Ich finde es ein tolles Teil; Überholung geht noch; Problem - es ist von außen nicht zu sehen, ob die Überholung machbar ist oder nicht; Hr. Münchrath von ZF (Adresse findest du in einem anderen Beitrag) kann dir das erst nach Öffnung sagen; ich hatte das schon für drei verschiedene Flossen gemacht und immer Glück gehabt; noch dazu soll damit bald Schluß sein, da ZF diese Restaurierung nicht mehr anbieten wird/will.
Grüße
Ich würde nur die defektes Kerze tauschen.
Da die Glühkerze in die Wirbelkammer ragen und nicht in den Brennraum, besteht keine Gefahr wenn die Kerze einen Millimeter länger ist.
Bg Herb
Ich würde alle tauschen. Du bist schon dabei und dann fallen dir die Handgriffe bei 2,3 und 4 leichter. Und wenn dann eine der anderen Kerzen in nächster Zeit kommt, dann ärgerst du dich.
Ich hab das bei meinem 200er Diesel letztes Jahr gemacht. Dauert keine 3/4 Stunde.
Satz zwei ist völlig richtig.
Grüße
Hallo Uli,
Vielen Dank für deine Einschätzung. Ich werde weiter berichten, wenn wir die alten Federn draußen haben und ich sie den neuen gegenüber stelle. Die Federn sind schon bestellt.
Grüße
Hier die Fotos. Ich hab bis zur Rathauskante gemessen, so dass der Stern mittig ist. Die letzten beiden Fotos sind bis zur oberen Höhe Stoßstange und Heckdeckelschloss mitti
Ich mach die Woche ein, zwei Fotos und dann können alle beide ihrem Wagen nachmessen und wir vergleichen alle.
Hallo,
kannst Du auf einem Foto markieren, wo hinten und vorne exakt gemessen werden soll?
Grüße
Marc
Hallo und guten Morgen,
Kann mir jemand mit Fahrzeugmaßen des w110 und W 111 weiterhelfen?
Es geht mir im speziell um Abmessungen vom Boden zum vorderen und hinteren Kotflügel. Hintergrund ist, dass ich das hängende Heck versuchen möchte zu korrigieren - ich aber nur zum Beispiel die Fahrzeughöhe vom Boden bis zum Dach mittig bekomme. Ich denke, dass nach 60 Jahren die Federn das Problem sind. Gleichzeitig müsste ich wissen, welche Dicke die Gummiunterlagen oben serienmäßig hatten.
Beim DB Depot gibt’s die Unterlagen in 18, 24 und 30 mm. Bei den Federn gibt es laut Werkstattbuch, auch den Unterschied zwischen Fahrzeugen mit „normaler“ und hydropneumatischer Feder (Hydromat). Dann wird dort auch noch unterschieden zwischen Extras zur Serienausstattung, die das Fahrzeuggewicht erhöhen oder eben nicht. Mein 200 D hat beispielsweise Schiebedach, und Servolenkung. Als Spielerei habe ich ihm auch noch einen Hydromaten beschert.
Die richtige Höhe auszuprobieren, ist ziemlich umständlich, weil jedes Mal die Schubstrebe hinten zum Wechsel der Gummiunterlage über der Feder ausgebaut werden muss.
Also, wer weiß, wie hoch der W110 und der W111 Coupé (nicht Cabrio) hinten und vorne circa ist?
Grüße
Andi
Hallo Tobias,
Für deinen Adenauer. Ganz allgemein kann ich dir einen Mechaniker hier in München empfehlen. Der ist inzwischen auch Mitglied im VDH. Ich kenne aber seinen Spitznamen hier nicht. Ich weiß auch nicht ob er sich schon angemeldet hat. Wenn du möchtest, kann ich den Kontakt herstellen. Er hat seinen Adenauer vor 30 Jahren eigenhändig restauriert. Er ist inzwischen Kfz Meister. Sein Adenauer war dieses Jahr im Weihnachtskalender der Mercedes-Benz Niederlassung München. Das ist, falls du es nicht weißt ein Adventskalender mit 24 Fahrzeugen in eins zu eins in einer Riesenglaswand in München an der Donnersberger Brücke, wo jeden Tag 100.000 Autos vorbeifahren. wenn du möchtest, kann ich dir seine Daten geben.
Grüße
Andi Baur
Alles wunderbar. Mit Gefühl, aber kräftig, dann kommt der Knopf runter. Es sind auch zwei halbkreisförmige Einbuchtungen in dem Schalter, so dass man den Knopf nicht falsch aufstecken kann.
Grüße
Ok. Ich berichte.
Er muss ja so fest gesteckt sein, dass beim ziehen auf Nebelscheinwerfer (zum Beispiel kleine Heckflosse) verhindert wird, dass du den Knopf auf einmal in der Hand hast.
Grüße
Hallo an alle,
Wie bekomme ich den schwarzen Drehknopf des Lichtschalters ab? Er ist in der Mitte durch häufiges Drehen gebrochen. Sitzt da eine kleine Madenschraube drin? Der Ersatzknopf von Niemöller hat keine Bohrung dafür.
Muss ich den kompletten Schalter ausbauen?
Ich bin aktuell nicht am Auto und kann deswegen nicht nachschauen. Pagode. W113.
Grüße
Andi
Hallo Achim,
ja alles erledigt. Paket geht nächste Woche raus.
Muss/kann man dieses Thema als erledigt stellen?
Grüße
Hallo Dirk,
super - danke
Grüße
Nein - ohne Hut. Vielleicht erkenne ich ihn auf Bildern. Egal - er wollte ihn ja.
Bilder zur Verwendung oder einfach nur so
Hallo Leute vom VDH,
beim Treffen am Wochenende hatte ein Mitarbeiter des VDH (schwarze Haare und Vollbart) sich mit mir nach dem Frühstück am Sonntag noch verabredet, weil er einen großen Hazet Ratschenkasten kaufen wollte.
Ich war bis 09:30 da, aber habe den Kollegen leider nicht angetroffen. Vielleicht war ich ja auch nach langer Nacht einfach zu früh dran 
.
Egal, wer das liest oder sich angesprochen fühlt - das Teil kann ich verschicken. Ausgemacht waren € 85.-
Er soll sich einfach melden.
0151/54739694
Und natürlich einen großen Dank an alle freiwilligen Helfer rund ums Treffen - einfach toll gemacht. Vielen Dank dafür.
Andi aus München
endlich - Glückwunsch. Tolles Forum - alle denken und helfen mit
Grüße
Hallo an alle,
also anbei ein paar Fotos, wie wir es gemacht haben. Danke an Thomasj - das Gewinde für die "Endbefestigung" war tatsächlich noch weiter rechts unter dem Teppich.
Beide Teile an diesem Gewinde zu befestigen geht wohl, wir haben aber die Montageplatten vom DB Depot eingeschweisst. Dann "stolpern" Fondspassagiere nicht drüber.
Jetzt noch lackieren.
Ich schicke dann noch Bilder, wenn alles fertig ist.
Grüße
Die schauen sehr gut aus. Danke für den Tipp!
oder selber machen
Hinten hat der Vorbesitzer schon Drei Punkt Gurte für die Kinder nachrüsten lassen.
Display MoreHallo,
ab Werk hatten die 111(2)er C's vorne "2-Punkt-Statikgurte", als Sonderwunsch.
Das eine Ende wird "oben nahe dem B-Säulen-Stummel" angeschraubt, das andere Ende am Kardantunnel.
Bei meinem 67er-C sind diese Gewinde ab Werk vorhanden.
Mein Modell hat sogar je eine Gewinde am Innenschweller pro Wagenseite, unterhalb der Rücksitzbank. Ich vermute für Gurte im Fond (auch 2-Punkt-Statik).
Wenn Du auf 3-Punkt-Automatikgurte umrüsten möchtest: Dafür gibt es im Forum gut bebilderte Beiträge. Wenn es schön werden soll, ist das vom Aufwand her nicht ganz ohne.
Für Gurte im Fond sind - glaube ich - zwei (oder vier) Gewinde in der Trennwand zum Kofferraum (zumindest 1967) vorhanden.
Grüße
Marc
Müssten aber eigentlich zwei sein: eins für die Rolle und eins für das Endstück. Und ich hab auch schon eine Ausführung gesehen, wo das Endstück an der Sitzverlängerung unten befestigt war
ich meine das Gewinde im Innenschweller war beim w111cp auch immer vorhanden, läßt sich durch den Teppich ertasten. Ich meine etwas weiter vorne als der freigelegte Bereich auf dem 2.Bild
Hallo und guten Morgen,
ich habe die diversen Beiträge schon durchforstet, aber dazu passend nichts gefunden.
Folgende Sachlage - siehe auch die beiden Bilder:
oben unter der Abdeckung war eine Hülse mit Gewinde zur Befestigung der Umlenkung. Unten aber keine Löcher oder Aufnahmen mit Gewinde oder ähnliches.
Frage:
Waren bei jedem Coupe unten für die Nachrüstung zwei Aufnahmen vorbereitet?
Und, gibt es mögliche "Befestigungssätze" dafür, wenn eben diese Löcher fehlen? Ich denke da an eine starke Platte mit Gewinde, die dort beispielsweise eingeschweisst werden kann.
Oder man schneidet ein rechteckiges Stück heraus und bringt dann eine Platte um die kürzere Seite durch einschieben und dann um 90 Grad drehend dahinter. Irgendwas muss man da basteln. Es muss ja auch im Falle eines Unfalles halten.
Grüße
Andi Baur
