Posts by Habo

Quote from Quenter

Sollte sich die Schraube 1 lösen, dann wird sie nicht in einer anderen Position sich von alleine festziehen!

Eine lose Schraube bedeutet hier keine Übertragung der Druck und Zugkräfte.

Die Stellung des Gestänge durch Einstellung der Schraube 1 beeinflusst nur das Wischfeld im Gesamten und nicht die Endstellung.

Die Endstellung wird durch eine Kontaktplatte im Wischermotor gesteuert, verschiebt sich evtl aber auch durch einen defekten Wischerschalter (Fußpumpe)

Sollte die Durchkontaktierung im unbetätigten Zustand des Fußschalters nicht funktionieren, wird die Wicklung der Ersten Stufe nicht auf Masse geschaltet.

...

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Hallo Quenter,

was ist denn, wenn die Schraube fest, aber nicht ganz fest ist? Kann es dann passieren, dass sich die Einstellung verstellt wenn der Wischerarm beim Herunterfahren blockiert wurde?

Hallo Hans,

könntest du den Test mit der "neuen Grundstellung noch einmal wiederholen (also mit Fussßpedal und Schalter) und beobachten, ob die Wischerarme jedes Mal in die "neue Grundstellung gehen? (Dabei auch einmal das gesamte Wischfeld beobachten, ist es verändert?)

Wenn die Wischerarme jedes Mal in der "neuen Grundstellung" halten, würde ich darauf schließen, dass der Motor seine Grundstellung findet und kein Fehler im Motor vorliegt und es ein Einstellungsproblem des Wischergestänges ist.

Wenn nicht, dann siehe Beschreibung von Quenter.

Gruß

Harald

Hallo,

ich habe mal gerade ins Werkstatthandbuch W114/W115 geschaut und gesehen, dass es da eine Schraube gibt, welche die Einstellung sichert.

Kann es sein, dass diese Schraube sich bei deinem Wischermotor gelöst hat und dadurch die Einstellung verrutscht ist?

Schraube 1 im Bild

Gruß Harald

Hallo,

Erfahrungsberichte finde ich immer interessant. Ich lerne dann jedes Mal was neues. Wer weiß zu was man es noch brauchen kann.
Gruß

Harald

Hallo,

waren Wischermotor und Gestänge getrennt?

Bleibt der Wischer nach dem Ausschalten immer auf einer Position stehen („neue Grundstellung“).
Dann Gestänge von Wischermotor trennen.
Bei eingeschalteter Zündung Wischer einschalten und wieder ausschalten.
Motor sollte jetzt in Grundstellung sein.
Wischergestänge in Grundstellung montieren.
Gruß

Harald

Hallo,

danke für die Info, dann brauch ich nicht weiter suchen.
Gruß

Harald

Hallo,

als höflicher Mensch versuche ich eigentlich alle Beiträge mit einem Gruß und meinem Namen zu beenden (Manchmal vergesse ich es auch).

Als fauler Mensch hab ich deshalb zügig "Gruß Harald" in meine Signatur eingetragen.

Als aufmerksamer Mensch sind mir dann Beiträge von mir aufgefallen unter denen kein Gruß stand.

Als neugieriger Mensch hab ich dann versucht herauszufinden, warum das passiert.

Jetzt hab ich einen Grund gefunden:

Mein PC zeigt die Beiträge mit Signatur und

mein Handy zeigt die Beiträge ohne Signatur.

Schnelle Lösung: Ich hab meine Signatur erst einmal herausgenommen und trage den Gruß jetzt so ein.

Kennt jemand von euch dazu eine bessere Lösung?

Gruß

Harald

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Hallo,

zurück zum Thema.

Schon versucht, den abgebrochenen Schlüsselbart aus dem Schloss zu holen?

Link: Wie kann man einen abgebrochenen Schlüssel aus einem Schloss entfernen

Hallo Tom,

keine Ahnung, ob ich da Schreibrechte habe bin ja noch nicht so lange im VDH und im Forum.
wäre schön, wenn du es ins Lexikon einstellst.

Gruß

Harald

Hallo,

ich hatte vergessen zu schreiben, dass auch die AcroRD32 auf den Kompatibilitätsmodus umgestellt werden muss.

Hier der Link zu der ausführlichen Beschreibung hier im Forum

Hallo,

in der angehängten PDF Datei hatte ich im Januar beschrieben, wie die WIS unter Windows im Kompatibilitätsmodus zum Laufen gebracht werden kann.

CD Mercedes Werkstatt Information PDF.pdf

Gruß

Harald

P.S.: Wenn der Gruß jetzt doppelt angezeigt wird, ist es mir gelungen, meine Signatur wieder zum Laufen zu bringen.

Wenn nicht, ich arbeite noch daran.

Quote from Andreas's SE.

…

Die WIS lässt sich ja leider nicht starten auf dem neuen PC

…

Schon den Kompatibilitätsmodus ausprobiert?

Windows-PC oder Mac?

Die WIS kann und sollte man im Kompatibilitätsmodus Windows 98 laufen lassen.
Rechte Maustaste auf start.exe klicken,

Dann Eigenschaften auswählen und dann den Reiter Kompatibilität.
Dann sollte es klappen

Hallo,

ich bin jetzt den 10. Tag hier unterwegs (immer wieder zwischen der VDH-Startseite und dem Forum wechselnd) und bin von der Informationsfülle einfach geplättet.

Auch wenn ich mich hin und wieder auf den Webseiten verlaufe und überlegen muss, wie komme ich zu den Informationen habe ich schon sehr viel gesehen und gelesen.

Ihr habt hier Info-Literatur zu den einzelnen Baureihen erstellt, wo ich vorher noch gar nicht wusste, dass es sie überhaupt gibt. Bislang hielt ich die Titel "Einführung für den Kundendienst ..." für reine Werbebroschüren. Dank eurer Arbeit konnte ich jetzt aber mal reinschauen und war angenehm überrascht was man da dann doch alles zu sehen bekommt. Jetzt ist meine Wunschliste, was ich neben den Teilekatalogen noch im Clubshop bestellen will noch größer geworden.

Deshalb, CHAPEAU!,

Vielen Dank für euer Engagement und die vielen Arbeitsstunden die ihr hier reingesteckt habt.

Und das bezieht sich nicht nur auf die Literatur. In einem Thema im Forum konnte ich lesen, wie Mitglieder Schrauben identifiziert, vermessen und zugeordnet haben. WOW!

Ich hoffe, ich kann irgendwann auch einen Teil dazu beitragen.

Aber jetzt erst einmal ein riesengroßes

DANKE!

Quote from munga44

...

Frage : kann es sein daß durch das Aufbocken am Diff hinten sich die Seile stramm ziehen und man deshalb nicht richtig einstellen kann?

...

Hallo Michael,

nachdem ich das gelesen hatte, hatte ich das Bild eines auf einem Rangierwagenhebers am Diff ausbalancierten 190er vor Augen.

Sorry, mein Fehler.

Und hinten aufbocken reicht aus.

Hallo Wolf,

ist unterwegs.

Hallo Michael,

Ich verstehe nicht so ganz, wie du den Benz aufbockst. Hebst du ihn nur am Diff an und lässt du ihn dann auf dem Wagenheber stehen?

Wir haben auch keine Bühne. Wir heben den Wagen erst hinten an , stützen unter den Auflagepunkten ab und wiederholen das vorne. Siege Bild (hab leider keine Aufnahme vom 190er. Ist dann fast wie auf der Bühne.
Gruß

Harald

P.S. Wir haben auch richtige Unterstellböcke. Waren gerade belegt.

Hallo,

mit den letztens gekauften Caravan-Spiegeln für unseren S124 wurde auch die originale Bedienungsanleitung geliefert.

Frage;

Ist die schon archiviert oder besteht Interesse die zu archivieren. Wenn ja, in welcher Form benötigt ihr die Kopie (JPG, PDF) und an wen soll ich sie schicken?

Gruß

Harald

Da ist mir doch glatt eine Pagode über den Ponton gefahren.
UHU stimmt, nur nicht so klebrig.
Gruß

Harald

Hallo,

neu hier im Forum und auch im Club möchte ich mich hier kurz vorstellen.

Zum Ende der Pagodenzeit und 3 Jahre vor Einführung der kleinen Heckflosse geboren, zähle ich zu den Ü60 und bin auch schon ein Oldtimer.

Seit 3 Jahren teile ich mir mit meinem Sohn eine kleine Halle und meinem Sohn gehören auch die genannten Fahrzeuge.

Dafür, dass ich ihm ab und zu helfe

Tageskilometerzähler gängig gemacht w201,

Hubkolbenwischer wieder in die richtige Endpositon gebracht w201,

Unterstützung beim Einbau eines neuen Schiebedach-Hubwinkels beim 190er,

Reparatur zweier Funkschlüssel beim E250 TD (Feder des Klappschlüssels war nicht mehr gespannt und Gehäuse fielen auseinander)

u.s.w.

darf ich ab und zu auch mal fahren.

Da das A und O beim Basteln aber gute Inforrmationen sind, bin ich bei der Suche immer wieder beim vdh gelandet und hab mich dann auch angemeldet,

Die nächste Zeit werde ich damit beschäftigt sein, hier aufmerksam mitzulesen (Handbremse w201 war schon interessant). Einen interessanten Artikel aus der AMS habe ich bei euch auch schon gefunden in dem der 190 D mit einem W123 240 D verglichen wurde.

Ein Kombi aus der 123 Baureihe könnte mich interessieren. Aber da muss ich mir vorher noch einige eurer Beiträge anschauen.

Gruß

Harald