...sein Name ist - glaub ich - Nobody... 
Bekannt über ihn ist nur, dass er immer noch mit alten Diesels herum rollt!
Der eigentliche PROMI auf diesem Foto ist natürlich das Gespann im Hintergrund;
von den Grenzbütteln - vor allem auf dem Weg von und nach Westberlin -
wurde es immer besonders begutachtet... 
Ich hab da auch noch einen ... heutigen E-Promi... 
Hallo Jörg,
das von Ralph empfohlene Resopal ist nach meiner Kenntnis sogar das Ursprungsmaterial!
Als Unterplatte empfehle ich eine Sieb-Film-Platte - also ein extrem robustes, Wasser-restisentes
und Form-stabiles Material. Aufgebaut wie eine Sperrholzplatte, jedoch mit einer Verleimungsqualität
von IF67 bzw. A100. Bekannt unter dem unsinnigen Begriff Siebdruck-Platte.
Nicht vergessen, die geschliffenen Stirnseiten und Schnittkanten abschließend mit passendem Klarlack
zu versiegeln - dann hast du am Ende DEN perfekten Ladeboden!
Gruß Harald
Hallo Markus,
danke - besser kann man diese Arbeiten nicht erklären!
Wir haben gestern mal genau hingehorcht, der Motor macht deutlich Geräusche;
also wird er auch überholt...
Schönes Wochenende!
Harald
Hallo Markus,
und wie ich in deinen alten Beiträgen kramen werde - die werden mir/uns
sicher helfen, hier durchzukommen!
Am Ende wird dieser Wagen ein perfektes Wischer-System haben...
...und das bei einen IMA, der eigentlich nur bei staubtrockenem Wetter aus der
Halle kommt!
Schönen Abend!
Harald
Hallo Markus,
danke für deinen Beistand - ich habe da einen lieben Flossenfreund gefunden,
der nicht nur die besten Ersatz- und Aufhübschteile für die Flossen hat,
sondern auch umfassende Kenntnis über die Geheimnisse dieses einnehmenden
Vehikels.
Sollte ich zu scheitern drohen, hat er zugesagt, mir die notwendigen Tipps zu
geben - oder im Notfall auch mal zuzugreifen... 
Was soll da noch schief gehen?
Gruß Harald
Hallo Ulli,
hallo Martin,
meinen Dank für eure hilfreichen Erläuterungen und das Foto -
so machen wir das!
Schönes Wochenende!
Harald
Hallo Gerhard,
hast DU die nachgefragten Informationen zwischenzeitlich erhalten?
Ich befasse mich derzeit auch mit dem Austausch des Gestänges - und würde mich freuen,
wenn Du mir die Daten weitergeben könntest!
Danke vorab!
Harald
Hallo Ulli,
hallo Martin,
hallo Frank,
herzlichen Dank für eure vielfältigen Tipps und die aufschlussreichen Fotos - die Operation
beginnt so langsam, ihren Schrecken zu verlieren!
Wir werden diese Sache nun so umfassend als möglich durchziehen und dabei alle eurer Tipps
und Anregungen berücksichtigen - und sollte es Wochen dauern;
Martins Trophäen-Foto ist die beste Motivation - ich WILL diese Schabracke auch hochhalten...
...vor allem aber möchte ich meine kleine feine Kombiflosse mit einem perfektem Wischer-System
über die staub-trockenen Pisten chauffieren... 
Schön, hier so viel Hilfe zu bekommen - DANKE!!!
Harald
Lieber Ulli,
parallel zu Deinem neuen Beitrag gedichtet:
VIELEN DANK für Deine sehr hilfreichen Erläuterungen und die Fotos - sie nehmen ein wenig die Sorge,
hier vor unlösbaren Problemen stehen zu können!
Da wir beide eher KEINE Schlangenmenschen sind, kommen natürlich zunächst die Sitze raus.
Immerhin: So weit ich das richtig verstanden habe, können Lenksäule und Pedale drin bleiben.
Den Zeitrahmen für diese Aktion haben wir jetzt auch entspannt; schließlich sollen alle Teile geprüft,
gereinigt, repariert bzw. ausgetauscht werden. Der jeweilige Zustand wird ja erst nach dem Ausbau
sichtbar...
Die Züge für die Heizung sind bereits geordert, die werden auf jeden Fall ausgetauscht.
Und wir werden diese Aktion sorgfältig dokumentieren - für den Fall, dass sich ein weiterer "Anfänger"
mit diesem Thema auseinandersetzen muss.
Gruß Harald
Hallo Bernd,
herzlichen Dank für diese logischen Schlussfolgerungen - da wäre ich selbst NIEMALS draufgekommen... 
Der von mir hochgelobte H-Qu ist ein gestandener (pensionierter) KFZ-Meister und natürlich mit dabei.
Aber er ist in Sachen Flosse und speziell im Dickicht zwischen Spritzwand und Armaturenbrett
vermutlich nicht so versiert wie (so weiß ich zwischenzeitlich!) der Eine oder Andere von euch hier.
DESHALB habe ich hier höflich nachgefragt...
Wen dies stört: Einfach darüber hinweg hechten...!
Gruß Harald
Hallo Frank,
diese Aktion mag für versierte Fachleute ganz einfach sein - mir macht sie doch einige Sorgen.
Es würde mir sehr helfen, eine Unterlage zur Hand zu haben, die neben der De-/Montage-Reihenfolge
auch Tipps für die Prüfung/Reinigung/Reparatur der Heizungs- und Lüftungsgeräte etc. bereit hält.
Vielleicht gibt es diese Unterlagen doch???
Gruß Harald
Hallo Durchgeschüttelte,
an meiner kleinen IMA-Kombiflosse ist das Wischergestänge verbraucht und und muss ausgetauscht werden;
ein passendes und sehr gutes Ersatzteil konnte ich von Markus erwerben - dafür herzlichen Dank!!!
Der Austausch soll nach all dem, was ich bisher erfahren habe, ein komplexer und komplizierter Vorgang sein,
bei dem viele Bauteile demontiert werden müssen, für die ihrerseits Service- bzw. Reparaturbedarf besteht.
Es wäre schön, dazu auf möglichst umfassende Unterlagen/Vorgaben zugreifen zu können, die nicht nur die
Arbeitsschritte genau beschreiben, sondern auch eine Liste der "sonstigen" Reparatur- und Ergänzungsteile
(Filter etc.) enthalten.
Ich vermute mal, nicht der Einzige zu sein, dem hiermit sehr geholfen werden könnte...
Da der Gestänge-Tausch eine für die Flossen klassische Reparatur darstellt, hoffe ich darauf, dass der Eine
oder Andere von euch solch eine Arbeitsanweisung angelegt hat.
Damit kann Amateuren wie mir der Schrecken vor dieser Aktion genommen - und weitere spätere Reparaturen
im gleichen Bereich vermieden werden.
Danke vorab!
Harald 
Hallo,
auch hier würde ich mich gerne beteiligen -
und bitte um Reservierung von 2 Leisten!
Danke und Gruß
Harald
#2549
Hallo Carl,
danke für deine weiteren Tipps bezüglich ABE, Einzelabnahme - und auch für deine Ausführungen über den "richtigen Wohnwagen"
hinter einem IMA, die mich in der Tat nachdenklich gemacht haben!
Zur Beantwortung deiner Frage, was die 3-Bänkler von den 2-Bänklern oder/und den Limousinen (im Bereich der AHK-Montage)
unterscheiden, habe ich eine Beschreibung der Sonderausführung ES 2 (3-Bänkler) und den geänderten Systemschnitt des "normalen"
IMA angefügt.
So wird deutlich, dass durch den zusätzlichen "Fußraum" zwischen Bank und Heck der Tank nach vorne verlegt werden musste -
wodurch die vorderen Schraub-Punkte für die "normale" AHK nicht mehr zugänglich sind.
Hier bedarf es also der zusätzlichen Längs- und Querträger, um die AHK auf andere Bereiche umzulasten.
Und genau diese Teile (oder deren Baubeschreibung) suche ich Hände-ringend...
Gruß Harald
Hallo Leute,
aufgrund der bisher erfolglosen Fahndung nach einer - möglichst sogar kompletten - AHK für meine
"Drei-Bänkler"-IMA-Flosse wende ich mich nochmals an euch.
Carl hatte bereits im letzten Oktober folgendes herausgestellt:
"Die Bestellnummer für den 3-Sitzbänkler war ORIS 107.048, gleiche interne Bezeichnung D 20/2 "
"Die AHK 107.048 benötigt(e) einen Längsträger mit Bestellnummer ORIS 107.048.01, ... dann einen Querträger
mit Nr. ORIS 107.048.02, ... und schließlich einen mechanischen Zubehörsatz unter der Bestellnummer ORIS 107.048.50 ..."
Ich gehe zwischenzeitlich davon aus, diese ergänzenden Teile nicht mehr erwerben zu können - schaut bitte trotzdem
nochmals nach, ob ihr diese noch irgendwo zu liegen habt!
(Auch) auf Carls Ratschlag hin will ich nun Längs- und Querträger sowie die Befestigungsteile möglichst originalgetreu
nachbauen; eine passende ORIS AHK D20/2 liegt seit einem Jahr bereit.
Was ich nun suche:
- Eine passende Einbauanleitung für die Drei-Bänkler-AHK- so wie die hier anliegende, die allerdings (u. a.) nur für die
IMA Zwei-Bänkler gilt.
- Möglichst Fotos und sonstige Unterlagen zu dieser AHK.
Bitte prüft/schaut noch mal, ob ihr mir da helfen könnt!
Danke vorab!
Harald
Bis jetzt wurden hier bereits 46 - 49 Vorbestellungen abgegeben -
das macht Mut!
...in wenigen Stunden 35/36 Bestellungen in spe -
wenn wir alle ein wenig die Trommel rühren, kommt sicher bald
eine ausreichende Anzahl zusammen.
Auf geht´s!!!
Bei all der Mühe, die sich Einzelne bei dieser Nachfertigungs-Aktion machen,
sollten WIR mal ermitteln, wieviele Schiebehülsen denn bereits im ersten Step
abgenommen werden würden.
Meinerseits wären es: 2 Stück
Und weiter?
Hallo,
da ziehe ich doch gleich mal mit - bitte 8 Stück, danke.
Harald
2549
Hallo Horst,
danke - diese Auskunft macht Hoffnung!
Dann werde ich mal nach einer Riemenscheibe und den weiteren Teile suchen.
Gruß Harald
Hallo!
Tolle Initiative - ich bestelle hiermit vorsorglich auch eine solche Bodenplatte,
mein IMA wird vorne mit den Jahren irgendwie immer schwerer...
In der Einbauanleitung sind - neben dieser Bodenplatte - weitere ca. 35 spezifische Teile gelistet,
die man "früher" wohl als Einbausatz (zusammen mit den überall erhältlichen Schrauben etc.)
komplett bestellen konnte.
Meine Sorge ist natürlich, dass das eine oder andere Teil nicht mehr erhältlich sein könnte;
gibt es da eventuell noch einen solchen Satz zu erwerben?
Danke vorab!
Harald
2549
Hallo, Bedarf steht oben!
Wäre schön, wenn die Teil bald hier hoch kommen könnten.
Beteilige mich natürlich an den Transportkosten...
Danke vorab!
Harald
Hallo Ralph,
gemäß Auskunft meines IMA-Spezi´s wird die Dichtung aus 2 unterschiedlichen "Meterware"-Profilen -
oben/unten und seitlich - zusammengesetzt und über Eck verklebt.
Er hat noch einige Meter vorrätig und könnte Dir eine solche Dichtung herstellen; bei Interesse bitte PN.
Gruß Harald
Hallo Ralph,
an der Heckklappe selbst ist keine Dichtung, deren seitliche und untere Blechfalze
drücken in die Rahmendichtung ein.
Die Dichtung ist adaptiert, nach meiner Erinnerung dient sie normaler Weise als
Abdichtung für die Flossen-Kofferraumklappe; da schaue ich aber nochmals nach.
So ist die Heckklappe jedenfalls dicht und sitzt stramm aber nicht zu fest im Rahmen.
Ich schaue mal nach, ob ich aussagekräftige Fotos von/mit der Dichtung habe -
sonst folgen sie zügig.
Gruß Harald
