Posts by jag_ev12

Moin zusammen,

winfried

Bin mit dem Lackierer dabei die Scheinwerfer und Chromrahmen in den Kotflügeln einzupassen, schwieriger als gedacht.

Die Karosserie soll jetzt endlich Mitte März fertig werden und dann geht erst mal mit dem Verlegen aller Luft-, Brems- und Spritleitungen los, danach das komplette Fahrwerk,

VA und HA liegen schon da bereit zur Montage. Alle anderen Gruppen bis auf den M189 sind auch schon fertig zum Einbau.

Ja dann geht es los, wird ja auch langsam Zeit.

Michael

Danke für deine Suche und für den Link, habe das schon weitergeleitet an meine CSC Dreherfreund, der stellt mir die Schrauben her.

Euch Dank und Gruß

Ulli

Hallo Mathieu,

ich weiß was Du meinst, habe sowas irgendwo schon mal gesehen, vorne eine Art Führungszapfen.

Jetzt weiß ich wonach ich suchen muss

Danke für deinen Tipp.

Gruss

Ulli

Hallo Kollegen,

Ich suche gerade in meinen Schraubenkisten die 8 Stück M4 Schrauben zum Befestigen der Euro-Scheinwerfer in den 112er Kotflügeln, MB Nr. A111 990 0121.

Sind das spezielle Schrauben? Weil der Neupreis bei MB etwas über 7€ und beim VDH 6,40€.

Weiss leider nicht wie die Dinger aussehen weil ich die nicht selbst ausgedreht habe.

Hat von euch vielleicht jemand ein Foto von dieser Schraube?

Danke und Gruß Ulli

Hallo HaWa,

habe jetzt dein Foto mal mit einem Foto von meinem leeren Motorraum verglichen,

genau da ist die Halterung für den Ausgleichsbehälter, links neben der Halterung für den Servo-Ölbehälter.

Danke dir.

Gruss

Ulli

Hallo Kollegen,

Kann mir jemand sagen wo beim W112 Coupe der Ausgleichsbehälter für den Kupplungs-Geberzylinder sitzt?

Vielen Dank im Voraus.

Gruß Ulli

Hallo Christoph,

Danke für den Tipp.

Hallo Kollegen,

Ingo

Danke für deine 3 Beiträge, jeder einzelne ist absolut hilfreich für mich.

winfried

auch dir ein Dankeschön für deine Tipps und Anregungen

Michael

danke für den direkten link nach Döpper

Das kriege ich jetzt mit eurer tatkräftigen Hilfestellung sicher über die Bühne.

Danke Marjan,

für deine Fotos, das hilft mir sicher weiter.

Gruss

Ulli

Hallo Winfried,

Ich habe 2 neue original MB Kotflügel,

dann muss ich wohl hinten oben in den schmalen Kotflügelspitzen je ein Loch bohren da wo die Schraube der Chromleiste durch muss.

Gruß Ulli

Hallo Winfried,

Das muss wohl eine besondere Schraube sein, kostet ungefähr 7,50€, puh.....

Hallo Kollegen,

ich war heute mal beim Lackierer und habe mir angeschaut wie die Chromleisten und unten an der Frontscheibe befestigt werden müssen.

Klar ist mir dass hier jeweils 4 Druckknöpfe (Plastik rot) A000 988 1081 zuerst mal in die kleinen runden Löcher in die Karosse gedrückt werden.

Auch klar ist mir dass jeweils 4 Druckknöpfe (Plastik weiss) A000 988 0981 von unten in die Chromleisten in die dafür vorgesehenen Halter eingeschoben werden

und dann in die roten Druckknöpfe gepresst werden.

Im EPC sind da noch 2 Halteschrauben A111 671 0271 gezeichnet, womit wahrscheinlich die Chromleisten aussen am Ende befestigt werden.

An den Chromleisten befindet befindet sich aussen kurz vor dem Ende sowas wie ein kleiner Winkel, aber wo/wie wird da was angeschraubt?

Da ich die Chromleisten selber nicht abmontiert habe, blick ich da nicht ganz durch.

Wer von euch kann mir das bitte mal erklären.

Danke im Voraus

Ulli

Hallo Winfried,

Danke für den Tipp.

Ich werde es mit dem größeren Knopf lassen, mich stört das nicht😎

Gruß

Ulli

Winfried,

Das sieht super aus, besonders die Dokumentation.

Ich habe das ja im letzten Herbst in meinen neuen Kabelbaum eingepflegt, allerdings mit dem späteren Warnblinkschalter, da wird ja das alte Blinkrelais ja nicht mehr genutzt, das funktioniert alles wunderbar. Ich werde es sicherlich so lassen, aber kannst du mal die MB Nummer des früheren Warnblinkschalters den Du eingebaut hast nennen.

Gruß Ulli.

Hallo Stefan,

kein Vertipper bei der Fahrgestellnummer, die habe ich aus dem vorliegenden MB Kundendienstheft so abgeschrieben.

Leider ein Vertipper bei der Erstzulassung, die ist eingetragen als 1.3.1966 sowie auf das Liferdatum 1.3.1966.

Sorry for the confusion.

Hallo Kollegen der W111 250SEC Fraktion,

ich habe in meinen 112er Restaurationsunterlagen ein scheinbar lückenloses Kundendienstheft von einem W111 250SEC BJ 1966 gefunden, Fahrgestellnummer:

111021-12-084711

Zulassungsdatum war der 1.3.1967 mit Zulassungsort und Erstbesitzer Name und Adresse.

Also der jetzige Besitzer des Fahrzeug mit o.g. Fahrgestellnummer einfach per PN melden.

Gruß Ulli

Hallo,

das Ausziehen der Kontakte mit einem dünnen Schraubendreher hat superleicht funktioniert

Danke an alle

und Gruss

Ulli

Hallo Kollegen,

Ich will die Steckkontakte aus den 3poligen Biluxsteckern rausdrücken, ohne Erfolg, will die auch nicht beschädigen.

Ich gehe mal davon aus es gibt für derartige Kontakte einen speziellen Ausdrücker/Auszieher.

Kann mir da jemand was zu sagen oder einen Tipp geben wie die Kontakt eventuell ohne Spezialwerkzeug zerstörungsfrei rausgehen.

Danke im Voraus für jeden Tipp.

Ulli

Osram Night Breaker Laser habe ich u.a. auch in der Auswahl.

Danke für den Tipp.

Gruß Ulli

Ich habe ja neue Bosch Reflektoren, mit H1 Halogen Birnen.

Ich muss jetzt mal schauen welche H1 Halogen von der Lichtausbeute die besten sind.

Hast Du da vielleicht einen Tipp?
Gruß

Ulli

Das sieht ja gut aus, die Verkabelung.

Dann hast Du aber keine Bosch Reflektoren, denn da passen ja die H4 nicht rein.

Gruß

ulli

Hast Du mal ein Foto davon wie das dann so aussieht.

Gruß Ulli

H4, aber sind das keine anderen Stecker, hast Du da was umgebaut.

Gruß

Ulli

Hallo Ralf,

Mal was anderes,

Welche Halogen Abblend/Fernlicht Glühbirnen hast die in deinen Doppelscheinwerfern?

Gruß Ulli

Hallo,

das rechte Foto von Rob hat mich auf en richtigen Lösungsweg gebracht.

Das eigentliche Problem ist der neue Bosch-Fernlicht-Reflektor Typ 016, Bild3 und 4.

Hier ist , warum auch immer, der Anschluss-Sockel total anders konstruiert als der beim alten Bosch-Fernlicht-Reflektor, Bild1 und 2.

Beim Alten Bosch-Fernlicht Reflektor Bild1 und 2, ist einmal diese ca. 3mm Vertiefung, das etwas anders positionierte Parklicht und die Halteplatte wird so angebracht dass das Kupferblech kontakt mit dem Parklichtsockel hat, Bild2.

Ich habe noch einiges versucht ob ich das beim neuen Bosch-Fernlicht-Reflektor auch so angeschlossen bekomme, aber das geht nicht.

Also habe ich kurzer Hand die Halteplatte entfernt und einen entsprechenden Steckkontakt angeklemmt, fertig, Bild4.

Denke dass das so alles funktioniert, werde das nächste Woche mal elektrisch testen.

Danke für eure Hilfe.

Gruß

Ulli

Hallo Gerd,

ich werde mir das heute noch mal genau ansehen.

Wie Du das da eingezeichnet hast, irgendwie muss das ja zusammen passen.

Werde auch mal anhand der Steckerbeschriftungen alles mal durchmessen, besonders die Massekabel.

Danke dir.

Gruss

Ulli