Posts by WolfBonitz

Hallo Andreas,

die Motoren einzeln nützen dir gar nichts, die komplette Mechanik der Heber ist doch komplett anders. Problem sind halt immer die verzogenen Gußkörper vorn links, die Motoren verrecken eigentlich nie und sind so kräftig, dass sie bei verhärteten Führungsleisten den mechanischen Teil verbiegen und teilweise sogar brechen lassen. Habe ich x-fach bei den Schrotteltouren gesehen. Nebenbei bemerkt, eine Umrüstung nur EFH vorn bei der S-Klasse ist doch was für Arme! Gabs diese Billigvariante original?, kann mich nicht erinnern, das jemals gesehen zu haben. Wenn vorn und hinten, wunderst dich, zerlegst bei der Aktion eh das halbe Auto ...

Aber der Spielwert steigt enorm!!!

Die Farbe machts halt, ich finde ja das Abstellbrett hinten zu hoch, irgendwie unpraktisch ...

Diesen unsäglichen Ami Zubehörmüll hat es sicherlich nur komplett gegeben. Probier doch mal über Bildersuche im Netz, ob irgendeiner diesen Kram noch als NOS verkauft.

Der elektrische Antrieb ist zumindest bei /8 und 108/109 ziemlich identisch, der ist auch nicht das Problem, sondern Schwergängigkeit infolge Faulheit der Wartung. Zitat eines Uraltmitgliedes: "Wartung heißt nicht, zu warten, bis etwas kaputt ist." Oder so ähnlich ... Also passende Stelle in den Flipbooks suchen, Schwergängigkeit beseitigen usw., dann läuft das Ding auch wieder. Der E-Motor krepiert so schnell nicht.

Schiebedach ist immer Gruppe 78, 81 ist bei den alten Karren Ausstattung.

Nein, was sollte da auch drinstehen?

Die Eingeborenen sprechen fränkisch, aber es gibt nur wenige eingeborene vdh-ler, du kannst also ziemlich sicher hier mit Ausschlusslogik vorgehen!

Ach Hagen, dieser PVC-Kram stabilisiert ganze Blech- äh Rostpartien ...

Ich hab das Ganze zweimal hinter mir, manchmal ging der Stechbeitel oder Schaber einfach durch und der originale Unterbodenschutz sah 1A aus und war auch nicht rissig.

Glaub es einfach.

Hehe, der weiße, 17 Jahre später hat er deutlich mehr Moos angesetzt! Da muss HaWa mal ein Bild einstellen!

Oder schreck? Hier mein heißgeliebter Moosquietsch, 230 E Mopf von 07-1990

Da ist ne Delle in der Prallleiste, da muss der arme Winfried wieder mit der Bildbearbeitung dran ...

Hast Konversation von mir.

Hallo Christoph,

was ist das für ein Format und hat das Klebebindung oder sind das Loseblattsammlungen im Ordner?

Schnellscanner habe ich.

Noch eine Möglichkeit: Lesebrille, wir werden ja alle nicht jünger!

Möchtest du langatmige Vorträge über Teilekataloge ertragen, rufst du mich an. Teilebestellungen danach machst du irgendwo anders.

Ein alteingesessener Schlüsseldienst, der die alten Rohlinge nicht entsorgt hat, aber doch schon digital aufgestellt ist, kann nach Schlüsselcode vielleicht helfen.

In Hannover zweimal beim 108er Glück gehabt. Schlüssel Nr. 3 nach Nummer funktionierte nicht, musste ich nicht bezahlen, Service des Hauses = Schrotttonne!

Die Mieze hat sich vor Grausen abgewendet, weil entweder du oder der Tesla beim Einparken versagt hat!

Ich meine zu wissen, dass der Schalter für Überlandtröten gesetzlich begründet ist, darf nur außerhalb des Ortsschildes benutzt werden, deshalb die Ein-/Ausfunktion, hat mein 124er auch werksmäßig, natürlich die Arme Leute Variante, nix mit Pneumatik, ist ja kein 600er!

Die Zierstreifen waren original auf der Plastikschiene drauf, gab und gibt es nicht einzeln. Das Andere ist kein Dichtgummi, sondern Textil auf Blechprofil, original ist das eine Einheit, musstest du dann auch pro Tür nach Farbcode bestellen und war in den frühen Neunzigern schon richtig teuer. Egal, höchstwahrscheinlich eh NML. Die Stoffschläuche gab es beim vdh mal als Nachfertigung Meterware, weiß nicht, ob es noch Bestände gibt. Ach so, das Blechprofil war auch als Ersatzteil vorgebogen, also vier verschiedene für die Limo. Beim Abnehmen also Vorsicht, wenn dabei stark verbogen, viel Freude!

PS: Wenn der Stoff noch halbwegs ist, Blechprofil runter, Schlauch abziehen und dann Schonwaschgang in Muttis Waschmaschine.

Breiti, ich mache eine Versanddatei, die geht zur Druckerei, danach fängt die gelbe Post mit ihrer Zustellpfuscherei an.

Was soll ich da irgendwo sehen, was zwischen Datenübermittlung und deinem Briefkasten passiert?

Vertrau mir, ich habe 16 Jahre Vertriebserfahrung mit Presseerzeugnissen hinter mir, außerhalb der Datenbank folgt das schwarze Loch, der größte Teil findet den Weg wieder heraus an die gewünschte Stelle, der Rest scheint sich an einer anderen Stelle des Raum-Zeit- Gefüges zu befinden.

Wundert mich nicht mit der 1223, die ist in ungefähr 275 Jahren dran!

Nachbestellungen über clubshop ätt mercedesclubs.de, Adressänderungen direkt an mich.

Teilegesuche oder Angebote sind hier unerwünscht, Kleinanzeigen hier:

Kleinanzeigen - vdh - www.mercedesclubs.de

Hübsches Vieh, so ist wenigstens sichergestellt, dass sich keine Mäuse häuslich einrichten!

Haube auf, mal beherzt an den Umlenkungen am Schaltbock zerren, ob sich die Blockade löst. Ich habe es vor Jahrzehnten zweimal gehabt, dass ich die Schaltung in eine Totstellung gebracht habe, die sich mit dem filigranen Schalthebel nicht lösen ließ. Meistens die Mischung aus vergeigten Kunststoffbuchsen und mangelnder Schmierung. Wartung bedeutet nicht, zu warten, bis irgendwas nicht mehr geht oder kaputt ist. Zitat geklaut vom /8 Papst ...

Hast PN.