Hallo Alex,
danke für den Link. Finde ich echt interessant.
Mich interessiert -ganz Abseits der Autos- der Punkt, dass die ein Dielektrikum als Beschichtung der Elektroden vorschlagen, um den "normalen" Durchschlag zu verhindern.
Da ich diverse akademische Titel habe, würde ich dir gerne helfen, einfach finde ich es aber nicht. Kannst du sagen, welcher Punkt dir besonders schleierhaft ist?
Gruß
Oliver
und das Rückschlagventil vor der Pumpe (wenn ich mich nicht täusche) ??
Kraftsofffilter?
Ich hatte soetwas mal in einem LPG 230C. Hatte irgendetwas mit der Tankbelüftung zu tun.
Gruß
Oliver
Wenn der Schwingungsdämpfer sauber ist und es draußen dunkel ist geht das.
Gruß
Oliver
obwohl die nicht soo Guten auch cool aussehen!
Aber ne Flosse würd ich nicht dafür hergeben.
Hi,
vielleicht fördern auch verkokte Rückstände im Krümmer und Auspuff diese "Knaller", wenn sie leicht glühen.
Du könntest irgendwann einmal mit hoher Geschwindigkeit eine größere Strecke fahren, um diesen Dreck ganz zu verbrennen.
Gruß
Oliver
Hallo,
also ich würde von einer Zündspule mit einer anderen Übersetzung abraten. Wenn die Zündspannung wächst müssste auch der Isoaltionswiderstand + Haltbarkeit der HV Komponenten mitwachsen. Tun sie aber nicht, wenn man die gleichen Teile verwendet und der Isolationsabstand ist ja meist vorgegeben. Ich würde auf jeden Fall selbst nachrechnen. Das heißt den Strom aus der Spannung und dem Widerstand und die Zündspannung aus dem Windungszahlverhältnis und dem Strom (frequenz natürlich auch). Die Formeln kann man bestimmt ergoogeln.
Gruß
Oliver
Hallo nochmal,
bei der Transistorzündung fließt ein deutlich höherer Strom. Die Zündspannung ist hingegen ungefähr gleich. Deswegen ist da eine andere Zündspule drin.
Kommt jetzt drauf an, was du da kurzgeschlossen hast. Einen Vorwiderstand mit Überbrückung gibt es auch bei der Spulenzündung (SZ).
Gruß
Oliver
Hallo,
wenn du das so lassen möchtest, musst du die SZ Zündspule einbauen.
Eigentlich bemerkt man den Unterschied beim fahren nicht, angeblich aber bei Drehzahlen oberhalb von 5000..
Gruß
Oliver
Hallo,
ein Kumpel von mir hat vor ca. 7 Jahren 500€ für einen Reimport (quasi Neuwagen) vorgestreckt, der Wagen exisitierte auch nicht (zumindest nicht dort wo vermutet). Das Geld war weg.
Damals war diese Methode noch rel. neu, da fielen noch deutlich mehr Leute auf den Trick rein.
Wir denken, wenns innerhalb der EU ist kann es nicht so schlimm sein...
Wir vertrauen auf die vermeintliche Absicherung durch ein neutrales Konto...
Wir setzen auf ein Grundvertrauen zum Mitmenschen (Verkäufer)...
Es gibt solche Fallen übrigens auch bei seriösen Autohändlern in Deutschland!
Die bieten Autos und Zahlungen im Internet an, ohne das Auto so wie angeboten zu haben! Das fliegt erst auf, wenn man Vorort ist. Dann wollen sie uns eine ähnliches Auto verkaufen. Es ist bei denen allerdings leicht möglich, das Geld wieder zurückzuverlangen.
Gruß
Oliver
Hast du dir die Hardyscheibe oder das Differential angeschaut ?
gruß
oli
Hallo,
per perfekter Ferndiagnose behaupte ich mal: Rucken liegt an der Zündung
Trefferwahrscheinlichkeit ist bestimmt 55%.
Gruß
Oliver
P.S. Ich glaube Mediziner argumentieren (leider) fast immer auf der Basis einer Wahrscheinlichkeit ohne den individuellen Hintergrund zu berücksichtigen.
Hallo,
das Scheibenwischerärmchen ist mit einer Schraube auf der Welle fixiert. Fürs Lösen das Ärmchen in Fahrtrichtung knicken und die dann sichtbare Schraube (ich glaube mit einer 6 mm Stecknuß oder so) lösen.
Der Motor sitzt hinter dem Schutzblech unter dem Scheinwerfer.
Was ist eigentlich aus dem 350iger geworden? und dem Luftschieber??
Gruß
Oliver
dass die neue Zündspule das Problem verschlechtert hat. Das zeigt doch wie schlecht die HV Isoaltion der Kerze ist.
Vermutlich ist es ein Materialproblem mit der Isolatorkeramik?!
Die Boschkerzen sind mir besonders aufgefallen, als ich mit Gas gefahren bin. Der Motorlauf war viel schlechter.
Gruß
Oliver
..da sollte auch ein kräftiger Cote du Rhone als Konservierung reichen!
Hallo,
in Mineralöl ist auch Schwefel drinne. Dieses fördert wiederum Korrosion.
Ist mir aber jetzt auch nicht ganz klar, warum der Motor dann nicht vonn innen durchrostet ?
Gruß
Oliver
Danke für die Info!
Gruß
Oliver
Hi,
passen die Gummis der beiden äußeren HInterachslager für den Typ 200D auch auf den 280C?
Gruß
Oliver
Dadrunter ist der Verteilerwellen und Ölpumpenantrieb.
Der 1. Jahrgang der M110 Motoren ist zahlreich kaputt gegangen, weil das Ritzel der Ölpumpe kaputt gegangen ist.
Gruß
Oliver
Hallo Steffen,
die Durchrostung ist ja krass!
Wie hast du eigentlich die Gummis von den Tellerminen rausgeholt, die waren dort -mit abgesenkter Achse ja gut zugänglich?
gruß
oliver
Hallo,
zur Entspannung reibe ich mir meinen Benz (/8 oder 126 je nach dem wo ich grade steh) hin und wieder mit Öl ein.
Im Motorraum oder an der Karossse, wo auch immer ich grade stehe.
Ich frag mich grade was eigentlich der UNterschied in der Anwendung ist zwischen Silikonöl
oder silikonfreiem Öl?
Vielleicht kennt den jemnad hier im Café ?
gruß oli
Hallo,
kann man die Verkleidung unterm Armaturenbrett für meinen /8 nachbauen?
Das scheint ja nur Pappe zu sein, die ist allerdings beschichtet (schwarz)...
Gruß
Oliver
Hallo,
aber wie stellt man das alles ein?
z.B. den Starterklappenspalt ?
Muß man da diese Koppelstange verbiegen?
Danke für den Hinweis
gruß
oliver
Hallo,
ich wußte gar nicht, dass es eine 1. Serie gab. Oder geht es um den Unterschied zwischen der einfachen und der gehobenen Innenausstattung, die dann später zum Standart wurde?
Was macht eigentlich das Sägen ?
Gruß
Oliver
Hey,
das kriegst du ohne zerlegen hin.
Ich kann mich dunkel auch an sowas erinnern.
Versuch mal z.B. mit gezogenem Griff bzw. gedrücktem Knopf die Tür zu schließen...
gruß
oliver
