Posts by w110w163

Quote from nicofealti

Hallo Andi,

ich wohne in München und kann Dir gerne helfen. Ich kann Dir deine Schließzylinder gerne umcodieren und habe auch noch ein paar Schlüssel, die man dazu benutzen kann. Du müsstest dazu natürlich Deine Türgriffe und das Kofferraumschloss ausbauen. Den Rest, also das Zerlegen und Umcodieren können wir gerne bei mir zu Hause zusammen machen.... Also wenn Du Interesse hast, einfach melden, dann können wir und weiter absprechen.

Ich habe auf der Suche nach Türgriffen und Heckdeckelschlössern für mein Flachkühler Coupe in den letzten Jahren diverse Schließzylinder umcodiert und helfe Dir gerne....

Gruß Robert

Display More

Hallo Robert,

gerne. Ich schicke dir eine Mail.

grüße

Hallo Tom,

vielen Dank. Ich kannte einen ähnlichen Artikel aus der, ich glaube es war die Oldtimerpraxis. Danke.

Wobei mein Problem ist ja eben genau umgedreht. Ich habe ja den passenden Schlüssel für das Schloß. Ich bräuchte einen neuen Schlüssel und könnte dann meine "alten" Schlösser an diesen anpassen. Somit könnte der Finder dann soviel probieren wie er will - der alte Schlüssel würde auf den alten, aber inzwischen neu programmierten Zylinder nicht mehr passen.

Und danke Hans für den Link - auch da schaue ich mal rein.

Grüße

Andi

Hallo in die Runde,

blöderweise habe ich gestern einen von zwei Schlüsselbünden für meine Flosse verloren. Soweit ist es blöd, aber ich habe ja noch Ersatzschlüssel. Nunmehr die Frage: wenn ich vermeiden will, dass ggf. einer den Schlüssel gefunden hat und auch weiß, wo das Auto steht, dann kann er es öffnen, wertvolles Werkzeug daraus stehlen, wegfahren (so er es zum Laufen kriegt) etc.

Ich müsste eigentlich nur die beiden Türzylinder und das Kofferraumschloß wechseln und alles ist gut.

Wer weiß, wo ich nur die beiden Schließzylinder mit Schlüssel bekomme? Das Schloß für den Heckdeckel habe ich schon bei ebay für € 50.- mit Schlüssel gesehen. Die, für die Türen (noch) nicht.

Beim Schlüsseldoktor LUKE können sie alle drei Schlösser umkodieren, brauchen aber dazu aber alle Schlösser dort bei denen. Und ca. 10 Wochen Zeit. Bräuchte also für diese Zeit eine Einzelgarage oder sichere, private Unterstellung. Alles mit viel Aufwand und Zeit und und.

Pro Schloß sind € 79.- fällig.

Wer weiß, ob ein anderer das im Großraum München schneller hinkriegt? Oder wer hat zwei Türschlösser (links und rechts) mit Schlüssel?

Grüße

Andi

Liebe Bettina, lieber Horst und alle, die hier mithelfen, mitmachen etc.

lasst euch bitte nicht von solchen Leuten entmutigen. Diese ignoranten Besserwisser sind in der Minderzahl - die vernünftigen sind viel mehr.

Ihr macht einen tollen Job.

Vielen Dank von meiner Seite.

Grüße

Andi Baur

Hhm. Macht das einen Unterschied? Beim Wechseln schraubst du ja auch nicht ständig den Deckel rauf und runter. Oder? Motor war bei mir an, Lenkung von links nach rechts kurbeln und dann immer nachfüllen, bis es passt.

ja dachte ich mir schon, das Zeug sieht aus wie beim Zahnarzt. und das ist mir noch zu teuer. in München haben wir den Gummi Sahlberg - da wird sich was passendes als Meterware finden

Hallo Volker,

das ins Suchfeld bei Ebay eingeben: Mercedes 2x Dichtung Dichtrahmen Wärmetauscher Luftkanal Heizung W110 W111 W112

Grüße

Andi

Noch vergessen: NF Dichtungen gibts für 119.- Paarpreis in der bucht; oder man schaut bei Gummi Döpper:

http://www.doepper-profile.de/…?kat=Profile~Gummiprofile

oder Sahlberg:

https://www.sahlberg.de

Hallo Volker,

ich habe meine beiden gerade bei der Fa. Blömer & Füsser aus Düsseldorf überholen lassen. Link hänge ich hin. Sehr gute Arbeit. Ansprechpartner Hr. Thomas Stölzlel. Kosten:

Neues Netz einlöten, Ventile mit neuen O-Ringen (sog. Quadringen mit zwei außen laufenden Dichtlippen) einsetzen und abgedrückt. Schwarz lackiert - fertig.

Pro Stück: € 163.- netto.

In Berlin über die Bucht gibt´s gerade zwei überholte Wärmetauscher (wenn dicht, dann kein neues Netz, so der Verkäufer) im Tausch für 160.- € ->

http://oldtimer-ersatzteile-berlin.de

http://www.bloemer-fuesser.de/index.html

Grüße

Andi

Hallo,

andere Möglichkeit habe ich gerade ausgeführt: mit einem Dorn oben zentriert auf die Welle des Lüftermotors gezielt schlagen, ABER eine zweite Person muss mit beiden Händen das Lüfterrad unter zwei Flügeln schwebend in der Luft halten. Durch das Moment des Hammerschlages geht die Welle langsam aber stetig nach unten weg. Am besten drunter ein weiches Handtuch legen, damit beim letzten Schlag das ganze Heizungsgehäuse nicht auf dem Boden aufschlägt.

Alles flutscht.

Grüße

Andi

Schaut mal das Angebot an und die Bilder vom Innen- und Kofferraum.

Interessant ist die Klimaanlage im Kofferraum.

https://www.ebay.de/itm/Merced…inal-Zustand/333800381299

Hallo Fritz,

und schau vorher, dass die kleinen Kugeln der Schmiernippel sich nach innen drücken lassen. Am besten mit einem Draht eindrücken und dann den Aufsatz der Presse gerade fluchtend halten. Am besten mit einem zweiten Mann.

Grüße

Andi

auf dem Türgriff steht aber doch lt. Verkäufer keine Teilenummer drauf. aber ist ja jetzt eh egal, denn er wusste ja, dass es einer von der linken Seite war.

grüße

Hallo,

habe den Verkäufer angeschrieben - es ist ein linker und genau der, den suche ich - gekauft.

Teilekatalog habe ich ja auch, aber auf dem Griff steht nix.

grüße und danke an alle hier im Forum

Andi

okay, kannst du mir ggf. sagen, ob das ein linker oder rechter ist?

https://www.ebay.de/itm/Merced…rgriff-vorne/193662925763

Hallo Wolf,

sorry, also ja? Ich merke jetzt gerade nicht, ob die Antwort ironisch gemeint ist, aber vielleicht sitze ich schon zu lange heute vor der Kiste.

Grüße

Andi

Hallo,

ich habe mit der Suchfunktion nichts gefunden. Frage: Sind die Türgriffe Fahrer- und Beifahrerseite außen vorne identisch?

Das Schloß müsste man dann theoretisch auch verdreht herum einbauen können.

Grüße

Andi

Ich hatte meinen BKV öffnen lassen (ein Freund hat da einen langen Hebel geschweißt mit den entsprechenden Einkerbungen, so dass er den BKV wie eine Büchse geöffnet hat. Die Membran war gerissen und andere Teile waren undicht, so dass Bremsflüssigkeit aus dem HBZ in den BKV geflossen ist.

Die Membranen sind nicht lieferbar von ATE. Also hilft nur einen gebrauchten auseinanderbauen und schauen, ob die Membran bei dem in Ordnung ist. So haben wir es gemacht.

Grüße

Andi

Quote from Pagoden-Ulli

Hallo, Andi,

die Wasserabläufe mit den dreieckigen Plastikkappen sind ab Werk ja für das Wasser vorgesehen, welches über diese viel zu kurzen Ablaufröhrchen in die Innenbereiche der Radläufe geleitet wird. Über Korrosionsfolgen hat man damals wohl noch nicht so viel nachgedacht...

Wenn Du auf die Ablaufrohre jetzt Schläuche gesteckt hast, dann musst Du unten passende Bohrlöcher setzen, wo Du den Schlauch durch den Boden führen kannst. Mit den Abdeckkappen wird da nichts verbunden. Du leitest den Wasserablauf ja um.

Gruß

Ulli

Display More

ok, das habe ich gemacht, eben weil...

aber wie läuft denn das Wasser mit den Plastikkappen nach außen? wenn ich mir das so ansehe, dann kommt die Kappe aussen drauf, wird zum montieren um 90 grad gedreht,aber wie sammelt diese Kappe das Wasser? Und wo gehen die ursprünglichen Schläuche hin?

Hallo,

Blöden Frage, aber wie kommt dann der Schlauch aus den Kofferraumscharnieren auf oder an dieses Teil? Wird der Schlauch vom Kofferraum aus auf dieses Teil gesteckt?

BTW: Ich habe es auch so gemacht, dass ich die Schläuche gewechselt, verlängert und in den Kofferraummulden ausgeleitet habe.

Noch eine Frage: Wenn das Wasser reingelaufen ist, wie kommt es wieder raus? Oder schwappt das jetzt in dem Blechdreieck: Radlauf, Bogen unter der hinteren Türe drin?

Ich stecke nachher mal einen Plastikschlauch mit Spritze rein und sauge mal raus, was da so drin ist. Wir waren bis gestern im Harz unterwegs und da sind die Türen sauber voll gelaufen. Sind aber mit Mike Sanders ausgepinselt - aber die Abläufe sind dabei wohl zugeschmiert worden.

Grüße

Andi

Quote from Karl Fredrik

Hallo Andi,

Auf den Bildern beträgt die Länge des Kissens ca. 35 cm(?). Dies ist vergleichbar mit denen, die ich in meinem w111 habe. Die Arme oder Bügel scheinen auch gleich zu sein (Ø12 / Ø8 mm). Sie müssen also nur die Halterungen finden, die zu Ihrem Auto passen. Halterungen für Limousine und Coupé / Cabrio haben unterschiedliche Schraubenlochabstände (Limousine ist kürzer). Wenn Sie unter der Abdeckung Ihrer Rückenlehne nachsehen, sehen Sie die Löcher für die beiden Halterungen.

Beste Grüße aus Norwegen,

Karl Fredrik

Hallo Karl Fredrik,

die Halter habe ich - ich habe auch schon die vormarkierten Löcher dafür in meinen Sitzen entdeckt. Ich war der Meinung, dass die Bügel unten, da wo sie reingesteckt werden, anders sind. Es war mir nicht bewusst, dass auch die Breite anders ist, als bei der Limousine.

Vielen Dank

Grüße

Andi

Heute im Spiegel:

https://www.spiegel.de/auto/fa…69-4f34-bb6d-2c245652d948

Hallo,

wer kann hier helfen? Ich suche auch gerade und möchte nicht falsch kaufen? Liegt es an den "Spitzen", die in die Halter eingeführt werden?

https://www.ebay.de/itm/Merced…rksid=p5411.c100167.m2940

Grüße

Andi

Hallo Albert,

ist bei den Verstärkungen lt. Einbauanleitung (siehe Mitgleiderbereich) nicht eine Einbuchtung/Knick für den Platz der Verspannung für die Bügel der Rückenlehne vorhanden?

Wenn du die Verstärkung hinter das Metall des Sitzes hältst, dann sitzt sie ja auf eben, der nach hinten/innen gestanzten Erhöhung. Deswegen ist aj die Ausbuchtung da. Wie hast du das gelöst? Ich hoffe du weißt, was ich meine. Fotos anbei.

Grüße

Andi

hallo Lutz und Ulli,

sorry ich habe im Werkstattbuch Limousine geschaut, deswegen auch der gerade Blinkerhebel.

Coupe kenn ich mich nicht aus.

Grüße

Andi