eine Zelt-Lösung viel besser finde.
Meine ersten 3 Pontons hatten diese Variante, das war grandios...

Kann mir jemand erläutern, ob der Schiebe-/Faltdacheinbau im IMA ein besonders Problem
darstellt, z. B. weil dessen Dach besonders versteift bzw. ein Bestandteil der Statik ist?

Danke vorab für eure Infos!
Harald

...na immerhin hat ein Interessent etwas bemerkt -
den anderen hat es wohl runtergespült...

...danke für dein Mitfreuen - ich werde es der alten Dame übermitteln!

Die neuen Einspritzdüsen und ein paar präzise Einstell-Arbeiten eines genialen
Motor-Spezies sind so etwas wie ein Jungbrunnen für das nicht wirklich muskulöse
Triebwerk der Kombi-Wanderdüne...

...das müssten eigentlich die Flossen-Großmeister Horst und Walter wissen!
Gut, dass lediglich Kleinteile die Ursache für diesen Defekt sind...

So ihr IMA-Beglückten,
hier die vermaßte Skizze der in meinem IMA verbauten Auflager-Böcke - viel Spaß beim Nachdängeln...

Gruß Harald

Hallo Fred,

dieses Problem hatte ich ebenfalls - Ursache waren die (durch über 25 Jahre Standzeit?) vollständig
zerbröselten Kunststoff-Einsätze in den Gestänge-Gelenkpfannen (oder wie die Teile heißen mögen).
Am Ende sprang eine der "Kugeln" heraus, das Gestänge war unterbrochen, nichts ging mehr.

Die Lösung war einfach und effektiv:
Neue Kunststoffbuchsen eingesetzt, Gestänge feinjustiert - fertig war´s und funzt bis heute.

Gruß Harald

...das habe ich leider nicht - das Wie für diesen Einschlag war derart peinlich,
dass ich darauf verzichtet habe.

Jetzt finde ich es allerdings auch schade, kein "Foto von vorher" zu haben;
die Delle war etwa handtellergroß und mittig etwa 8 bis 10 mm tief -
so, wie sich ein ordentlicher Baum eben abbildet, wenn er übersehen wird...

So, ihr Scherzkekse!

Dellen lassen sich SEHR WOHL Chrom schonend aus den Stoßstangen heraustreiben - nicht 100%ig,
aber akzeptabel, zumal dann, wenn das Austauschteil nicht mehr lange auf sich warten lässt...

Da mir die Möglichkeiten fehlten, ein Presswerk herzurichten, habe ich es konventionell versucht.
Für jene, die ähnliche Probleme, aber ebenfalls kein Presswerk haben:

Unterlage: Feste und absolut planmetrische Unterplatte, darauf 10 mm Hart-Styropor - darauf ein Handtuch.
Dängel-Werkzeug: Gummihammer mittlerer Größe, mit gerundeten Schlagflächen; Hartholz-Stück, einseitig leicht gerundet.

Der Rest war dann akribisches Dängeln - erst zu zaghaft, dann mit gebotenem Bums; im Wesentlichen direkt mit dem
Gummihammer, am Ende dann mit dem Holzstück als Formgeber.
Nach 60 Minuten hatte ich das Teil wieder halbwegs verwendbar hin bekommen und gleich montiert - siehe Bild.

Ob der Chrom Schaden genommen hat, ist nicht erkannbar; selbst unter der Lupe sind keine Haarrisse etc. auszumachen...

So, immer noch komisch oder was???
Gruß Harald

Hallo Jürgen,

nicht dängeln, sondern rausdrücken - eine geniale Idee, die ich gerne aufnehme, vielen Dank.
Mal sehen, ob ich dieses dicke Stahlblech mit den mir zur Verfügung stehenden Mitteln
überhaupt gepresst bekomme.

Und wenn nicht: Spätestens im Dezember sollen die die Bumper-Nachbauten in Ornbau
ankommen, und ich bin glücklicher Weise auf der Liste...

Ich werde berichten!

Gruß Harald

Hallo Mitstreiter,

nun geht's ins Detail - ich möchte die einzige größere Delle in der Heck-Stoßstange möglichst verschwinden lassen.
Dazu habe ich vor, die Stoßstange zu demontieren, ordentlich zu lagern und die Delle (von hinten: Beule) achtsam
heraus zu dängeln.
Ist zu erwarten, dass der Chrom "trotz allem" Risse bekommt und die Stelle irgendwann zu rosten beginnt?

Auf euren Rat hoffend,
Gruß Harald

Hallo Horst,
hallo Walter,

die reparierte und neu mittelgelagerte Welle und die neue Hardyscheibe wurden verbaut -
und der Wagen rollt wieder vibrationsfrei, wie auf der sprichwörtlichen Wolke!!!

Walter für diese Präzisionsarbeit meinen ganz besonderen Dank - und Horst für die
Organisation der gesamten Aktion und den entscheidenden Tipp, die alte Welle reparieren
zu lassen und nicht auszutauschen.

Da während der "Wartezeit" die vom VDH bezogenen NOS Einspritzdüsen eingesetzt (zwei
der alten waren fest!) und noch ein paar Kleinigkeiten eingestellt wurden, läuft der Motor
nun deutlich leiser und runder, hängt wunderbar am Gas - und stößt kaum noch Rauch aus.

Alles in Allem eine sehr gelungene Aktion - danke für diese tolle Unterstützung!!!

Gruß Harald

...vielen Dank - ich habe mich für das TK5000 entschieden, es wird bei nächster Gelegenheit eingebaut.
Gruß Harald

...ich dachte, dies sei längst erledigt.
Mitte nächster Woche messe ich den Beschlag mal aus.
Gruß Harald

Hallo Horst,
hallo (Sie erlauben?) Walter,

herzlichen Dank für eure qualifizierte Unterstützung und Hilfe bei der Lösung
des Problems. Umso mehr, als dass die alte Gelenkwelle repariert werden konnte
und nun wieder an alter Stelle eingesetzt werden wird.
Danke auch für die eingestellten Fotos, somit kann die Reparatur gut nachvollzogen
werden.
Sobald der erste Test gelaufen ist, werde ich berichten.

Gruß Harald

Hallo Dirk, hallo Thomas,

danke für eure positiven Bewertungen solcher Systeme, mein Altblech wird nun
auch mit einem Tracker ausgerüstet.

Dürft ihr hier die verwendeten Produkte nennen? Allein in der Bucht werden diverse
angeboten - und natürlich ist jedes Einzelne davon "das Beste"...

Gruß Harald

Hallo Lutz,

danke für deine Hinweise. Ich habe mir die teilweise sehr interessanten Beiträge
aus 2012 angeschaut - und frage:
Gibt es seither nichts wirklich Neues für unsere Zwecke?

Gruß Harald

Hallo Leute,
hat von euch schon der eine oder andere sein Schmuckstück mittels Tracker vor eventuellem Diebstahl gesichert?

Nachdem ich mir schildern lassen musste, wie schnell gestohlene Oldtimer zerlegt werden und damit für immer
verloren gehen, möchte ich schnellstmöglich eine solche GPS-Technik einbauen.

Allerdings gibt es Dutzende von Geräten in allen Preisklassen - welche sind sinnvoll, erprobt, sicher?
Wer gute Erfahrungen gemacht oder sonstwie die große Ahnung hat, möge sich bitte äußern - vielen Dank.

Gruß Harald

Hallo Horst,
deinem Vorschlag komme ich gerne nach - vielen Dank.
Die alte Welle wird "am Stück" verpackt und geht am Montag per Express zu euch runter.

Bitte sucht die BESTE aus den passenden Wellen aus, und sendet diese dann gleich
an die derzeitige Standort-Adresse meines IMA - folgt per Mail.
Kann ich bei den zusätzlich erforderlichen Bauteilen Hardyscheibe und Gummilager von
Qualitäts-Neuteilen ausgehen? Bitte diese auch mitschicken.
Der Mitnehmerflansch hat diverse kleinere Schäden, wenn ihr ein einwandfreies Teil habt,
bitte ebenfalls mitsenden.

Dir und den Anderen danke für eure Hilfe!

Harald

Hallo Helmut und Peter,
vielen Dank für eure Tipps!

Helmut hatte recht - die Kardanwelle ist von der Hardyscheibe bis zum hinteren Kardangelenk fertig!
27 Jahre Standzeit hinterlassen ihre Spuren...

Nun frage ich hier, wer
- eine - neue oder gute gebrauchte - Kardanwelle zu veräußern hat, oder
- mir einen Tipp geben kann, wo ich dieses Teil eventuell beziehen kann.

Angebote bitte direkt an meine Mailadresse harald.wefers@web.de

Vielen Dank vorab,
schönes Wochenende!
Harald

Vielen Dank vorab!