Also bei meinem m103 war es definitiv die Kaltstart Einspritzdüse .
Die hat nachgetropft wenn er stand und dann ist er immer versoffen .
Mit Orgeln sprang er immer wieder an.
Wenn er länger gestanden hatte ist der Sprit verdampft dann war es auch kein Problem .
Grüße Andi
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Also dann kann der Tacho unmöglich zu dem 500 SL gehören indem er verbaut ist.
Das war es was ich eigentlich wissen wollte.
Es ist immer wieder unglaublich wie schnell geballtes Wissen hier zu einer Lösung kommt👍👍👍
Danke und Grüße Andi
Komisch wenn man die Nummer im Netz eingibt werden Tachoscheiben angezeigt nur nicht wohin sie gehören.
Grüße Andi
In einem 500 SL Baujahr 82 verbaut.
Das kann doch nicht sein oder?
Da müsste der dritte schaltpunkte bei 220 liegen???
Grüße Andi
Hallo alle miteinander ich habe mal eine Frage bezüglich einem Tacho.
Hat jemand von euch Listen oder Ahnung in welchem Modell dieser Tacho verbaut wurde.
126 542 62 60
Auch intensive Suche im Netz hat mich nicht weitergebracht.
W126 und 107 ist mir schon klar nur die Motorisierung würde mich interessieren.
Grüße Andi
Hallo miteinander
es war der Regler ...
Ladespannung wieder top.
Das einzige was schade ist mein Licht ist nicht mehr so hell 😂☹️😉
Hab mich auch schon gewundert dass es fast besser ist als bei meinem 124 .
Aber damit kann ich leben .
Vielen Dank für die zahlreichen Lösungsansätze!!!!
Schönes Wochenende zusammen
Grüße Andi
Das ist das Teil von Hella von der Größe her glaube ich wie original
Das kann man auch auseinander nehmen dann ist ein Potti drin.
Grüße Andi
hallo Ulli
Ich habe ja dasselbe Teil wie Du auf dem Bild drin aber leider passiert nichts wenn ich am Potti drehe.
Habe mir Gestern bei Ama... einen von Hella bestellt der kommt heute bin gespannt...
Grüße Andi
Guten Morgen,
Also ich fahre einen m103 schon seit 80000 km.
Da war und ist der Öldruck im Stand bei einem bar und er geht auch erst bei ca 2000 auf drei.
Ich würde mir da keine Sorgen machen und einfach weiterfahren und die Sache beobachten .
Natürlich ist auch die Frage inwieweit die Anzeige in Kombiinstrument wirklich stimmt.
Ich fahre 10W40.
Grüße Andi.
Das ist das Teil ...
Da ist so ein Regler drin da ist oben ein Potentiometer drauf aber wenn ich dran drehe ändert sich nichts an der ladespannung die geht immer noch auf 16 Volt bei Drehzahl .
Ich denke das Teil ist defekt oder könnte es noch etwas anderes sein was mir die Spannung so hoch treibt ?
Grüße Andi
Einen Verbraucher habe ich keinen gefunden aber wenn ich die Spannung messe während er läuft geht er bis auf 16 volt wenn ich Gas gebe .
Im standgas bei 13.
vielleicht mache ich damit die Batterie kaputt?!
Grüße Andi
Super,
Danke !!!
Da hab ich heut Mittag was zu tun.
Werd berichten wenn ich den Fehler finde
Grüße Andi
Ist das der silberne Alukasten im Motorraum?
Kann man den prüfen!
Grüße Andi
Der Regler hängt ja an der Lichtmaschine dran oder ist der extern verbaut?
Grüße Andi
Hallo Hagen,
dass die Lichtmaschine und deren Regler in der Ruhe Strom verbrauch habe ich noch nie gehört.
Die Lichtmaschine lädt ja während dem Fahren die Batterie auf,was sie bei meinem Wagen ha auch macht
Aber das kann ich wohl auch mit dem Messgerät prüfen ob da Strom verloren geht.
Danke und grüße Andi
Hallo Hagen,
es leuchtet oder surt nix.
Der Zündschloss Schalter ist der direkt oder auch über über den Sicherungskasten geschaltet?
Naja
ich werde auf jeden Fall erst einmal schauen wie viel Strom bzw. Ampere da fließen und dann Stück für Stück alles durchgehen.
Ich bin jetzt auf jeden Fall froh dass ich schon mal einen Plan habe!!!
Grüße Andi
Vielen Dank für die ausführliche Anleitung .
Das hört sich logisch an ...
Genau so werde ich es machen.
Grüße Andi
Hallo miteinander,
ich habe bei meinem 230 SL das Problem dass es mir über Nacht die Batterie entlädt.
Eine neue habe ich schon eingebaut.
Wenn ich sie über Nacht abklemme kann ich den Wagen ganz normal starten.
Das Radio und die Kofferraumleuchte habe ich schon abgeklemmt.
Handschuhfach ist es auch nicht.
Hatte schon mal jemand das Problem und gibt es vielleicht einen Verdächtigen????
Grüße Andi
Alles klar vielen vielen Dank jetzt bin ich versorgt.
Danke!!!!!!
Jetzt kann es Morgen weitergehen 😁😁
Jetzt hab ich ne Frage zum Einstellen der Kontaktzündung.
Ich find da nix konkretes oder ich bin zu doof. ...
Also hab den Unterbrecher gewechselt und auf 0,35 eingestellt.
Hab das Gefühl mit dem alten Unterbrecher lief er besser der hätte 0,4 aber schon sichtbaren Einband.
Jetzt meine Frage:
Eine Zündpistole hab ich.
Wenn der Motor läüft muss ich im Standgas abblitzen oder bei erhôhter Drehzahl?
Und wo ist beim 230 da der Zündzeitpunkt am Schwungrad?
Grüße Andi.
Made in Türkei...
Wenn er bis zur nächsten Inspektion hält alles gut.....
Habe mir den bestellt der passt heute eingebaut.
Aber die Fessler Lösung werde ich wohl auch machen..
O.k.
Danke werde ich drüber nachdenken scheint eine sehr Gute Aufwertung der originalen Zündung zu sein.
Grüße Andi
Vielen Dank!!!!
Ich such schon eine Weile und find nix brauchbares...
Grüße und schönes Wochenende Andi.
