Hallo Hagen,
Eine alte Scheibe habe ich noch.
Weiß nur nicht ob eine rechte oder linke, aber das werde ich ja an der Position eines existierenden Glasstempels feststellen können - Hoffe ich doch.
Wenn dem so sein wird, dann lege ich die alte Scheibe mal auf die neuen Scheiben und werde sicher sehen welche der neuen zu der alten passt.
Hi Ralf,
Danke für den Hinweis,
auf den alten Scheiben habe ich irgendwann mal oben so eine Art Stempel gesehen.
Jetzt auf den neuen Scheiben des VDH da habe ich gestern derartiges nicht gesehen, na ja vielleicht bin ich blind oder brauch eine neue Brille.
Da muss ich dieser Tage noch mal genau schauen.
Hallo Kollegen,
ich habe gestern mal meine neuen Seitenscheiben aus der VDH Nachfertigung ausgepackt, die sehen ja toll aus,,
jetzt versuche ich herauszufinden welche vorne rechts und welche vorne links eingebaut wird.
Kann mir vielleicht von euch jemand, der diese Nachfertigungen eventuell schon eingebaut hat, einen Tipp geben woran ich rechts oder links erkennen kann.
Gruss
Ulli
Hallo Kollegen,
Ich lese jetzt hier mehrfach was von einer M13 Mutter,
Die MB Nummer dieser Sechskantmutter ist N000934 014003
Wobei “014“ in der MB Nummer m.E. Für M14 steht, oder mach ich hier einen gewaltigen Denkfehler.
Ich habe ja gerade bei meinem Dreherfreund diesen Dorn in Arbeit und dem habe ich gesagt Gewinde ist M14 x 1,5.
Hallo Kollegen,
zunächst mal danke für das große Feedback.
Natürlich habe ich zuerst an eine festmontierte Zwei-Säulen-Hebebühne gedacht, aber da war mein Vermieter nicht mit einverstanden, er will nicht dass ich da 'ne Menge Löcher in den Boden bohre.
Also bin ich auf die Idee mit der mobilen Ein-Säulen-Hebebühne gekommen.
Von der Deckenhöhe passt das und wenn ich die dann mal länger nicht brauche kann ich sie in eine Ecke bugsieren und wieder an die richtige Hebeposition ziehen wenn ich sie wieder mal nutzen will.
Wie Lutz und Thomas schon sagen, dieser Typ Hebebühne ist nicht gerade hilfreich bei der Montage von Luft-, Brems- und Benzinleitungen, auch beim Auspuff und Kardanwelle ist da ja der Massive Hebearm im Wege. Übrigens sind da keine 2 querlaufende Hebearme unter dem Fahrzeug sondern nur einer in der Mitte, aber auch nur der Eine ist hinderlich.
Ansonsten komme ich von unten überall hin und dran wo ich will, an Achsen, an den Motor und wahrscheinlich auch ans Getriebe.
Das was Thomas da zur "Umgehung" der Querbehinderung des Hebearms macht, einfach 4 entsprechende Böcke drunter und das Fahrzeug darauf absinken lassen, finde ich eine einigermaßen pragmatische Lösung, auch wenn ich dann vielleicht nur auf den Knien oder im Sitzen darunter arbeiten kann, dann gibt es eben mal einige Pausen mehr beim Arbeiten.
Die Nutzung einer mobilen Scherenhebebühne für die komplette Fertigmontage meines W112 Coupes, denke ich ist da wahrscheinlich nicht zu geeignet.
Danke Euch
Gruss
Ull
Hallo Kollegen,
Ich beabsichtige in meiner kleinen Halle für die Fertigmontage meines W112 Coupés eine mobile Einsäulen-Hebebühne bis 2,5 Tonnen zu installieren und zu benutzen.
Hat von euch jemand ein derartiges Gerät in Gebrauch oder Erfahrungen damit gemacht?
Danke im Voraus
Ulli
Hallo Frank,
Danke für deine Hilfe.
Gruß Ulli
Hallo Frank,
Danke für die schnelle Antwort.
Weißt Du zufällig auch den Durchmesser der vorderen Kolben der ATE Lizenz Dunlop Bremsen?
Hallo,
Weiß jemand welchen Durchmesser die Kolben haben?
Hallo Horst,
Für mich bitte auch beide Teile zugeschnitten mit Schaumstoff je 1 Mal.
A 111 680 64 17v und A 111 680 52 17v
Gruß
Ulli
5580
Hallo,
das Rillen-Lenkrad auf dem Foto rechts werde ich später wieder in das W112 Coupé einbauen.
Das Lenkrad ohne Rillen auf dem Foto links da werde ich mir einen runden Hupenring besorgen, den wahrscheinlich neu verchromen lassen und den abgeflachten Hupenring damit ersetzen.
Gruß
Ulli
Was ich bis Jetzt hier gelesen habe das muss ich alles erst mal sortieren.
Ich habe das Rillen-Lenkrad mit dem abgeflachten Hupenring so aus meinem zweiten 112er Coupé, Auslieferung 06 /1964, ausgebaut und aufgearbeitet. Ich bin mir wie auch Lutz recht sicher dass es das originale Lenkrad ist.
Das andere Lenkrad ohne Rillen, aus einer Box des Vorbesitzers meines ersten 112er Coupés, Auslieferung 04/1964, dieses soll ja ein Frühes sein und somit nicht den abgeflachten Hupenring sondern den runden Ring haben, dazu kann ich nichts sagen weil ich es erst letzte Woche so gefunden habe.
Ich denke ich muss da noch mal etwas recherchieren.
Hallo Kollegen,
in meinem 112 Coupe aus 06/1964 war ein elfenbeinfarbiges Lenkrad,
das habe ich vor einigen Monaten komplett aufarbeiten lassen, dieses Lenkrad hat rundum 2 Rillen.
Ich habe da jetzt noch ein 2. aufgearbeitetes elfenbeinfarbiges Lenkrad in einer Box vom Vorbesitzer gefunden, das hat aber rundum keine Rillen.
Ist das ohne Rillen überhaupt ein Lenkrad aus dem 112 Coupe, eventuell ein ganz frühes?
Oder ist es gar nicht aus einem 112?
Kann mir da von euch jemand was zu sagen?
Auf dem Foto rechts das mit Rillen und links ohne Rillen.
Hallo Michael,
dein Tipp war gut.
Habe jetzt alles aus der Glocke raus.
Gruss
Ulli
Hallo Michael,
Danke für den Tipp.
Dann werde ich das mit dem Holz als Gegenlager mal versuchen und die Gabel so mit etwas mehr Hebelkraft abziehen zu können.
Danke dir
Gruß Ulli
Hallo,
ich habe heute versucht die Ausrückgabel in der Getriebeglocke auszubauen, leider ohne Erfolg.
Im WHB 108-113 GRUPPE 25 Kupplung steht im Abschnitt 25-5 AUSBAUEN
Punkt 3
Ausrückgabel vom Kugelbolzen abziehen, um 90Grad (Längsachse) drehen und aus der Manschette und dem Schlitz im Kupplungsgehäuse herausziehen.
Ich bekomme die Ausrückgabel vom Kugelbolzen erst gar nicht abgezogen.
Habe es mehrfach versucht, aber das Ding lässt sich nicht abziehen.
Wer kann mir mal einen Tipp geben wie ich das runter kriege?
Gruss
Ulli
Hallo,
danke euch beiden,
dann werde ich die wohl auch an den Außenseiten positionieren.
VG Ulli
Hallo,
wo ist in der Regele bei den Vordersitzen im W112 Coupe die Handradverstellung, innen oder aussen?
Ich habe in autoscout24.de und auch in mobile.de schon mal bei W111 und W112 Coupes gesehen dass die Handräder mal innen oder auch aussen waren.
Hat das was mit installierten Mittelarmlehnen zu tun.
Gruss
Ulli
Hallo,
Stell doch bitte mal ein Foto ein.
Gruß
Ulli
Hallo,
habe jetzt herausgefunden dass diese Türgriffe von den frühen Pagoden 280SL sind.
Werde da aber noch mal weiter recherchieren.
Gruß
Ulli
Erklär mir Bitte mal ganz einfach was die Ratschengurtmethode ist.
Hallo Hagen,
Ich habe mir das heute Vormittag noch mal durchdacht und im WHB auch mal genau angesehen.
Ich denke der untere Durchmesser müsste gleich dem des Stützlagers an der Karosserie sein, da wo der M14 Gewindebolzen mittig drauf sitzt.
Der obere Durchmesser müsste gleich oder etwas kleiner dem des runden Gummilagers innen sein, damit das gut drauf passt.
Die Höhe denke ich mal sollte zwischen 80 bis 100mm sein.
Dann unten noch mittig ein Innengewinde M14 x 1,5 und oben noch eine entsprechende Querbohrung um das Ding dann mit einem Stahlbolzen fest auf das Stützlager zu drehen. Werde mir von meinem Dreherfreund so ein Ding mal drehen und bohren lassen.
Schauen mer mal......
Hallo,
Zum Montieren der Schubstrebengummilager auf den Stützlagern gab/gibt es lt. WHB den kegelförmigen MB Montagedorn 120 589 76 61 10. Hat von euch vielleicht jemand dieses Werkzeug und könnte mir die Maße davon geben.
Also unterer Durchmesser, Höhe und oberer Durchmesser.
Danke im Voraus
Ulli
