Hallo zusammen ,
ich muss den Thread nochmal hoch schieben, Die oben erwähnten von Chromfabrik möchten für 4 kurze Leisten zu eloxieren 600,- Euro - also teurer als verchromen. Das geht natürlich nicht. Kennt jemand vielliecht noch eine andere Firma oder den Kontakt vom VDH in Ungarn? Könnte die ja da hin schicken.
Wim
Die Leisten waren doch original auch glänzend eloxiert oder sehe ich das falsch?
Hallo allerseits,
im Rahmen meiner /8 Restaurierung möchte ich einige der Zierleisten neu glänznd eloxieren lassen. Das ist doch schwieriger als gedacht, weil ich noch keinen BEtrieb gefunden habe, die enteloxieren, dann schleifen/polieren und dann wieder neu hochglanz eloxieren.
Hat das schon mal jemand machen lassen? Würde mich über Tipps sehr freuen.
Viele Grüße
das geht genau so mit warm machen im Backofen, Glas und Verstellmechanismus überstehen das gut.
Allerdings ist es -soweit mir bekannt- NICHT möglich, den Stiel des abblendbaren Spiegels zu tauschen: man bekommt das Kugelgelenk nicht beschädigungsfrei aus dem Spiegelgehäuse.
doch das geht ohne Probleme, Ich lege Spiegel und Fuß für 5 Minuten in den Backofen bei 120 Grad Umluft 
Dann wird es schön gar äääh weich und man kann den Kugelkopf mit sanfter Gewalt abziehen/hebeln. Nicht zu viel Gewalt anwenden, lieber nochmal 150 Grad für 2 Minuten versuchen, man muss etwas experimentieren.
Ich würde auch einen Satz nehmen, falls noch möglich
Hallo zusammen,
hat jemand Erfahrungen mit dem Umbau einer W110 oder W111 Flosse von UK Rechtslenker auf Linkslenker? Sind die Bohrungen und Verstärkungen für das Lenkgetriebe am linken Längsträger standardmäßig vorhanden? Worauf ist speziell zu achten. Würde mich über einen kleinen Erfahrungsbericht sehr freuen.
Viele Grüße,
Wim
Gibts denn was neues bezüglich der Lieferung? Ich bin Vorbesteller und gucke irgendwie jeden Tag hier weil ich das nicht verpassen will
Hier die Kombisammlung von BOB
Hammer, die Kombis 
will Bob sich denn von irgendwas trennen?
Den Stricher, den du letztes Jahr unbedingt wolltest, haben wir letzte Woche geschlachtet. Walter kauft u.U. ein Ponton Coupe. Bernd und Frank haben sich je einen 123er Turbodieselkombi gekauft.
Der vdh hat sich schon mit dem Teilecontainer genügend Platzprobleme geschaffen, da lass ich definitiv die Finger von guten Blechkarossen .
gibts denn was neues von der Kombisammlung?
Habe die Membranen von Horst (Helgerit Nachlieferung Shorehärte 60) jetzt seit 6 Monaten im Einsatz und bisher ist alles super. Sind auch sehr schön weich und elastisch, wie die originalen. Ist aber noch zu kurz um abschließend zu beurteilen. Die Membranen haben auch durchaus Kontakt mit Fett.. mal sehen.
Die Vertiefungen und Wellen können daher kommen, dass der Füller eingefallen ist. Das passiert, wenn der Lackaufbau nicht lange genug durchtrocknet, bevor der eigentlich Lack aufgebracht wird und ist definitiv ein Grund für eine Reklamation.
Hallo Hawa, hallo Horst,
ich bin gerade eine ZV in meinem W114 am einbauen und könnte die Membranen auch noch testen, wenn Ihr noch welche habt.
Viele Grüße,
Wim
Hallo zusammen,
ich suche eine Mitnahmegelegenheit aus Münster nach Ornbau. Vielleicht fährt ja jemand zur JHV und hat noch Platz für ein /8 Heckblech, das wieder nach Ornbau soll. Kostenbeteiligung an Benzin und/oder Bier (nach der Fahrt) geht natürlich klar
Viele Grüße,
Wim
Hallo Leute,
ich suche jemanden, der mir ein /8 Heckblech aus Ornbau mitbringen kann. Entweder nach Berlin oder nach Hamburg. Nach Münster würde auch gehen. Natürlich gerne gegen Unkostenbeteiligung.
Viele Grüße,
Wim
Hallo allerseits,
könnte mir jemand eine Regenleiste mitbringen, ist bereits bezahlt und liegt bei Betina. Wenn noch Platz ist, würde ich auch noch eine hintere W114 Tür ergänzen - wenn man denn schon mal die Gelegenheit hat
Viele Grüße,
Wim
Hallo zusammen,
ist da irgendwann nochmal eine Nachfertigungsaktion geplant? Oder liegen irgendwo noch welche rum? Ich vermute nicht 
Ich vermute, es gibt noch mehr Mitglieder mit Interesse...
Viele Grüße,
Wim
Ich würde das unbedingt ändern, da wird so viel Kraft übertragen - die halten sonst nicht lange.
Da hilft wohl nur noch, wenn der Inhaber mal wechselt Ich würde auch gleich 2 nehmen, die VDHVDO Drehzahlmesser sind ja gerade deshalb so toll, weil die nicht so tief bauen und man den Distanzring nicht braucht.
Hey Wolf,
danke für die Info, dann suche ich mal weiter nach nem gebrauchten... Falls sich doch nochmal was ergibt, würdet Ihr das ja vermutlich hier posten.
Gruß,
Wim
Hallo Mathieu,
die Hardyscheibe ist nicht ganz richtig eingebaut. Richtig ist, dass die Schrauben in Richtung Getriebe zeigen, aber die Unterlegscheiben kommen alle direkt auf die Hardyscheibe, entweder unter den Schraubenkopf oder unter die Mutter. Ich hoffe ich habe das verständlich ausgedrückt.
LG
Hallo zusammen,
sind eigentlich noch VDH Drehzahlmesser zu bekommen? Oder ist hier nochmal eine Neuauflage geplant? Ich meine mich zu erinnern, dass bis auf die Chromringe noch alle Teile von VDO vorhanden wären.
Moin Marc,
die Chromblenden sind gleich und die Haltebleche auch. Es gibt lediglich verschiedene Ausführungen dieser Bleche, je nach Alter und Hersteller. Du kannst auch einen Hella Chromring auf einen Bosch Scheinwerfer montieren, passt alles. Meines Wissens gibt es diese Halteklammern aber nicht einzeln bei MB, falls doch wüsste ich gerne die Teilenummer
Gruß,
Wim
Hallo,
der Wagen hat auch nachweislich erst 120tkm gelaufen, ich denke die werden nach all den Jahren spröde sein.
Bringt das eigentlich was, wenn ich mich um eine neue Zylinderkopfhaube bemühe, die dieses Ölabscheideblech hat? Oder auch diese Entlüftungsdüse mit Steigrohr einbaue? Ich habe einen 921 - der hat nichts dergleichen.
VIele Grüße
Moin Maik,
danke für Deine Antwort. Die Abstreifer zu tauschen hält sich ja in Grenzen, Du empfiehlst nicht, gleich den Kopf runter zu nehmen und die Führungen zu prüfen?! Das wird ja eine riesen Überholungsaktion und man könnte es dann ja immer noch machen, denn der Tausch der Abstreifer nix gebracht hat.
Ich hatte nur ein paar Beiträge in verschiedenen Foren gelesen, dass die Führungen des M110 gerne zu Verschleiß neigen und es wohl öfters mal mit den Ventilschaftdichtungen allein nicht getan ist.
Viele Grüße,
Wim
